[發明專利]一種分段絕緣器快裝端頭

無效

• 申請號: 201210570208.8
• 申請日: 2012-12-26
• 公開（公告）號: CN103303162A
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 李東生;李冉;李云璁
• 申請（專利權）人: 李東生
• 主分類號: B60M1/18
• 分類號: B60M1/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明設計屬高速電氣化鐵路設備技術領域，涉及的是電氣化鐵路接觸網分段絕緣器的主承力連接部件。

背景技術

目前，高速鐵路電氣化接觸網幾種專用分段絕緣器，在這些分段絕緣器與連接線連接時一直存在整體機械拉伸負荷強度低，易發生松脫，穩定性能較差，現場安裝所需要輔助工具及配件多，安裝程序復雜，影響弓網受流質量并容易導致弓網故障，損壞機車受電弓易造成重大事故。本發明在于公開了一種新型快裝端頭，安裝方便，簡化現場安裝程序。

發明內容

本發明根據高鐵技術要求的提高和現場需求，結合目前國內外接觸網分段絕緣器的缺陷，針對上述分段絕緣器與連接線連接時存在的問題，設計出一種新型金屬快裝結構的快裝端頭。快裝端頭通過壓接式工藝和分段絕緣器的主承力絕緣子連接，使新型的分段絕緣器整體結構機械負荷強度提高，快裝端頭的另一端與接觸網連接線連接，便于安裝且承載力加大，正常工作狀態機械負荷抗拉力可達(30KN)，破壞拉力時可達(120KN)。

該快裝端頭本體包括壓接套管1、線夾槽2、U型承力側壁3、L型凹槽4，其中壓接套管1與U型承力側壁3底部相連接，U型承力側壁3之間的空間形成線夾槽2用于放置線夾，兩個對稱的L型凹槽4位于U型承力側壁3上，所述的快裝端頭為金屬材質整體一次切割完成。

為保證使U型承力側壁3的承力增強，還可以設置承力加強筋5，當L型凹槽4在受到連接線牽拉時，承力加強筋5能有效的分解承力側壁3所受到的牽拉力。也可以在U型承力側壁3的底部設置線夾底座6，能夠增強U型承力側壁3的整體穩定性。

為分解連接線牽拉時的拉力，可以在線夾底座6上設置接觸線孔7，安裝時將連接線穿過接觸線孔，在接觸線孔7外部用線夾將接觸線固定，這樣可以將連接線牢固的連接在快裝端頭上。

附圖說明

圖1為本發明的一個實施例的結構示意圖；

圖2、圖3為本發明的第二個實施例的結構示意圖；

圖4為本發明的第三個實施例的結構示意圖；

其中：1、壓接套管，2、線夾槽，3、U型承力側壁，4、L型凹槽，5、承力加強筋，6、線夾底座，7、接觸線孔。

具體實施方式

本發明專利主要解決現有絕緣器現場安裝程序復雜、整體結構性能差、機械負荷低進行改進。結合附圖和優選實施例對本發明的內容進一步說明，以助于了解本發明的內容。

實施例1

該快裝端頭結構包括壓接套管1、線夾槽2、U型承力側壁3、L型凹槽4，其中壓接套管1與U型承力側壁3底部相連接，U型承力側壁3之間的空間形成線夾槽2用于放置線夾，L型凹槽4位于U型承力側壁3上。所述的快裝端頭為金屬材質整體一次切割完成。本發明在使用時，先將承力絕緣子與壓接套管1通過壓接工藝連接成一體，在現場安裝時將連接線夾與不銹鋼鐵銷放置在線夾槽2和L型凹槽4內即刻完成安裝。

實施例2和實施例3

在實施例1的基礎上，實施例2的快裝端頭U型承力側壁3在對稱的L型凹槽4的開口部位分別設

置了承力加強筋5；實施例3的快裝端頭在實施例2的基礎上，U型承力側壁3的底部設置了線夾底座6和接觸線孔7。

本發明公開的分段絕緣器快裝端頭在安裝使用時，既可以單獨作為連接部件，也可以內置在其他部件中使用，如鋁鑄頭內部或金屬支架內部等，并可組裝成分段絕緣器和分相絕緣器的整體。