[發明專利]一種應答器設備的閉環測試方法及系統

無效

• 申請號: 201210572703.2
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103067051A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 孫亮;徐敏;徐清;江渝;王歡;韓雪松
• 申請（專利權）人: 北京鐵路信號有限公司
• 主分類號: H04B5/00
• 分類號: H04B5/00;H04B17/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

技術領域

本發明涉及應答器測試技術領域，更具體的說，是涉及一種應答器設備的閉環測試方法及系統。

背景技術

應答器采用電磁感應原理構成，是一種能向車載子系統發送報文信息的高速點式數據傳輸設備，用于在特定地點向車載設備提供可靠的地面固定信息和可變信息。應答器可分為有源應答器和無源應答器兩種。應答器設備用于向列車控制系統傳輸線路基本參數、線路速度、特殊定位、列車運行目標數據、臨時限速、車站進路等固定和實時可變的信息，用于在特定地點實現地面與列車間的相互通信。

無源應答器存儲固定信息，當列車經過無源應答器上方時，無源應答器接收到車載天線發射的電磁能量后，將其轉換成電能，使地面應答器中的電子電路工作，把存儲在地面應答器中的數據循環發送出去，平常處于休眠狀態。有源應答器通過電纜與地面電子單元（LEU）連接，可實時發送LEU傳送的數據報文，當列車經過有源應答器上方時，有源應答器接收到車載天線發射的電磁能量后，將其轉換成電能，使地面應答器中發射電路工作，將LEU傳輸給有源應答器的數據循環實時發送出去，直至電能消失，平常處于休眠狀態。應答器與其它設備連接以及報文傳輸主要有A接口和C接口，A接口是應答器與車載設備之間的無線傳輸接口，C接口是LEU與有源應答器之間的數據傳輸接口。

但目前還未有一種有效的方法來對應答器設備進行透明傳輸報文功能測試，保證應答器設備的正常工作狀態，因此，提供一種應答器設備的閉環測試方法及系統，來實現對應答器設備的透明傳輸報文功能測試，確保應答器設備的正常工作狀態，是本領域技術人員亟待解決的問題。

發明內容

有鑒于此，本發明提供了一種應答器設備的閉環測試方法及系統，以實現對應答器設備的透明傳輸報文功能測試，確保應答器設備的正常工作狀態的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種應答器設備的閉環測試方法，采用真實應答器設備與模擬設備相結合組成閉環測試系統，該方法包括：

所述模擬設備通過C接口向所述應答器設備發送原始報文，所述原始報文為進行DBPL編碼生成的DBPL碼；

利用模擬設備通過A接口向所述應答器設備發送電磁能量，所述應答器設備將所述電磁能量轉換為工作電源，將所述原始報文進行解碼和FSK調制生成應答器報文，并通過A接口不間斷地向所述模擬設備發送；

所述模擬設備將所述應答器報文與所述原始報文進行比較；

當所述原始報文與所述應答器報文一致時，則確定所述應答器設備功能正常。

其中，所述模擬設備包括模擬列控中心、模擬地面電子單元LEU和模擬車載設備。

優選的，所述C接口為所述模擬列控中心和所述模擬地面電子單元LEU與所述應答器設備之間的數據傳輸接口，所述模擬列控中心和所述模擬地面電子單元LEU向所述模擬有源應答器傳送報文。

優選的，所述A接口為所述應答器設備與所述模擬車載設備之間的無線傳輸接口。

優選的，所述模擬設備具體為所述模擬列控中心和所述LEU通過C接口向所述應答器設備發送所述原始報文，所述應答器設備在接收到模擬設備的電磁能量后，將其轉換為工作電源，繼而將所述原始報文進行解碼和FSK調制，并通過所述A接口發送至所述模擬車載設備。

本發明在上述公開的一種應答器設備的閉環測試方法的基礎上，還公開了一種應答器設備的閉環測試系統，采用真實應答器設備與模擬設備相結合組成閉環測試系統，該系統包括：

所述模擬設備包括模擬列控中心、模擬地面電子單元LEU和模擬車載設備，所述模擬列控中心和所述LEU通過C接口向所述應答器設備發送原始報文，所述原始報文為進行DBPL編碼生成的DBPL碼；

利用模擬設備通過A接口向所述應答器設備發送電磁能量，所述應答器將所述電磁能量轉換為工作電源，將所述原始報文進行解碼和FSK調制生成應答器報文，并通過所述A接口不間斷地將所述應答器報文發送至所述模擬車載設備；

所述模擬設備將接收到的所述應答器報文與所述原始報文進行比較，當所述原始報文與所述應答器報文一致時，則確定所述應答器設備功能正常。