[發(fā)明專(zhuān)利]筒倉(cāng)上料設(shè)備安裝方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210570641.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103043454A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚福生;馬瑞杰;常杰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)華冶科工集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65G65/32
• 分類(lèi)號(hào): B65G65/32
• 代理公司: 北京鴻元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11327
• 代理人: 陳英俊

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種大型筒倉(cāng)設(shè)備的安裝方法，具體涉及一種筒倉(cāng)上料設(shè)備的安裝方法。

背景技術(shù)

筒倉(cāng)是為貯存存散裝物料的倉(cāng)庫(kù)，分為農(nóng)業(yè)筒倉(cāng)和工業(yè)筒倉(cāng)兩大類(lèi)。農(nóng)業(yè)筒倉(cāng)用來(lái)貯存糧食、飼料等粒狀或粉狀物料；工業(yè)筒倉(cāng)用來(lái)貯存煤、焦炭、水泥、食鹽等散裝物料。機(jī)械化筒倉(cāng)能縮短物料的裝卸流程，降低運(yùn)行和維修費(fèi)用，消除繁重的袋裝作業(yè)，有利于機(jī)械化、自動(dòng)化作業(yè)，因此已成為最主要的倉(cāng)儲(chǔ)形式之一。工業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)成品由原粗放型露天堆放逐漸向密閉性機(jī)械化筒倉(cāng)存儲(chǔ)轉(zhuǎn)變，節(jié)省土地，減少粉塵污染及雨雪天流失等現(xiàn)象。今后，大型筒倉(cāng)建設(shè)工程將逐漸增多。

筒倉(cāng)作為儲(chǔ)存散料物資的設(shè)施，已經(jīng)有100多年的發(fā)展歷史，大直徑筒倉(cāng)在我國(guó)的使用歷史較短，受經(jīng)濟(jì)因素、設(shè)計(jì)技術(shù)、建造技術(shù)等各方面因素的影響，國(guó)內(nèi)筒倉(cāng)多為小容量筒倉(cāng)。近年來(lái)，礦石、糧食、電廠、水泥等行業(yè)陸續(xù)建造了大容量的筒倉(cāng)。但受我國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的限制和行業(yè)起步較晚的影響，無(wú)論是在筒倉(cāng)設(shè)計(jì)技術(shù)，還是在建造技術(shù)、安裝技術(shù)上，筒倉(cāng)都存在不同程度的不足。現(xiàn)在，筒倉(cāng)向多倉(cāng)、高倉(cāng)、大倉(cāng)發(fā)展，倉(cāng)內(nèi)設(shè)備多、安裝高度高，難度加大,安裝經(jīng)驗(yàn)少，技術(shù)需要不斷完善。

目前，如圖1所示，在大型筒倉(cāng)安裝上料設(shè)備時(shí)，一般都采用大型的汽車(chē)吊車(chē)進(jìn)行吊裝，該方法安裝時(shí)間長(zhǎng)、費(fèi)用高，受場(chǎng)地、天氣因素的影響較大。在部分較小的場(chǎng)地甚至無(wú)法支車(chē)，這種情況下只能采用更大的汽車(chē)吊跨過(guò)障礙物抬吊吊裝，這樣往往造成吊車(chē)費(fèi)用超過(guò)合理費(fèi)用，安裝成本非常高，并且存在一定的安全隱患。

另外，如圖2所示，當(dāng)筒倉(cāng)排成矩陣形時(shí)，筒倉(cāng)中間無(wú)吊車(chē)站位，吊車(chē)只能設(shè)置在矩陣形筒倉(cāng)的外圍，即使使用大型的汽車(chē)吊，由于受到吊車(chē)吊臂長(zhǎng)度的限制，吊車(chē)仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)矩陣中間的筒倉(cāng)進(jìn)行吊裝，造成該部分筒倉(cāng)上料設(shè)備的安裝十分困難。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中，大型筒倉(cāng)上料設(shè)備的安裝依靠大型汽車(chē)吊，安裝費(fèi)用高、并且受場(chǎng)地、天氣等因素影響大的技術(shù)問(wèn)題，同時(shí)為了解決由于汽車(chē)吊無(wú)法站位，造成矩陣中間筒倉(cāng)的吊裝無(wú)法完成的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種筒倉(cāng)上料設(shè)備的安裝方法，該方法采用塔吊作為吊裝工具進(jìn)行施工，簡(jiǎn)單實(shí)用，安裝速度快，費(fèi)用低，避免了大型吊裝設(shè)備高昂的租賃費(fèi)用。另外，該方法使用的塔吊占用場(chǎng)地小，可以有效解決由于汽車(chē)吊無(wú)法站位造成的矩陣中間筒倉(cāng)的吊裝無(wú)法完成的技術(shù)問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：

