[發明專利]實時路況可靠性檢測方法和裝置

有效

• 申請號: 201210572350.6
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103900578B
• 公開（公告）日: 2016-10-12
• 發明（設計）人: 時紅仁
• 申請（專利權）人: 上海博泰悅臻電子設備制造有限公司
• 主分類號: G01C21/26
• 分類號: G01C21/26
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 朱裕祿

技術領域

本發明涉及汽車導航技術領域，特別是涉及一種實時路況可靠性檢測方法和裝置。

背景技術

全球定位系統（Global?Positioning?System，GPS）已是社會大眾所知內建于個人導航裝置的最基本功能，且廣泛應用于車內個人導航裝置。個人導航裝置常見的功能就是提供一地圖數據分析以產生適當的導航指令，并將該指令顯示于個人導航裝置的屏幕上。這類型的個人導航裝置通常以吸盤或其它種類的固定元件固定在交通運輸工具的前儀表板上。

個人導航裝置泛指一種能引導使用者前往預定目的地的裝置。這類裝置通常內建一組可接受定位數據的系統，例如全球定位系統接收器，也可能是僅和一有接收定位數據功能的接收器通訊連結。這類裝置分析數據的方法有數種，其一為可自行運算所經路線的數據、其二為連線至可提供路徑數據運算功能的遠端服務器，由該服務器運算并提供導航資料、或者是該裝置不但有自行運算功能，同時也能連接到遠端服務器接收該服務器的運算數據。手持式全球定位系統個人導航裝置不需要完全固定在交通運輸工具內，而是讓使用者能輕易安裝或拆卸。這類個人導航裝置通常（但非必然）內建有全球定位系統天線、導航軟件與地圖、并可自行繪制、顯示地圖，幾乎可為一完全獨立運作的裝置。

現有的導航裝置在建立完導航路徑后，還能根據實時路況計算通過導航路徑所需的時間，但是現有技術中并不能夠對計算出的時間的準確性提供保證，當計算出的時間發生錯誤時，會誤導用戶，從而使用戶做出錯誤的選擇。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種實時路況可靠性檢測方法和裝置，能夠對導航裝置計算的時間進行檢測。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種實時路況可靠性檢測方法，包括以下步驟：

（1）完成導航路徑規劃，計算經過導航路徑所需的時間；

（2）將得到的時間與交通狀況曲線進行比對，如果兩者的誤差超過閾值，則表示計算的時間錯誤。

所述步驟（1）前還包括統計各條道路的24小時的交通狀況，得到各條道路的交通狀況曲線的步驟。

所述步驟（2）中根據當前時間調取交通狀況曲線中相應的時間段的交通狀況與得到的時間進行對比。

所述統計各條道路的24小時的交通狀況，得到各條道路的交通狀況曲線后還包括計算省時路徑與常規導航路徑的24小時交通狀況的時間差，建立省時曲線。

所述步驟（1）中得到的導航路徑包括省時路徑，計算省時路徑的節省時間；所述步驟（2）將得到的節省時間與省時曲線進行比對，如果兩者的誤差超過閾值，則表示計算的節省時間錯誤。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：還提供一種實時路況可靠性檢測裝置，包括：導航路徑規劃模塊，用于規劃導航路徑；時間計算模塊，用于計算經過導航路徑所需的時間；存儲模塊，用于存儲交通狀況曲線；對比模塊，用于將得到的時間與交通狀況曲線進行比對，如果兩者的誤差超過閾值，則表示計算的時間錯誤。

所述交通狀況曲線通過統計各條道路的24小時的交通狀況得到。

所述對比模塊根據當前時間調取交通狀況曲線中相應的時間段的交通狀況與得到的時間進行對比。

所述實時路況可靠性檢測裝置還包括省時計算模塊，用于計算省時路徑與常規導航路徑的24小時交通狀況的時間差，并建立省時曲線；所述存儲模塊還用于存儲省時曲線。

所述導航路徑規劃模塊還用于規劃省時路徑；所述時間計算模塊還用于計算省時路徑的節省時間；所述比對模塊還用于將得到的節省時間與省時曲線進行比對，如果兩者的誤差超過閾值，則表示計算的節省時間錯誤。

有益效果

由于采用了上述的技術方案，本發明與現有技術相比，具有以下的優點和積極效果：本發明統計各條道路24小時內的交通情況，從而形成交通狀況曲線，并在導航過程中計算經過導航路徑所需時間，并將該時間與交通狀況曲線進行對比，從而判斷是否發現異常情況。本發明還可以計算各條道路24小時交通狀況的時間差，建立省時曲線，從而使用戶知道在24小時內省時路徑能節省多少時間。本發明還對省時路徑節省時間與省時曲線進行比對，避免了誤導用戶情況的發生。

附圖說明

圖1是本發明的第一實施方式流程圖；

圖2是本發明的第二實施方式流程圖；

圖3是本發明的第三實施方式的結構方框圖。

具體實施方式