[發(fā)明專利]一種操縱結(jié)構(gòu)及其操縱方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210565251.5
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103010444A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 晏志清;楊修珠;劉開紅
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東江龍船舶制造有限公司
• 主分類號: B63H25/10
• 分類號: B63H25/10;B63H25/24
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 王賢義

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種船舶用操縱結(jié)構(gòu)，以及其操縱方法。

背景技術(shù)

隨著人類社會的進步，生活水平的提高，水上觀光游覽的舒適性也要求越來越高，減振降噪環(huán)保低排放是觀光游覽船解決的首要問題，為此交流變頻電機和直流調(diào)速電機廣泛應(yīng)用于中小型觀光游覽船，真正達到減振降噪環(huán)保低排放。

在船舶領(lǐng)域中，縱觀以往的變頻電機和直流調(diào)速電機的操作，總覺不盡人意，稍許缺陷。目前，用的較多且較先進的是杭州西湖游船上的電阻箱操作，盡管是一柄操作但機構(gòu)龐大臃腫，占據(jù)操縱臺位置較大，且操縱臺面上的供操縱手柄操作的直槽很不美觀；其次是操縱在臺面的電位器操作，不斷的來回推搡或旋轉(zhuǎn)，同時還得配合按壓換向按鈕，操作繁瑣，初次操作人員容易出現(xiàn)手慌腳亂的現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便及速度點定位精準(zhǔn)的操縱結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明還提供了一種簡單和精確操縱所述一種操縱結(jié)構(gòu)的操縱方法。

本發(fā)明所述一種操縱結(jié)構(gòu)所采用的技術(shù)方案是：所述一種操縱結(jié)構(gòu)包括殼體、調(diào)速輪、調(diào)向輪、操縱桿及固定設(shè)置在所述殼體上的微動開關(guān)，所述殼體上設(shè)置有與所述殼體轉(zhuǎn)動連接的轉(zhuǎn)動軸????????????????????????????????????????????????和轉(zhuǎn)動軸，所述調(diào)速輪與所述轉(zhuǎn)動軸固定連接，所述調(diào)向輪與所述轉(zhuǎn)動軸固定連接，所述調(diào)速輪與所述調(diào)向輪傳動連接，所述操縱桿固定設(shè)置在所述調(diào)速輪上或所述轉(zhuǎn)動軸上，所述調(diào)速輪上固定設(shè)置有軟軸固定桿，所述軟軸固定桿的自由端向下，所述調(diào)向輪上設(shè)置有與所述微動開關(guān)相適配的凸起，轉(zhuǎn)動所述調(diào)向輪即可接通或斷開所述微動開關(guān)。

在所述調(diào)速輪上設(shè)置有三個定位槽，所述殼體上設(shè)置有定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)設(shè)置有與所述定位槽相適配的凸起。

所述定位結(jié)構(gòu)為弧形板，所述弧形板兩端固定連接在所述殼體上，所述凸起設(shè)置在所述弧形板的弧面上。

所述定位結(jié)構(gòu)上設(shè)置有彈簧片，所述弧形板兩端彎起并卡緊所述彈簧片的兩端。

所述調(diào)速輪與所述調(diào)向輪的傳動方式為間歇性齒輪傳動。

本發(fā)明的所述一種操縱結(jié)構(gòu)的操縱方法是：

??????a、將所述操縱桿置于“?！蔽恢?，所述軟軸固定桿的自由端處于最低位置，軟軸一端固定連接在所述軟軸固定桿自由端，所述軟軸的另一端與船舶的電位器連接，所述電位器與船舶的控制器電連接，所述控制器通過方向信號線與所述微動開關(guān)電連接，這時所述控制器檢測到所述電位器的行程為零及所述微動開關(guān)處于斷開狀態(tài)，所述控制器控制船舶的電機，使所述電機停止轉(zhuǎn)動。

b、所述操縱桿處于“?！蔽恢脮r，將所述操縱桿往前推至“正車”位置，所述軟軸固定桿的自由端拉動所述軟軸向上運動，同時所述軟軸拉動所述電位器，使得所述電位器的行程不為零，這時所述微動開關(guān)處于斷開狀態(tài)，當(dāng)所述控制器檢測到所述電位器的行程不為零時及所述微動開關(guān)為斷開狀態(tài)，所述控制器控制船舶的電機，使所述電機正向轉(zhuǎn)動，所述電位器的行程越大，所述電機的轉(zhuǎn)速越快，所述操縱桿往回拉時，所述電位器的行程減小，所述電機的轉(zhuǎn)速減慢，直至所述操縱桿處于“?！蔽恢脮r，所述電機停止轉(zhuǎn)動。

?????c、所述操縱桿處于“?！蔽恢脮r，將所述操縱桿往后拉至“倒車”位置，所述軟軸固定桿的自由端拉動所述軟軸向上運動，同時所述軟軸拉動所述電位器，使得所述電位器的行程不為零，這時所述微動開關(guān)處于接通狀態(tài)，當(dāng)所述控制器檢測到所述電位器的行程不為零時及所述微動開關(guān)處于接通狀態(tài)，所述控制器控制船舶的電機，使所述電機反向轉(zhuǎn)動，所述電位器的行程越大，所述電機的轉(zhuǎn)速越快，所述操縱桿往前推時，所述電位器的行程減小，所述電機的轉(zhuǎn)速減慢，直至所述操縱桿處于“?！蔽恢脮r，所述電機停止轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明的有益效果是：由于本發(fā)明的所述一種操縱結(jié)構(gòu)包括殼體、調(diào)速輪、調(diào)向輪、操縱桿及固定設(shè)置在所述殼體上的微動開關(guān)，所述調(diào)速輪與所述調(diào)向輪傳動連接，所述調(diào)速輪上設(shè)置有軟軸固定桿，所述軟軸固定桿的自由端向下，當(dāng)船舶的電機加速時，所述軟軸固定桿拉動影響速度的軟軸，由于所述軟軸在拉動力的作用下運動位置容易把握，因此拉動所述軟軸更加容易掌握速度點，所述調(diào)向輪上設(shè)置有與所述微動開關(guān)相適配的凸起，轉(zhuǎn)動所述調(diào)向輪即可接通或斷開所述微動開關(guān)，通過控制所述操縱桿就可以控制所述船舶電機的轉(zhuǎn)動速度及轉(zhuǎn)動方向，所以，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、操作方便及速度點定位精準(zhǔn)。