[發(fā)明專利]一種高效潤(rùn)滑油

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210571508.8
• 申請(qǐng)日: 2012-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN103897782A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李光俊;李少香;劉來(lái)運(yùn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島宣威涂層材料有限公司
• 主分類號(hào): C10M169/04
• 分類號(hào): C10M169/04;C10N30/06;C10N40/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高效潤(rùn)滑油，屬于液壓潤(rùn)滑領(lǐng)域。??

背景技術(shù)

目前國(guó)內(nèi)外的交通運(yùn)輸行業(yè)為改善和提高各種類型機(jī)動(dòng)車輛的動(dòng)力性、排放性和耐久性，除了改善內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)外，改善潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑效果也是一個(gè)重要的思路。傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油只能在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)壁與活塞的摩擦面之間形成一層薄薄的油膜，在重負(fù)荷及高溫高速時(shí)極易產(chǎn)生形變及油膜斷裂，給氣缸內(nèi)壁造成嚴(yán)重的磨損，進(jìn)而降低氣缸的密閉性，影響到機(jī)動(dòng)車的動(dòng)力輸出。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種高效潤(rùn)滑油，降低氣缸磨損，保證氣缸的氣密性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是，一種高效潤(rùn)滑油，由以下原料制成：礦物質(zhì)基礎(chǔ)油、石油磺酸鈉、二烷基二苯胺、異十三醇葵二酸酯、聚α-烯烴、抗氧化劑和防銹劑。

優(yōu)化的，上述高效潤(rùn)滑油，由以下重量份數(shù)的原料制成：所述礦物質(zhì)基礎(chǔ)油為20-23重量份、石油磺酸鈉為2-3重量份、二烷基二苯胺為3-6重量份、異十三醇葵二酸酯為8-10重量份、聚α-烯烴為1-1.5重量份、抗氧化劑為3-4重量份和防銹劑為2-2.5重量份。

優(yōu)化的，上述高效潤(rùn)滑油，由以下重量份數(shù)的原料制成：所述礦物質(zhì)基礎(chǔ)油為22重量份、石油磺酸鈉為2重量份、二烷基二苯胺為5重量份、異十三醇葵二酸酯為8重量份、聚α-烯烴為1.3重量份、抗氧化劑為4重量份和防銹劑為2重量份

本發(fā)明的有益效果是：潤(rùn)滑油在氣缸內(nèi)壁與活塞之間形成油膜，使滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，減少摩擦系數(shù)，降低氣缸內(nèi)壁的磨損；而且油膜可以增加氣缸的密閉性，從而使燃油充分燃燒，提高動(dòng)力、減少尾氣排放。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1：

本發(fā)明為一種高效潤(rùn)滑油，由以下原料制成：礦物質(zhì)基礎(chǔ)油、石油磺酸鈉、二烷基二苯胺、異十三醇葵二酸酯、聚α-烯烴、抗氧化劑和防銹劑。

其重量組分為：礦物質(zhì)基礎(chǔ)油為20重量份、石油磺酸鈉為2重量份、二烷基二苯胺為3重量份、異十三醇葵二酸酯為8重量份、聚α-烯烴為1重量份、抗氧化劑為3重量份和防銹劑為2重量份。

實(shí)施例2：

本發(fā)明為一種高效潤(rùn)滑油，由以下原料制成：礦物質(zhì)基礎(chǔ)油、石油磺酸鈉、二烷基二苯胺、異十三醇葵二酸酯、聚α-烯烴、抗氧化劑和防銹劑。

其重量組分為：礦物質(zhì)基礎(chǔ)油為23重量份、石油磺酸鈉為3重量份、二烷基二苯胺為6重量份、異十三醇葵二酸酯為10重量份、聚α-烯烴為1.5重量份、抗氧化劑為4重量份和防銹劑為2.5重量份。

實(shí)施例3：

一種高效潤(rùn)滑油，由以下原料制成：礦物質(zhì)基礎(chǔ)油、石油磺酸鈉、二烷基二苯胺、異十三醇葵二酸酯、聚α-烯烴、抗氧化劑和防銹劑。

其原料的配比如下述情況時(shí)，效果最好：

礦物質(zhì)基礎(chǔ)油為22重量份、石油磺酸鈉為2重量份、二烷基二苯胺為5重量份、異十三醇葵二酸酯為8重量份、聚α-烯烴為1.3重量份、抗氧化劑為4重量份和防銹劑為2重量份。

本發(fā)明的有益效果是：潤(rùn)滑油在氣缸內(nèi)壁與活塞之間形成油膜，使滑動(dòng)摩擦變成滾動(dòng)摩擦，減少摩擦系數(shù)，降低氣缸內(nèi)壁的磨損；而且油膜可以增加氣缸的密閉性，從而使燃油充分燃燒，提高動(dòng)力、減少尾氣排放。

當(dāng)然，上述說(shuō)明并非是對(duì)本發(fā)明的限制，本發(fā)明也并不限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。