[發明專利]一種摩托車專用帶凸鏡氙氣燈

有效

• 申請號: 201210566822.7
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103032797A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 毛必文;張新平;毛瑜揚
• 申請（專利權）人: 浙江奧龍汽車配件有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/04;F21W101/027
• 代理公司: 杭州賽科專利代理事務所 33230
• 代理人: 曹紹文

技術領域

本發明涉及交通工具用照明燈，尤其是一種摩托車專用帶凸鏡氙氣燈。

背景技術

現有摩托車通常不配置常用的汽車專用氙氣燈，因為其雖具有較好的照明強度以及較長的使用壽命，但發出的光線較為散亂，通常不是直接照在路面上，而是散射在四周，容易對行人和對向車輛造成炫目反應，存在安全隱患，特別容易造成交通事故。

發明內容

本發明針對現有技術存在的缺陷，提供一種摩托車專用帶凸鏡氙氣燈，能解決氙氣燈散光問題，提高光線利用率，降低炫目影響，提高行車安全性。

為此，本發明采取如下技術方案：一種摩托車專用帶凸鏡氙氣燈，包括底座和發光管，發光管內設置電極，發光管的中部形成用于封裝氙氣的石英玻璃管，其特征在于所述的發光管外還設置一外管，所述的外管上對應于石英玻璃管的位置設置凸鏡，所述凸鏡的外表面中部形成內凹面，所述凸鏡的內表面形成均勻的環狀分布的刻痕。凸鏡上形成兩個凸面，能解決氙氣燈的散光問題。凸鏡內表面形成的多個刻痕，使發出的光線經過在凸鏡內經過多次折射和反射，有效提高了光線的利用率。

所述的發光管與凸鏡的連接處形成環狀分布的多個凹面，有效緩和射出的光線，不致使對向行駛的駕駛員受到強光刺激而影響安全。

所述的封裝氙氣的石英玻璃管呈球形，提高出光強度

所述的凸鏡與外管為一體結構。

所述凸鏡的高度與石英玻璃管的長度相匹配。

所述的底座為塑料件。

本發明的氙氣燈主要用于摩托車行車照明，具有節能、高亮度、壽命長、聚光等優點。本發明通過對原有氙氣燈外管進行合理改造，在外管上增設了凸鏡，利用該凸鏡進行光學變焦來解決了傳統氙氣燈容易發生散光的問題，具有較好的聚光性能。利用該凸鏡進行光學變焦實現直線發光，在亮度不變情況下將更多的光線直接照射在路面，有效提高了氙氣燈的光線利用率也解決了氙氣燈炫目影響對向駕駛員的問題，提升行車的安全性。

說明書附圖

圖1為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。

如圖1所示的一種摩托車專用帶凸鏡氙氣燈，包括底座1、整流器，塑料底座1上安裝發光管2，發光管2外部套置外管3。發光管2內設置電極6，發光管2的中部形成用于封裝氙氣的球形石英玻璃管4，石英玻璃管4內封裝氙氣，外管3上對應于石英玻璃管4的位置設置凸鏡5，凸鏡5與外管3為一體結構，凸鏡5的長度與石英玻璃管4的高度相匹配。凸鏡5的外表面中部形成內凹面7，凸鏡5的內表面形成均勻的環狀分布的刻痕8。發光管2與凸鏡5的連接處形成環狀分布的多個凹面9。

通過鎮流器輸出電壓和電流，經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生光源，電壓為85伏，輸入為12伏到24伏，耗能少。本發明通過對原有氙氣燈外管進行合理改造，在外管上增設了凸鏡，利用該凸鏡進行光學變焦來解決了傳統氙氣燈容易發生散光的問題，具有較好的聚光性能。凸鏡上形成兩個凸面，能解決氙氣燈的散光問題。凸鏡內表面形成的多個刻痕，使發出的光線經過在凸鏡內經過多次折射和反射，有效提高了光線的利用率。發光管與凸鏡的連接處形成環狀分布的多個內凹面，有效緩和射出的光線，不致使對向行駛的駕駛員受到強光刺激而影響安全。利用該凸鏡進行光學變焦實現直線發光，在亮度不變情況下將更多的光線直接照射在路面，有效提高了氙氣燈的光線利用率也解決了氙氣燈炫目影響對向駕駛員的問題，提升行車的安全性。

需要特別指出的是，上述實施例的方式僅限于描述實施例，但本發明不止局限于上述方式，且本領域的技術人員據此可在不脫離本發明的范圍內方便的進行修飾，因此本發明的范圍應當包括本發明所揭示的原理和新特征的最大范圍。