[發(fā)明專利]一種鋰離子電池有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210566932.3 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-25 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103904355A | 公開(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 沈晞;蔣露霞;朱建華;胡世超;王高武;顧紅娟 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 比亞迪股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M10/0525 | 分類號(hào): | H01M10/0525;H01M2/34;H01M10/613;H01M10/654;H01M10/058 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518118 廣東省*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鋰離子電池 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
?本發(fā)明屬于電池領(lǐng)域,尤其涉及一種鋰離子電池。
背景技術(shù)
在石油等不可再生資源日漸枯竭,環(huán)境污染越發(fā)嚴(yán)重的背景下,人們對(duì)新能源汽車寄予很大的期望。而動(dòng)力電池則是新能源汽車的心臟,受到越來越多的重視和青睞。但是在電池的使用過程中,總有各種不可控的、極端惡劣的使用條件導(dǎo)致電池內(nèi)部發(fā)生短路,產(chǎn)生大量熱量,使電池的安全性、可靠性大大降低。
目前現(xiàn)有技術(shù)中,為防止電池內(nèi)部短路,一般是通過采用絕緣層或絕緣材料對(duì)電池進(jìn)行絕緣保護(hù),但該保護(hù)比較微弱,在異常外力作用下電池變形,仍然會(huì)出現(xiàn)內(nèi)部短路的情況。因此如何保證電池在極端濫用的條件下使用也是安全可靠的,是電動(dòng)汽車安全可靠性所遇到的重大難題之一。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中電池在惡劣使用條件下發(fā)生內(nèi)部短路而使安全性、可靠性大大降低的技術(shù)問題,并提出一種具有新型結(jié)構(gòu)的鋰離子電池。
具體地,本發(fā)明的技術(shù)方案為:
一種鋰離子電池,包括外殼、用于密封外殼的蓋板以及位于外殼和蓋板所圍成空腔內(nèi)的電解液和和若干個(gè)極芯,極芯上分別引出有第一極耳和第二極耳;
極芯上連接有層疊放置、且結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)短路保護(hù)組件,所述短路保護(hù)組件為三層結(jié)構(gòu),包括位于中間的導(dǎo)電層和分別位于導(dǎo)電層兩側(cè)的絕緣層;其中一個(gè)短路保護(hù)組件的導(dǎo)電層的一端與該極芯的第一極耳電連接,另一端為自由端;另一個(gè)短路保護(hù)組件的導(dǎo)電層的一端與該極芯的第二極耳電連接,另一端為自由端。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述極芯的個(gè)數(shù)為一個(gè),所述短路保護(hù)組件設(shè)置于外殼與極芯之間。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述極芯的個(gè)數(shù)為兩個(gè)以上,每個(gè)極芯上分別連接有兩個(gè)短路保護(hù)組件;所述短路保護(hù)組件設(shè)置于外殼與極芯之間和/或相鄰的兩個(gè)極芯之間。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述導(dǎo)電層為金屬層。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述絕緣層為陶瓷絕緣材料層、涂層絕緣材料層或塑料絕緣材料層。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述絕緣層為電池隔膜材料層。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一極耳、第二極耳從極芯的兩端分別引出。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn),所述第一極耳、第二極耳從極芯的同一端分別引出。
本發(fā)明提供的鋰離子電池,通過在電池內(nèi)部的極芯上設(shè)置兩個(gè)分別與正極極耳、負(fù)極極耳電連接的短路保護(hù)組件,電池在受外力發(fā)生異常變形時(shí),能主動(dòng)使電池內(nèi)部短路,并使極芯內(nèi)部的復(fù)雜短路情況轉(zhuǎn)化為正/負(fù)集流體之間的大面積短路,可以使電池內(nèi)部短路熱量降低至最小,同時(shí)能縮短熱傳導(dǎo)路徑,即在減慢電池產(chǎn)熱速度的同時(shí)還增加電池的散熱時(shí)間,從而增加電池在惡劣使用條件下的安全性和可靠性。而本發(fā)明提供的鋰離子電池,在正常使用時(shí),可以加快電池散熱,有利于電池內(nèi)部熱量均衡。
附圖說明
圖1是本發(fā)明提供的鋰離子電池內(nèi)部的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明提供的鋰離子電池在惡劣使用條件下的第一狀態(tài)圖。
圖3是本發(fā)明提供的鋰離子電池在惡劣使用條件下的第二狀態(tài)圖。
圖中,1——外殼,2——正極短路保護(hù)組件,21——正極短路保護(hù)組件2的導(dǎo)電層,22——正極短路保護(hù)組件的絕緣層,3——負(fù)極短路保護(hù)組件,?31——負(fù)極短路保護(hù)組件的導(dǎo)電層,32——負(fù)極短路保護(hù)組件的絕緣層,4——極芯A,41——極芯A4的正極極耳,42——極芯A4的負(fù)極極耳,5——極芯B,51——極芯B5的正極極耳,52——極芯B5的負(fù)極極耳,6——極芯C,61——極芯C6的正極極耳,62——極芯C6的負(fù)極極耳,7——負(fù)極蓋板,8——正極蓋板,9——異常外物。
具體實(shí)施方式
為了使本發(fā)明所解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。
如前所述,本發(fā)明中,所述鋰離子電池內(nèi)設(shè)有若干個(gè)極芯,多個(gè)極芯之間可以為卷繞式結(jié)構(gòu)和/或疊片式結(jié)構(gòu),本發(fā)明沒有特殊規(guī)定。極芯上極耳的引出可在同一端,也可以兩端分別引出。另外,對(duì)于極芯上引出的第一極耳、第二極耳的正、負(fù)極性沒有特殊限定。例如可以第一極耳為正極,第二極耳為負(fù)極;也可第一極耳為負(fù)極,第二極耳為正極。
以下,以電池內(nèi)設(shè)有3個(gè)疊片式結(jié)構(gòu)的極芯A、B、C、且每個(gè)極芯上分別從兩端引出極耳、其中第一極耳為正極、第二極耳為負(fù)極為例,對(duì)本發(fā)明提供的鋰離子電池進(jìn)行具體闡述。?
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