[發明專利]無砟軌道上預制板式鋪面結構

無效

• 申請號: 201210570817.3
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103015287A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 王森榮;孫立;陳仲華;全順喜
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01C9/00
• 分類號: E01C9/00;E01C9/04;E01C9/06
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

技術領域

本發明涉及將無砟軌道改建成鐵路與道路共用的鋪面結構，具體涉及一種無砟軌道上預制板式鋪面結構。

背景技術

無砟軌道具有高平順性、高穩定性、高耐久性和高可靠性的優點，為世界各國鐵路所接受，目前國內外較為成熟的無砟軌道結構型式有：德國Rehda雙塊式無砟軌道、博格板式無砟軌道、日本新干線板式無砟軌道、梯形軌枕式整體道床、國內的CRTSⅠ型、Ⅱ型、Ⅲ型板式無砟軌道、CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道等，這些無砟軌道在國內外的高速鐵路、普通鐵路、地鐵中都有大量應用。目前，除少量的平交道口外，鐵路都采用隔離行車的模式，但在戰時和特殊情況下，可能需將大范圍內的無砟軌道改建成鐵路與道路共用的結構形式，以滿足臨時急需。而現有平交道口中的鋪面板只針對小范圍內的線路，不能實現大范圍的快速安裝，且造價高，即尚無針對將大范圍內無砟軌道快速改建成鐵路與道路共用的鋪面結構。

發明內容

本發明的目的就是針對上述缺陷，提出一種可在各類無砟軌道上快速大量安裝，且鋪設完成后就能夠滿足鐵路和道路共用的預制板式鋪面結構。

本發明采用的技術方案是：一種無砟軌道上預制板式鋪面結構，包括軌內預制鋪面板和軌外預制鋪面板，所述軌內預制鋪面板和軌外預制鋪面板底部均設有調整層，軌內預制鋪面板的縱向兩側設有填充塊，軌外預制鋪面板底部為與軌道板和混凝土底座邊緣配合的倒臺階面。

優選地，所述軌內預制鋪面板和軌外預制鋪面板沿線路縱向隔一定距離設置一伸縮縫。

優選地，所述調整層為可快速凝固的材料或具有一定凝固時間的混凝土材料。

優選地，所述填充塊包括Ⅰ型橡膠填充塊和Ⅱ型橡膠填充塊，Ⅰ型橡膠填充塊一側面為平面，另一側面為與鋼軌軌腰匹配的弧面；Ⅱ型橡膠填充塊兩側面均為平面。

優選地，所述Ⅰ型橡膠填充塊沿線路縱向以一個或多個軌枕間距為單位進行分塊，在扣件節點處留有矩形槽。

優選地，所述Ⅱ型橡膠填充塊沿線路縱向以一個或多個軌枕間距為單位進行分塊，在扣件節點處留有矩形槽。

本發明具有以下優點：

1、本發明可將工廠預制的鋪面板通過能快速凝固的調整層安裝在軌道板、底座、線下基礎上，具有安裝完成后即可行車、施工效率高的優點，能滿足大范圍內快速安裝的急需要求。

2、本發明通過調整層安裝鋪面板，在保證方便維修的同時，提高了鋪面結構的整體性，且調整層具有一定的彈性，能提高行車的平穩性，減小對鐵路線路的沖擊。

3、本發明的軌外預制鋪面板利用軌道板或混凝土底座來限制其與鋼軌的橫向距離，軌內預制鋪面板與鋼軌的縫隙通過橡膠填充塊進行填充，能保證在不影響鋼軌受力的情況下使鋼軌兩側的縫隙很小，進一步提高了行車的平穩性。

附圖說明

圖1為本發明安裝到無砟軌道上結構示意圖。

圖2為本發明Ⅰ型橡膠填充塊結構示意圖。

圖3為圖1中Ⅰ型橡膠填充塊沿A-A向剖面圖。

圖4為本發明Ⅱ型橡膠填充塊結構示意圖。

圖5為圖1中Ⅱ型橡膠填充塊沿B-B向剖面圖。

圖6為本發明安裝到無砟軌道上的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本發明，但它們不對本發明構成限定。

如圖1、圖6所示，本發明包括軌內預制鋪面板1和軌外預制鋪面板2，軌內預制鋪面板1和軌外預制鋪面板2沿線路縱向隔一定距離設置一伸縮縫10，軌外預制鋪面板2底部為與軌道板7和混凝土底座9邊緣配合的倒臺階面，安裝時軌外預制鋪面板利用軌道板或混凝土底座來限制其與鋼軌的橫向距離。軌內預制鋪面板1和軌外預制鋪面板2底部均設有調整層5，調整層5為可快速凝固的材料或具有一定凝固時間的混凝土材料。軌內預制鋪面板1的縱向兩側設有填充塊，填充塊包括Ⅰ型橡膠填充塊3和Ⅱ型橡膠填充塊4。

如圖2-5所示，Ⅰ型橡膠填充塊3一側面為平面，另一側面為與鋼軌軌腰匹配的弧面；Ⅱ型橡膠填充塊4兩側面均為平面。安裝時，先安裝Ⅰ型橡膠填充塊3，然后通過Ⅱ型橡膠填充塊4使Ⅰ型橡膠填充塊3嵌入到鋼軌6的軌腰處。Ⅰ型橡膠填充塊3和Ⅱ型橡膠填充塊4沿線路縱向以一個或多個軌枕間距為單位進行分塊，在扣件節點處分別留有矩形槽11和矩形槽12，Ⅰ型橡膠填充塊3中的矩形槽11與Ⅱ型橡膠填充塊4中的矩形槽12對齊。

本發明的無砟軌道上預制板式鋪面結構通過調整層將工廠制造的軌內、軌外預制鋪面板安裝在軌道板7、混凝土底座9、線下基礎結構8上，其中軌內預制鋪面板1與鋼軌6間的縫隙通過Ⅰ型橡膠填充塊3、Ⅱ型橡膠填充塊4進行填充，軌外預制鋪面板2使用軌道板7或混凝土底座9來限制其與鋼軌6的橫向距離，在安裝橡膠填充塊時，先安裝Ⅰ型橡膠填充塊3，然后通過Ⅱ型橡膠填充塊4使Ⅰ型橡膠填充塊3嵌入到鋼軌6的軌腰處。