[發(fā)明專利]液壓油箱液位及密度報警裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210569937.1
• 申請日: 2012-12-25
• 公開（公告）號: CN103899597A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬俊;齊發(fā)利;唐凌霄;琚琛;吳政;張紅芬
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽中鼎飛彩車輛有限公司
• 主分類號: F15B20/00
• 分類號: F15B20/00;F15B21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及一種用于裝載機液壓油箱液位及油液密度變化的報警裝置。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)市場上使用的一些裝載機，其液壓油箱液位及油污染后顯示多為油標的油窗指示方式，因液壓油經(jīng)常使用其油質(zhì)不斷污染，油標逐漸難以看清，同時駕駛者整天工作而疲勞或是因新手容易忽視對液壓油液位及油質(zhì)觀察，當(dāng)液壓油液位低而不足或油質(zhì)污染或老化或?qū)е聯(lián)p壞液壓元件時，使其液壓系統(tǒng)不能正常工作；本發(fā)明就是解決了這一問題。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的是為了實現(xiàn)裝載機的液壓油箱在液壓油不足、液位下降或液壓油老化受到污染的時候能夠有報警提示，避免裝載機在工作時出現(xiàn)液壓系統(tǒng)不正常而不能工作現(xiàn)象。

本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下：

液壓油箱液位及密度報警裝置，包括油箱體，所述的油箱體具有加油口、回油口和出油口，所述油箱體內(nèi)固定有支撐架，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束和位于油箱體外部的信號放大及報警器連接。

所述的液壓油箱液位及密度報警裝置，感應(yīng)器總成主要由固定在支撐架上的、從下往上依次布置的a傳感器、b傳感器和c傳感器構(gòu)成。

所述的液壓油箱液位及密度報警裝置，所述的c傳感器露出所述油箱體內(nèi)的液壓油位線。

所述的液壓油箱液位及密度報警裝置，所述油箱體的側(cè)壁上固定有液位油標。

所述的液壓油箱液位及密度報警裝置，所述的a傳感器、b傳感器和c傳感器為壓差電容或壓電陶瓷傳感器。

本發(fā)明有益效果在于：

1、運用現(xiàn)有的微壓力傳感器原理，將a、b、c三個壓差電容或壓電陶瓷傳感器結(jié)合在一個裝置中的上中下三個部位(a和b在油液中，c在空氣中露出液位線)，輸出三點位置的不同壓力，再進行放大和不同的組合運算處理，通過a和b運算出相應(yīng)的密度值，a和c運算出相應(yīng)液位值，當(dāng)輸出液位值或密度值增加到報警值時報警器工作；

2、將這種雙功能感應(yīng)器運用于裝載機液壓油箱的報警，起到安全警示，保證裝載機正常工作；這種裝置結(jié)構(gòu)簡單，相對成本低，油箱內(nèi)感應(yīng)裝置體積小，安裝方便。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的說明：

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的俯視圖。

具體實施方式：

實施例，見附圖1、2，液壓油箱液位及密度報警裝置，包括油箱體10，所述的油箱體具有加油口3、回油口4和出油口13，所述油箱體內(nèi)固定有支撐架6，所述的支撐架上安裝有感應(yīng)器總成5，該感應(yīng)器總成的感應(yīng)輸出線束1和位于油箱體外部的信號放大及報警器2連接。

感應(yīng)器總成5主要由固定在支撐架上的、從下往上依次布置的a傳感器9、b傳感器8和c傳感器11構(gòu)成。

所述的c傳感器露出所述油箱體內(nèi)的液壓油位線7。

所述油箱體的側(cè)壁上固定有液位油標12。

所述的a傳感器、b傳感器和c傳感器為壓差電容或壓電陶瓷傳感器。

工作原理；本發(fā)明將含有三個微壓力型感應(yīng)頭a、b和c的感應(yīng)器總成5用螺栓裝入液壓油箱10內(nèi)的支撐架6上，其感應(yīng)輸出線束1與信號放大及報警器2連接；按說明書要求從液壓油箱加油口3加入正常潔凈的液壓油，使液壓油位線7到達油標窗口規(guī)定的刻度位置，這時液壓油位線在b傳感器的上部；正常工作時，a、b傳感器同時感應(yīng)到油箱下、中兩處的液體壓力，c傳感器在油箱上部空氣中感應(yīng)到的是空氣壓力，a、b、c傳感器的感應(yīng)信號分別傳輸?shù)叫盘柗糯笃?，放大器信號按比例各自放大后，得到各自的電壓值，根?jù)該液壓油自身密度值和進行溫度補償，再運用微差壓液體密度傳感器原理將將a、b傳感器放大后信號進行處理得到相應(yīng)密度的電壓值；a、c傳感器放大后信號進行處理得到相應(yīng)液位的電壓值；這個兩個電壓值是不能驅(qū)動報警器是否工作。但當(dāng)工作中由于液壓系統(tǒng)長期使用會使液壓油變化而導(dǎo)致液壓系統(tǒng)工作異常時其狀況如下：

1、由于液壓系統(tǒng)在長期工作過程中，液壓油受到污染，其密度將逐漸增加，密度值就會升高，a、c傳感器輸出的壓差信號也將增加，信號通過放大器處理后，當(dāng)達到給定的報警值時，它將驅(qū)動報警器工作，報警器鳴叫出第一種聲音提示，這是停機更換液壓油，換油后自動解除報警，正常工作；

2、由于某種原因使得液壓油減少，油位線下降；當(dāng)油位線下降到一定值時，a、b傳感器輸出的壓差信號也將增加，液位輸出值增加到給定的報警值時，也將驅(qū)動報警器工作，報警器鳴叫出第二種聲音提示，添加液壓油后自動解除報警，可正常工作。

以上所述僅為本發(fā)明的一種實施方式，不是全部或唯一的實施方式，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員通過閱讀本發(fā)明說明書而對本發(fā)明技術(shù)方案采取的任何等效的變換，均為本發(fā)明的權(quán)利要求所涵蓋。