一種筒倉(cāng)上料設(shè)備安裝方法，其特征在于，包括以下步驟：

步驟1.在筒倉(cāng)頂部中央預(yù)留吊裝孔；

步驟2.根據(jù)塔吊的吊裝能力，并考慮回轉(zhuǎn)布料機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全性，將回轉(zhuǎn)布料機(jī)機(jī)架拆分；

步驟3.用塔吊吊具將回轉(zhuǎn)布料機(jī)拆分后的部件吊運(yùn)至筒倉(cāng)頂部的平臺(tái)，然后利用倒鏈將回轉(zhuǎn)布料機(jī)的部件通過(guò)吊裝孔吊運(yùn)到筒倉(cāng)內(nèi)的錐殼平臺(tái)上；

步驟4.將回轉(zhuǎn)布料機(jī)分段逐一安裝到位，將機(jī)架鋼梁錨栓緊固經(jīng)過(guò)調(diào)試后焊死；

步驟5.用吊模法將筒倉(cāng)頂部中央的吊裝孔封好，并進(jìn)行砼澆筑；

步驟6.吊裝皮帶，先將皮帶放開(kāi)65m左右，然后在距皮帶端頭500mm左右處打孔并安裝夾具Ⅰ；

步驟7.用第一臺(tái)塔吊吊住夾具Ⅰ，第二臺(tái)塔吊在離皮帶端頭30m左右處用夾具Ⅱ?qū)⑵У跗穑瑑膳_(tái)塔吊由一人統(tǒng)一指揮，緩緩吊至筒倉(cāng)倉(cāng)頂；

步驟8.用筒倉(cāng)倉(cāng)頂?shù)木頁(yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩將皮帶夾具Ⅰ上的吊鉤拴住，緩慢放松塔吊鋼絲繩，卷?yè)P(yáng)機(jī)慢慢拉入皮帶，待拉至夾具Ⅱ處，將拉入的皮帶固定好，防止皮帶松脫；

步驟9.緩慢放松第二臺(tái)塔吊鋼絲繩，卸掉夾具Ⅱ后，第二臺(tái)塔吊重復(fù)用夾具Ⅱ?qū)⑹Ｓ嗥У踔镣矀}(cāng)倉(cāng)頂，經(jīng)過(guò)幾次吊裝，皮帶整體吊運(yùn)至筒倉(cāng)倉(cāng)頂；

步驟10.將上料設(shè)備的其他部件吊運(yùn)至筒倉(cāng)倉(cāng)頂，然后進(jìn)行上料設(shè)備的安裝。

優(yōu)先地，步驟1中的吊裝孔尺寸為7.5m×1.5m。

優(yōu)先地，步驟2中將回轉(zhuǎn)布料機(jī)拆分為三段。

優(yōu)先地，步驟4中安裝回轉(zhuǎn)布料機(jī)時(shí)，按以下安裝順序：軌道→操作平臺(tái)→集電器→機(jī)架→巡檢平臺(tái)→布料小車(chē)→環(huán)形皮帶→電氣安裝→調(diào)試。

優(yōu)先地，步驟10中上料設(shè)備的安裝次序?yàn)椋候?qū)動(dòng)裝置→頭架、尾架→支腿、中間支架→橫梁托輥→H鋼、上料小車(chē)軌道→上料小車(chē)就位→皮帶布放及粘接→各種保護(hù)裝置安裝→電器安裝→調(diào)試。