[發明專利]用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置

有效

• 申請號: 201210564659.0
• 申請日: 2012-12-24
• 公開（公告）號: CN103196345A
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發明（設計）人: 欒朋;魏亞明;張毅;韓剛;劉衛國;潘之杰;趙福全
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

1.?一種用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置，其特征是，包括一個標記裝置（10）和一個可固定在座椅的座墊上的測量裝置（20），所述的標記裝置包括一個磁性表座（11）和設置在磁性表座上的標桿（16），所述測量裝置包括一滑軌（21），滑軌的正面滑動連接有固定指針（25）和滑動指針（26），固定指針上設有固定位置的緊固結構，滑軌正面沿滑動指針的滑動方向設有行程刻度線，滑軌的背面設有二個沿縱向排列端部呈錐形的固定插針（38），固定插針垂直于滑軌的背面。

2.根據權利要求1所述的用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置，其特征是，所述固定插針靠近滑軌的表面設有沿固定插針軸向延伸的螺孔（41），所述滑軌的正面在對應螺孔位置設有過孔（45），固定插針的側面徑向地設置貫通螺孔的矩形通孔（40），矩形通孔位于螺孔的兩側分別轉動連接有倒鉤（39），倒鉤靠近固定插針軸線一側具有弧形突起（43），螺孔內螺接有頂出螺柱（42），頂出螺柱靠近弧形突起一端設有錐形頂針（44），倒鉤的轉動軸上設有扭簧，當頂出螺柱轉動并向螺孔底端移動時，錐形頂針推動弧形突起，倒鉤的端部沿固定插針的徑向克服扭簧的彈力向外轉動打開；當頂出螺柱反轉并向螺孔開口端移動時，錐形頂針與弧形突起分離，倒鉤的端部受扭簧的彈力向內轉動到矩形通孔內。

3.根據權利要求1所述的用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置，其特征是，滑軌的正面設有縱向的移動滑槽（22），所述的固定指針和滑動指針與滑軌連接端分別通過轉動軸與一滑動座（24）轉動連接，所述的滑動座與移動滑槽滑動連接，轉動軸的軸向與滑動座的移動方向平行，固定指針的滑動座上設有緊定螺釘。

4.根據權利要求3所述的用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置，其特征是，所述滑動指針上的滑動座靠近移動滑槽底面的表面設有與滑軌縱向垂直的凹槽（30），凹槽內設有摩擦塊（31），滑動指針的滑動座上位于滑動指針的兩側分別設有貫通凹槽底面的調節螺孔（32），調節螺孔由內至外依次設有調節彈簧（33）、壓柱（34）和調節螺釘（35），調節螺釘抵壓壓柱一端設有半球形凸起（37）。

5.根據權利要求4所述的用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置，其特征是，所述移動滑槽為燕尾槽，所述摩擦塊上靠近移動滑槽底面的表面為一球面，球面的半徑為250-300毫米。

6.根據權利要求1所述的用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置，其特征是，所述行程刻度線由設于移動滑槽一側的標準刻度線（27）和設于移動滑槽另一側的副刻度線（28）構成，標準刻度線和副刻度線的起始刻度位置相同，并且標準刻度線和副刻度線的尺寸示值從固定指針一側向滑動指針一側逐步增大，其中副刻度線上每一刻度的尺寸示值為標準刻度線上對應刻度的尺寸示值的二倍，固定指針位于刻度線的起始刻度位置。

7.根據權利要求1或2或3或4或5或6所述的用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置，其特征是，所述固定指針和滑動指針的端部分別具有一個銳角形狀的針尖（29），兩個針尖的外側邊與滑軌垂直，兩個針尖相對的內側邊為斜邊。

8.根據權利要求1或2或3或4或5或6所述的用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置，其特征是，所述滑軌的側面繞設有矩形的透明環管（46），其中一個長邊上設有可封閉的進液口（47），兩個短邊上分別設有高度刻度線（49），所述透明環管內設有紅色液體，紅色液體的體積大于透明環管一個長邊和一個短邊的管內容積之和且小于透明環管一個長邊和二個短邊的管內容積之和。

9.根據權利要求1或2或3或4或5或6所述的用于汽車碰撞試驗的座椅行程測量裝置，其特征是，所述磁性表座上豎直地固定連接一基桿（12），基桿上滑動連接一緊固座（13），緊固座上滑動連接一橫桿（14），橫桿的懸空端向上彎折形成一個豎直段（15），所述標桿轉動連接在豎直段上。