[發明專利]一種偏心軸調節固定裝置

有效

• 申請號: 201210570432.7
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103016687A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 薛寧;肖中元
• 申請（專利權）人: 中冶長天國際工程有限責任公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16H57/022;F16H21/18;F27D15/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及機械連接支撐技術領域，特別是偏心軸可調固定結構的調節固定裝置。

背景技術

目前，在機械領域，尤其是連接支撐領域，存在一種偏心軸可調固定結構。

為了方便調節軸與軸之間的中心距，偏心軸通常運用在平面連桿機構三角傳動中，正常工作狀態下需要可靠固定軸與軸之間的中心距，同時由于設備安裝誤差及設備磨損等情況的存在，必須定期或不定期通過旋轉偏心軸，調整軸與軸之間的中心距來保證設備正常運行。例如球團環冷機臺車的搖臂裝置。

臺車是球團環冷機的關鍵部件，在給料端臺車內部承載高溫球團礦，運行于環冷機骨架軌道上，球團礦通過底部冷卻裝置降低溫度后，在卸料區排出球團環冷機，臺車在環冷機的冷卻區應始終保持水平狀態，以保證球團礦厚度均勻，篦板間縫隙合理。

請參考圖1，圖1為現有球團環冷機臺車及其搖臂裝置的結構示意圖（箭頭所示方向為環冷機運行方向）。

由于受到給、卸料區多次翻轉、復位磨損，以及安裝誤差等因素影響，臺車運轉中不可避免的會出現傾斜現象，即臺車篦板1不平，導致臺車篦板1之間的縫隙增大，造成球團礦漏料，因此需通過搖臂裝置2使臺車篦板1處于水平狀態。

可見，搖臂裝置2是調節并保持臺車水平、保證臺車順利裝、卸料的關鍵構件，其曲軸212安裝于搖臂211的一端，其上安裝有滾輪22，滾輪22與高度固定的壓軌下表面始終保持接觸，搖臂211的另一端通過鍵將臺車車軸與臺車連接在一起，臺車車軸高度固定，臺車可隨臺車車軸轉動來調整臺車篦板1的水平度，搖臂211、曲軸212構成一組所述偏心軸可調固定結構，臺車車軸與滾輪輪軸豎直投影高度固定，通過改變臺車車軸與滾輪輪軸的距離，可以改變搖臂211與豎直方向的角度，從而調平臺車篦板1。

請參考圖2，圖2為圖1中所示搖臂裝置的調節原理示意圖。

如圖所示，AB表示臺車篦板面，BC表示搖臂，CD表示曲軸，角度α固定不變，滾輪半徑為R，由于滾輪與壓軌下表面始終保持接觸，所以BD的豎直投影BE固定不變，當曲軸CD與搖臂BC角度β值改變時，臺車車軸軸心B點與滾輪輪心D點距離BD長度改變，搖臂BC與豎直方向角度γ改變，AB與豎直方向角度α-γ改變，實現調整臺車蓖板面的角度功能。

為了將轉動到合適位置之后的曲軸周向定位，傳統的搖臂裝置，一般使用螺栓副結合銷釘來調節固定，如授權公告號為CN101614483B的發明專利，其曲軸在調節后通過擰緊螺栓和焊接銷釘來固定。

但是在實際工程中，由于搖臂的剛性較大，螺栓預緊力很難使其產生足夠的變形，且較大的螺栓預緊力受現場操作空間的限制，導致曲軸與搖臂易產生相對運動，而銷釘焊接固定后需要解除焊接，并重新焊接固定，操作起來十分困難。

因此，如何能夠方便快捷的調節偏心軸，并將其可靠的固定在調節后的相對位置，是本領域技術人員需要解決的技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種偏心軸調節固定裝置。該裝置既能夠方便快捷的調節偏心軸，又能夠將偏心軸可靠的固定在調節后的相對位置。

為實現上述目的，本發明提供一種偏心軸調節固定裝置，包括樞接的支撐件和偏心軸，所述支撐件與偏心軸通過周向螺栓相對固定，所述偏心軸的樞接端設有周向分布的螺紋孔，所述支撐件樞接端一側沿樞接孔的軸向方向設有凸臺，所述凸臺的周向外表面含有回轉面，所述凸臺沿所述回轉面設有周向分布的長圓孔，所述周向螺栓穿過所述長圓孔旋入所述偏心軸上相對應的螺紋孔。

優選地，所述周向螺栓與凸臺之間設有異型墊片；所述異型墊片的螺栓頭接觸端為平面，所述異型墊片的凸臺接觸端形狀與所述凸臺外表面相配合。

優選地，所述支撐件樞接端非凸臺側的外表面為非回轉面。

優選地，所述凸臺的回轉面角度為360°，為包圍所述偏心軸樞接端的環形凸臺。

優選地，進一步包括用于緊固所述偏心軸樞接端的鎖緊裝置。

優選地，所述支撐件的樞接端為開口環；所述鎖緊裝置包括所述開口環，以及用于閉合所述開口環，且使所述開口環箍緊所述偏心軸的螺栓副。

優選地，所述周向螺栓的數量為4個。

優選地，所述支撐件為環冷機搖臂，所述偏心軸為環冷機搖臂曲軸。

優選地，所述搖臂曲軸包括與所述搖臂樞接的第一子軸，以及安裝滾輪的第二子軸；所述第一子軸與第二子軸相互平行，且兩者的中心軸具有預定偏心距。

優選地，所述偏心距具體為20mm-40mm。