[發明專利]帶掛檐現澆混凝土防撞護欄的施工方法

有效

• 申請號: 201210567516.5
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103015325A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 陳進明;陳自明
• 申請（專利權）人: 中鐵十七局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/10
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 朱海臨

1.一種帶掛檐現澆混凝土防撞護欄的施工方法，其特征在于，采用以下可移動施工裝置實現：該裝置包括臺車、內模板與外模板，臺車包括多個縱向連接的車架，每個車架底部設有前后車輪以及安裝在后車輪上的走行電機，走行電機上設有制動裝置；每個車架的橫向結構由橫梁、底梁、豎梁和斜拉梁構成穩定結構，橫梁和豎梁上安裝有起吊內、外模板及調節其安裝位置的鋼絲繩及滑輪組，內外模板分段長度與每個車架縱向長度對應；具體施工方法包括下述步驟：

（1）模板安裝

通過鋼絲繩及滑輪組分別將內、外模板安裝到位，內模板下端與箱梁的梁體固定，外模板下端帶操作凹槽延伸至箱梁邊檐下方；在內外模板上端安裝調平限位桿，調平限位桿靠近澆注區斷面內側的一端與內模板外側面設有水平微調裝置，調節水平微調裝置，確認整體模板調平到位；再在位于內模板下端平行于箱梁上表面的內外模板之間安裝對拉螺桿，使內、外模板成為一個整體；最后，施工者站在操作凹槽內安裝掛檐調節板，至此整體模板安裝完畢；

（2）在內外模板之間形成的混凝土澆注區內現澆混凝土；

（3）模板拆卸

解除掛檐調節板與外模板下端的連接，掛檐調節板自動下垂脫離混凝土掛檐；解除調平限位桿與外模板上端的連接；通過滑輪組及鋼絲繩，先解除對外模板的束縛使其自然下垂脫離混凝土護欄外側，后提起內模板，使其脫離混凝土護欄內側，至此模板拆卸完畢；

（4）模板走行

模板拆卸完畢后，啟動走行電機，臺車攜帶模板走行至下一段防撞護欄現澆的施工長度處，進行步驟（1）~（4）的下一個施工循環。

2.如權利要求1所述的帶掛檐現澆混凝土防撞護欄的施工方法，其特征在于，所述滑輪組由五個定滑輪組成，其中，第一第五定滑輪分別設置在橫梁兩端；第二第三定滑輪設置在橫梁上方，第四定滑輪設置在豎梁與橫梁連接部下方的豎梁上；所述鋼絲繩有四根，第一鋼絲繩通過第二定滑輪連接外模板，第二鋼絲繩通過第三定滑輪連接內模板；第三鋼絲繩通過第四、第一定滑輪以及第四鋼絲繩通過第五定滑輪連接外模版；模板安裝時，通過拉動第二鋼絲繩，將內模板安裝到位，拉動第一鋼絲繩、第四鋼絲繩，將外模板安裝到位，再拉動第一、第三、第四鋼絲繩調節外模板高度、水平位置；模板拆卸時，松開第四鋼絲繩，外模板自然下垂與第一定滑輪處外沿垂直；拉動第二鋼絲繩，提起內模板，至此模板拆卸完畢。

3.如權利要求1所述的帶掛檐現澆混凝土防撞護欄的施工方法，其特征在于，所述的車輪安裝結構是，臺車最前部車架的前輪為一對轉向輪，該對轉向輪通過連接一個可45°轉向的把手實現臺車走行精確定位，其余輪為定向輪。

4.如權利要求1所述的帶掛檐現澆混凝土防撞護欄的施工方法，其特征在于，所述的車輪安裝結構是，各車架前后輪都為一對定向輪，兩側定向輪置于走行軌道上定位，走行軌道鋪設在防撞護欄混凝土澆注區斷面的內側。

5.如權利要求1所述的帶掛檐現澆混凝土防撞護欄的施工方法，其特征在于，所述的水平微調裝置為一斜拉的花籃螺栓；并在調平限位桿中間設有水平管，通過松緊花籃螺栓使水平管內的水準泡居中即可確認內外模板調平到位。

6.如權利要求1所述的帶掛檐現澆混凝土防撞護欄的施工裝置，其特征在于，所述車架靠近底梁與斜拉梁連接處的底梁上設有配重。