[發明專利]一種汽車用換檔手柄與換擋桿連接結構

無效

• 申請號: 201210565395.0
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103879284A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 何林;莫風芝;彭定芬
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K20/02
• 分類號: B60K20/02
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明涉及汽車底盤傳動系統，具體涉及換檔操縱構件。

背景技術

目前，安裝在換檔操縱總成上的換檔手柄，其內部孔芯結構多為螺紋，在與換檔桿連接的時候靠螺紋的緊固力固定，在分裝的時候非常繁瑣且需特殊工裝對其進行裝配，以避免出現換檔手柄不對中的情況。該結構在長時間使用以后，會因為螺紋緊固力的減小而出現換檔手柄松動的情況，另外，在螺紋的反復旋緊過程中也容易對螺紋造成損壞。目前通常的解決辦法是在對其進行螺紋緊固之前打上一層螺紋緊固膠然后再旋轉固定，使換檔桿、換檔手柄孔芯之間的螺紋完全黏粘在一起，但是因螺紋緊固膠粘性具有不可逆轉性，此方式對換檔手柄的裝配準確性、拆卸便捷性帶來了很大的困難。

發明內容

為了解決換檔手柄與換檔桿連接時的快捷性、可靠性，以及拆卸的方便性，本發明提供一種便捷、可靠的快速裝配性換檔手柄連接結構，在保證換檔手柄與換檔桿連接可靠的前提下，使之裝配快捷性得到了大大的提高，既保證了裝配的要求，又具有了拆卸換檔手柄的可行性。

本發明的技術方案如下：

????一種汽車用換檔手柄與換擋桿連接結構，包括換檔手柄和換檔桿，所述換檔桿的連接端的側面為帶有扁平限位面的結構，換檔手柄上對應的安裝孔與換檔桿的連接端外形匹配，即在孔壁上有一扁平面。所述換檔桿的連接端插入換檔手柄的安裝孔中，所述換檔手柄和換檔桿上在對應位置分別設有徑向的限位孔，換檔桿的連接端插入換檔手柄的安裝孔到位后，由限位銷或限位螺釘裝入兩限位孔，限制換檔手柄與換檔桿的相對上下運動。

首先把換檔手柄直接插入換檔桿中，直到換檔桿扁方凸臺與換檔球頭孔芯凸臺接觸，此時換檔手柄螺紋過孔和換檔桿螺紋孔處于同一軸線位置，用一M6的螺釘對其進行固定。此時，換檔手柄在換檔桿上的6個自由度即被完全限定，從而起到了固定換檔手柄的作用。在需要取下換檔手柄之時，松開固定螺釘，拔下換檔手柄即可。

采用本結構，在裝配時，只需要將換檔手柄內部安裝孔對準換檔桿下按到底，打上固定螺釘即可，裝配簡單，使用可靠，拆卸便捷，實用性強。

附圖說明

?圖1：換檔手柄的剖視圖1；

?圖2：換檔手柄的剖視圖2

?圖3：換檔手柄的局部放大圖；

?圖4：換檔桿的結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本發明的結構：

本汽車用換檔手柄與換擋桿連接結構包括換檔手柄1和換檔桿2。

參見圖1、圖2和圖3，換檔手柄1中心的安裝孔孔頂位置的側壁有一扁平面6和一臺階面向下的限位臺階4，與換檔桿2的連接端外形相匹配。扁平面6上設置有縱向的加強筋9。在換檔手柄1靠下端設有徑向的限位孔，連通安裝孔，限位孔為螺釘過孔8.

參見圖4，換檔桿2的連接端的側面為帶有扁平限位面5的結構，扁平限位面5上還帶臺階面向上的限位臺階3。換檔桿2上在與換檔手柄的限位孔8對應位置也設置有限位孔，限位孔為螺紋孔7。

該連接結構采用了扁方加螺釘的緊固方式。在使用時，先把換檔手柄1直接插入換檔桿2中，因換檔桿的扁平限位面5的形狀是按照換檔手柄內部的孔芯結構制作且尺寸略小，所以換檔桿端部的扁平限位面5能夠進入到換檔手柄1的孔芯之中，限位凸臺3和4的位置限制了換檔桿能夠插入的深度。扁平限位面5和扁平面6限制了換檔手柄前后左右四個方向的自由度，在換檔手柄1的安裝孔插入換檔桿2以后只能進行上下兩個方向的運動。待換檔桿2完全插入換檔手柄1的孔芯之后，換檔手柄的螺釘過孔8與換檔桿上預留的的螺紋孔7軸線重合，將一顆固定螺釘打入換檔桿上的螺紋孔之后，螺釘就限制了換檔手柄上下兩個方向的自由度，從而保證了換檔手柄與換檔桿裝配的可靠性。

因換檔手柄1的安裝孔尺寸略大于換檔桿的連接端尺寸，可能會帶來換檔手柄與換檔桿之間的輕微相對轉動，為了解決這一情況，在換檔手柄的扁平面6處增加了兩根縱向的加強筋9，使得換檔手柄的扁平面6與換檔桿的扁平限位面5的配合關系由間隙配合變為過盈配合，因該加強筋尺寸經過驗證，既能保證裝配的便捷性，也能阻止換檔球頭與換檔桿之間的輕微相對轉動。

可見，此種換檔手柄與換檔桿的連接機構結構簡單，裝配、拆卸容易，方式可靠。