[發明專利]單一變速箱前后四輪驅動拖拉機有效
| 申請號: | 201210568896.4 | 申請日: | 2012-12-24 |
| 公開(公告)號: | CN102991350A | 公開(公告)日: | 2013-03-27 |
| 發明(設計)人: | 陳日能 | 申請(專利權)人: | 南寧市武拖機械有限責任公司 |
| 主分類號: | B60K17/344 | 分類號: | B60K17/344 |
| 代理公司: | 廣西南寧匯博專利代理有限公司 45114 | 代理人: | 陸小盆 |
| 地址: | 530024 廣西*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 單一 變速箱 前后 四輪驅動 拖拉機 | ||
技術領域
本發明涉及一種拖拉機,具體的說,是涉及到一種單一變速箱前后四輪驅動拖拉機。
背景技術
我國農村最普遍使用的小型農用拖拉機是從手扶拖拉機改進發展而來的四輪運輸車,這種拖拉機往往只有前輪驅動,行駛在泥濘、起伏不平、坑洼、坡度大的道路時極易發生因前輪牽引力不夠而造成的打滑現象。針對這些問題,目前出現了一些的農用拖拉機的改型產品,其主要改進是從傳統變速箱的機具輸出軸向車廂后輪輸出行走動力,具有前輪單獨驅動、前后輪同時驅動、后輪單獨驅動三種模式,司機根據具體路況選擇驅動模式,改善了這種小型農用運輸車在復雜地形的行駛能力。但其變速箱一般分為驅動前輪的主變速箱和驅動后輪的副變速箱,檔位的變換需要兩個變速箱一起配合才能完成,這種傳動結構的拖拉機在換擋時如果掛錯擋,或某一變速箱掛不上擋便會形成前后檔位不同步,導致發動機熄火,甚至造成損壞。
目前,我們檢索到一些關于拖拉機的公開文獻,例如:
1.中國專利申請號200910013612.3,公開日2009年6月1日,該申請案公開了一種四驅折腰式拖拉機運輸車,它包括機架和后橋總成,在機架上安裝有發動機、離合器、液壓轉向器和前橋總成,前橋總成包括前橋箱,前橋箱上連接有主變速箱,主變速箱上連接有分動變速箱,分動變速箱上設有分動變速箱動力輸出軸;后橋總成包括車斗和后橋半軸,后橋半軸上安裝有后橋變速差速器,后橋變速差速器與分動變速箱動力輸出軸之間通過萬向傳動軸傳動連接。其不足之處在于:后傳動軸與分動箱之間無動力分離箱,無法獲得前輪驅動模式,應用范圍較小。
發明內容
針對現有技術的缺點,本發明的目的是提供一種前輪單獨驅動、前輪和后輪同步驅動的換擋只需操作一個變速箱的單一變速箱前后四輪驅動拖拉機。
為實現上述目的,本發明是通過以下方案實現的:
一種單一變速箱前后四輪驅動拖拉機,包括車身,安裝在車身前部的前輪,安裝在車身后部的后輪,安裝在車身上并依次傳遞動力的發動機、皮帶、離合器、變速箱、分動箱、前傳動軸、后傳動軸、后驅橋包,所述的變速箱包括依次傳遞動力的I軸、II軸、III軸、IV軸、V軸、VI軸、VII軸及其各軸上的傳動齒輪,所述的變速箱還設有VIII軸,VIII軸上設有切換齒輪與安裝在II軸上的同步輸出齒輪或恒速輸出齒輪嚙合,所述的同步輸出齒輪通過軸承與II軸連接,所述的切換齒輪位于VIII軸的中部位置,所述的VIII軸的一端還設有后輸出齒輪,所述的后輸出齒輪與安裝在后驅輸出軸上的從動齒輪嚙合,所述的后驅輸出軸另一端設有傳動錐齒輪,傳動錐齒輪與從動錐齒輪嚙合。
作進一步的改進,所述的分離箱的軸與前傳動軸連接,所述的上軸上設有分離齒輪,分離齒輪與安裝在下軸上的被動齒輪嚙合,所述的下軸與后傳動軸連接。
本發明的工作原理:本發明的前變速箱在傳統的工農-12型拖拉機齒輪變速箱的II軸的機具輸出齒輪旁增加一個同步輸出齒輪,同時在II軸的后部增加一根VIII軸,VIII軸上設有一個切換齒輪和一個后輸出齒輪,在撥叉的控制下可分別與機具輸出齒輪、新增加的同步輸出齒輪嚙合,當切換齒輪與同步輸出齒輪嚙合時,實現VIII軸上的后輸出齒輪動力傳遞和VII軸的動力同步,當切換齒輪與機具輸出齒輪嚙合時,實現向VIII軸上的后輸出齒輪單獨傳遞動力,后變速箱只有斷開和聯通動力傳遞的作用,不具有變速的功能,因此整車的檔位變換只需操縱前變速箱。
與現有技術比較,本發明具有如下有益效果:
1.本發明不需要分別設置前輪驅動變速箱和后輪驅動變速箱,因此,傳動結構可靠,制造簡單,后期維護簡便。
2.延長了拖拉機的壽命。僅有一個變速箱,不僅傳動效率高,而且避免了前后輪同時驅動時因為兩個變速箱擋位不對應而造成行駛過程中的發動機熄火和機件損壞等問題。
3.變速箱基于傳統變速箱改進,原生產設備只需少量改造即可生產,操作工人不需要重新培訓,投資小,生產線升級成本低,同時變速箱的零件與傳統變速箱的零件通用性高,市場上原拖拉機配套的各類農具皆可使用,客戶新購或換新的成本低。
4.發動機功率利用率高。本發明通過前變速箱將動力輸出到前驅動輪,同時可通過后變速箱將動力輸出到后驅動輪,使拖拉機實現前后同步驅動,有效避免驅動輪打滑,充分發揮發動機的驅動扭矩,提高了運載能力。
5.本發明具有單獨前輪驅動、前后輪同時驅動的兩種驅動模式,便于車輛適應于各種復雜路況。
附圖說明
圖1是本發明單一變速箱前后四輪驅動拖拉機的結構示意圖;
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