[發明專利]二級行星齒輪排偏移中輪無級變速器無效
| 申請號: | 201210571707.9 | 申請日: | 2012-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN103867665A | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | 湯科兒 | 申請(專利權)人: | 湯科兒 |
| 主分類號: | F16H3/74 | 分類號: | F16H3/74 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 二級 行星 齒輪 偏移 無級 變速器 | ||
技術領域:
本發明涉及一種機械類變速器,尤其涉及一種車用傳動系統中運用偏移中輪來驅動輸出的二級行星齒輪排偏移中輪無級變速器。
背景技術:
目前在汽車上較多使用的自動變速技術是將液力變矩器和行星齒輪系組合,并采用自動液壓、電動換擋的AT技術,但它有明顯的缺點:傳動比不連續,液力傳動效率較低,結構復雜,維護不便,另外一種無級變速的CVT技術,它采用電子自動控制的工作直徑可變的主、從動輪相配合和金屬傳動帶來傳遞動力,但CVT弱點是金屬帶承載能力小,傳遞功率有限,且造價高壽命短,其控制系統相當復雜,致使輔助成本增加,目前只能用于轎車。因此,開發一種安全可靠,結構簡單,加工方便,造價低廉且能夠用于大型貨車的機械的齒輪無級變速器,便成為機械行業幾十年來無法解決而又急需解決的問題。本發明運用偏移中輪機構驅動輸出的二級行星齒輪排偏移中輪無級變速器,在工作時可直接根據負載扭矩大小變化,完全自動地實行無級變速運轉,本發明國內外尚未見有同類結構產品與相關資料。
發明內容:
本發明所要解決的問題是:以二級行星齒輪排為基本結構,以偏移二級行星齒輪排中軸線的偏移中輪輸入機構來驅動輸出,此種二級行星齒輪排的中心齒輪的中心軸線與二級行星齒輪排的中心軸線有一偏心距e、且支承中心齒輪的偏移中輪軸也安裝在行星齒輪架上、因而其中心齒輪不但可以自轉,而且可以圍繞二級行星齒輪排的中心軸線公轉,使其能在以白轉形式驅動齒圈而輸出最大扭矩的同時,在載荷扭矩減小后還能以自轉加公轉形式驅動齒圈而輸出最高轉速,從而完全自動的實行機械無級變速運轉。
本發明是這樣實現的:在附圖1中:二級行星齒輪排偏移中輪無級變速器主要零部件包括輸入軸1、前萬向節2(設輸入端方向為前、輸出端為后)、傳動軸3、后萬向節4、傳動軸支架5、偏移中輪6、一級行星輪7、二級行星輪8、齒圈9、行星架10、星架中心軸11、偏中輪軸12、一級行輪軸13、二級行輪軸14、齒圈盤15、輸出軸16、機殼17組成;其結構是:輸入軸1與輸出軸16與星架中心軸11同中心軸線并由機殼17支承、輸入軸1通過前萬向節2、傳動軸3、后萬向節4與偏移中輪6聯接、組成聯軸器偏移中輪輸入機構、傳動軸支架5前端由輸入軸1支承、傳動軸支架5后端與一級行輪軸13和二級行輪軸14剛聯、行星架10前面安裝有偏中輪軸12、偏中輪軸12的中心軸線與二級行星齒輪排的中心軸線、即輸出軸16的中心軸線有一偏離中心距e、行星架10前面還安裝有一組至數組一級行輪軸13與二級行輪軸14、各組一級行星輪7與二級行星輪8由各組的一級行輪軸13與二級行輪軸14支承、各組一級行輪軸13與二級行輪軸14的安裝位置依偏移中輪6與一級行星輪7嚙合、一級行星輪7與二級行星輪8嚙合、二級行星輪8與齒圈9的嚙合關系制定、行星架10后面安裝有星架中心軸11、星架中心軸11由輸出軸16支承、偏移中輪6由偏中輪軸12支承、齒圈9與齒圈盤15剛聯、齒圈盤15與輸出軸16剛聯。
在附圖2中:二級行星齒輪排偏移中輪無級變速器在設計簡易聯軸器輸入機構時,可將前萬向節2、傳動軸3、后萬向節4與傳動軸支架5去除,而以功率軟軸2-5代換之,功率軟軸2-5可以是剛性材料柔性化和復合材料制造,此時,二級行星齒輪排偏移中輪無級變速器主要零部件包括輸入軸1、功率軟軸2-5、、偏移中輪6、一級行星輪7、二級行星輪8、齒圈9、行星架10、星架中心軸11、偏中輪軸12、二級行輪軸14、齒圈盤15、輸出軸16、機殼17組成;其結構是:輸入軸1與輸出軸16與星架中心軸11同中心軸線并由機殼17支承、輸入軸1通過功率軟軸2-5與偏移中輪6聯接、組成聯軸器偏移中輪輸入機構、行星架10前面安裝有偏中輪軸12、偏中輪軸12的中心軸線與二級行星齒輪排的中心軸線、即輸出軸16的中心軸線有一偏離中心距e、行星架10前面還安裝有一組至數組二級行輪軸14、輸出軸16伸入機殼17內的前伸部位權當一級行輪軸用以支承一級行星輪7、二級行星輪8則由各組的二級行輪軸14支承、各組二級行輪軸14的安裝位置依一級行星輪7與二級行星輪8嚙合、二級行星輪8與齒圈9的嚙合關系制定、行星架10后面安裝有星架中心軸11、星架中心軸11中心開孔后(星架中心軸11中心開孔即是行星架10中心開孔)、亦由輸出軸16支承、偏移中輪6由偏中輪軸12支承、齒圈9與齒圈盤15剛聯、齒圈盤15與輸出軸16剛聯。實際設計時,附圖1與附圖2中的聯軸器偏移中輪輸入機構,根據機械原理,是完全可用其它聯軸器互換的,如鼓形齒輪聯軸器,十字滑塊聯軸器,波紋管聯軸器,膜片聯軸器等。
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