[發明專利]燃油泵及應用其的汽車

有效

• 申請號: 201210566288.X
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103032218A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 黃勇;曲忠海;崔慧林;李宇洲
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F02M37/10
• 分類號: F02M37/10
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及汽車發動機供油技術領域，尤其涉及燃油泵及應用其的汽車。

背景技術

汽車中的燃油一般是儲存在一個封閉的油箱中，在油箱內安裝有燃油泵，用于將油箱中的燃油抽出并輸送至發動機。

目前，現有技術中的燃油泵通常包括永磁式驅動電動機、泵芯、連接在泵芯上方的油管連接支架，油管連接支架上設有輸油管和回油管，輸油管與泵芯相連，泵芯浸在儲油桶內中間位置，在儲油桶底部設有進油口，在儲油桶底部的外側固定有引射泵，回油管連接至引射泵。

永磁電動機通電后帶動泵芯運轉將燃油從油箱內經過進油口吸入儲油桶內，并使儲油桶內的燃油向上流經泵芯內部，再從連接在泵芯上的輸油管的出油口壓出，給發動機供油，供給發動機的燃油中發動機未使用的多余的燃油會從回油管流回到引射泵，引射泵利用虹吸原理，將回油從引射泵的出油口噴入儲油桶內，使得回油能重新被供給發動機使用。

車輛行駛在八字路上或車輛在上下坡等非正常路況下行駛時，燃油會隨車輛的慣性被甩到儲油桶側邊緣，如果此時儲油桶內的燃油較少，由于燃油泵的泵芯浸在儲油桶內中間位置，儲油桶內的燃油液位較低，而且噴入儲油桶的回油也會由于慣性作用被甩出儲油桶，導致了泵芯的吸油量減少，當吸油量不足以供發動機正常運轉時，發動機會出現熄火現象，從而使得車輛在行駛中存在安全隱患。

發明內容

本發明的實施例提供一種燃油泵及應用其的汽車，解決了車輛行駛在八字路上或車輛在上下坡等非正常路況下行駛，且此時儲油桶內的燃油較少時，使用現有的燃油泵會導致發動機因脫油出現熄火現象的問題。

為達到上述目的，本發明的實施例采用如下技術方案：

一種燃油泵，包括儲油桶及固定于所述儲油桶底部外側的引射泵，還包括引流管，所述引流管固定于所述儲油桶內壁上，所述引射泵的出油口與所述引流管的一端相連，所述引流管用于使所述引射泵的出油口流出的回油通過所述引流管流入所述儲油桶內。

優選地，所述燃油泵還包括防灑帽，所述防灑帽位于所述引流管另一端的上方，所述防灑帽用于使從所述引流管另一端流出的回油沿所述引流管的外壁流入所述儲油桶內。

優選地，所述防灑帽呈半月牙形。

優選地，所述防灑帽上部外側固定有彈性卡扣，所述儲油桶外壁凸伸有卡槽，所述彈性卡扣與所述卡槽活動連接。

優選地，所述引流管的截面形狀為三角形。

優選地，所述引流管與所述儲油桶的內壁一體注塑而成。

優選地，所述引射泵的出油口通過設在所述儲油桶底部的回油通道與所述引流管的一端相連；所述回油通道連接所述引射泵出油口的一端的截面積大于所述回油通道另一端的截面積。

一種汽車，使用了上述的燃油泵。

本發明實施例提供的燃油泵及應用其的汽車中，當車輛行駛在八字路上或車輛在上下坡等非正常路況下行駛時，燃油隨車輛的慣性被甩到儲油桶側邊緣，且當此時儲油桶內的燃油較少時，由于回油能夠沿著引流管流回到儲油桶內，所以能夠利用回油來補充油桶內的油量，使浸在儲油桶內中間位置的泵芯能夠泵到燃油并輸送給發動機，所以發動機不會熄火，車輛不會因此存在安全隱患。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1a為本發明實施例提供的燃油泵的一種剖面示意圖；

圖1b為圖1a所示的燃油泵的另一種剖面示意圖；

圖1c為圖1a中的防灑帽的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本發明實施例提供了一種燃油泵，如圖1a和圖1b所示，包括儲油桶102及固定于儲油桶102底部外側的引射泵104，該燃油泵還包括引流管101，引流管101固定于儲油桶102內壁上，引射泵104的出油口106與引流管101的一端107相連，引流管101用于使引射泵101的出油口106流出的回油通過引流管101流入儲油桶102內。

下面對上述燃油泵的工作原理進行詳細分析。

供給發動機的燃油中發動機未使用的多余的燃油從回油管109流回到引射泵104后，回油具有一定的流速，能夠作為動力源激活引射泵104，并在引射泵104內形成一定的壓力。引射泵104利用虹吸原理，將回油從引射泵104的出油口106高壓壓至引流管101的一端107，再利用引流管101引導回油順著引流管101從引流管101的一端107向上流，最后流入儲油桶102內。