[發(fā)明專利]摩托車換擋軸結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210569950.7
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103072666A
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伍毅;王宏;周林;陳勛利
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶銀鋼科技（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號: B62M25/06
• 分類號: B62M25/06
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務(wù)所 50211
• 代理人: 張小曉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種摩托車發(fā)動機(jī)的換擋軸結(jié)構(gòu)。?

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車的換擋軸上設(shè)置有回位彈簧和換擋臂，通過踩動腳踏板使換擋軸旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而帶動換擋臂撥動變速鼓轉(zhuǎn)動，從而實現(xiàn)換擋。在換擋臂撥動變速鼓轉(zhuǎn)動的過程中，換擋臂將向換擋軸的方向作伸縮運動。換擋結(jié)束后，換擋軸通過回位彈簧回位，但換擋臂則可能回位遲緩，從而引起換擋不靈活。?

因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種換擋更靈活的換擋軸結(jié)構(gòu)。?

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種換擋更靈活的換擋軸結(jié)構(gòu)。?

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種摩托車換擋軸結(jié)構(gòu)，包括換擋軸；所述換擋軸上間隔設(shè)置有第一擋圈和第二擋圈；所述換擋軸在所述第一擋圈和第二擋圈的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一平墊和第二平墊；所述第一平墊和第二平墊之間設(shè)置有扭簧；?

所述換擋軸的中部設(shè)置有方槽；所述第一擋圈和第一平墊設(shè)置在所述方槽處；?

所述換擋軸上焊接有定撥板；所述定撥板上設(shè)置有動撥板；所述動撥板距所述換擋軸的遠(yuǎn)端設(shè)置有可與變速鼓結(jié)合的卡口；?

所述動撥板通過間隔設(shè)置的第一限位釘和第二限位釘與所述定撥板貼合；所述第一限位釘和第二限位釘均與所述定撥板固定；所述第一限位釘位于所述卡口的下方；所述第二限位釘位于所述第一限位釘?shù)南路剑?

所述第一限位釘和第二限位釘?shù)尼斏砦挥谒龆〒馨搴蛣訐馨逯校^部位于所述動撥板的外側(cè)，并與所述動撥板貼合；?

所述動撥板設(shè)置有容納所述第一限位釘?shù)牡谝幌尬豢缀腿菁{所述第二限位釘?shù)牡诙尬豢祝凰龅谝幌尬豢缀偷诙尬豢籽厮鰮Q擋軸徑向的尺寸分別大于所述第一限位釘和第二限位釘釘身的直徑；以使所述動撥板可相對所述定撥板滑動靈活；?

所述定撥板沿所述扭簧一側(cè)一體設(shè)置有凸板；所述扭簧的兩伸出端緊靠所述凸板的兩側(cè)；?

所述換擋軸在所述第一擋圈和第一平墊之間繞設(shè)有彈性金屬絲；所述彈性金屬絲的自由端從外側(cè)穿過動撥板和定撥板后，再從定撥板和動撥板的孔中穿出。?

較佳的，所述第一限位釘和第二限位釘均為三級臺階結(jié)構(gòu)，其第一臺階面與所述定撥板貼合，第二臺階面與所述動撥板貼合。?

較佳的，所述第一限位釘和第二限位釘?shù)闹行木€設(shè)置在動撥板的對稱中心線上。?

較佳的，所述凸板對應(yīng)所述扭簧的兩端處分別設(shè)置有第一半圓槽和第二半圓槽；所述扭簧的兩端分別穿過并緊靠在所述第一半圓槽和第二半圓槽內(nèi)。?

較佳的，所述定撥板緊鄰所述方槽設(shè)置；所述換擋軸在所述定撥板背離所述方槽一側(cè)設(shè)置有換擋軸墊圈。?

為使換擋更靈活，所述動撥板構(gòu)成所述卡口的兩側(cè)邊緣為斜邊。?

較佳的，二所述斜邊的夾角為90°。?

較佳的，所述動撥板的中部設(shè)置有減重孔；所述第一限位孔為腰子孔；所述第二限位孔與所述減重孔連通。?

本發(fā)明的有益效果是：本換擋軸換擋過程中，依靠動撥板卡口端的斜面和彈性金屬絲對動撥板的彈力作用，使換擋臂的動撥板具有靈活的伸縮性，從而使換擋軸回位變得更容易。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、換擋靈活。?

附圖說明

圖1是本發(fā)明一具體實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是圖1的右視結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3是圖1的A向放大視圖。?

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明：?

如圖1至圖3所示，一種摩托車換擋軸結(jié)構(gòu)，包括換擋軸1，換擋軸1上間隔設(shè)置有第一擋圈2a和第二擋圈2b。換擋軸1在第一擋圈2a和第二擋圈2b的內(nèi)側(cè)設(shè)置有第一平墊3a和第二平墊3b，換擋軸在第一平墊3a和第二平墊3b之間套裝有扭簧4。?

換擋軸1的中部設(shè)置有方槽1a，第一擋圈2a和第一平墊1b設(shè)置在方槽1a處。?

換擋軸1緊靠方槽1a處焊接有定撥板7，在定撥板7背離方槽1a一側(cè)設(shè)置有換擋軸墊圈6。?

定撥板7上設(shè)置有動撥板8，動撥板8距換擋軸1的遠(yuǎn)端設(shè)置有可與變速鼓?結(jié)合的卡口8c。動撥板8構(gòu)成卡口8c的兩側(cè)邊緣8d、8e為斜邊,二斜邊的夾角θ為90°。?

動撥板8通過間隔設(shè)置的第一限位釘9a和第二限位釘9b與定撥板7貼合，第一限位釘9a和第二限位釘9b均與定撥板7固定。第一限位釘9a位于卡口8c的下方，第二限位釘9b位于第一限位釘9a的下方。二限位釘?shù)闹行木€在動撥板的對稱中心線上。?