[發明專利]四沖程發動機

有效

• 申請號: 201210563826.X
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN103174492A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 原明博;長谷川哲也;田中利明
• 申請（專利權）人: 株式會社牧田
• 主分類號: F01M1/04
• 分類號: F01M1/04;F01M13/04;F01M9/10;F02B63/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種四沖程發動機，其通過利用由活塞的往復運動產生的曲軸室的壓力變動來使潤滑油循環，潤滑曲軸、氣門系構件等驅動零件，其特征在于，

上述四沖程發動機具有：

進氣門及排氣門，其用于開閉燃燒室；

搖臂室，其收容上述進氣門和排氣門；

凸輪，其用于驅動上述進氣門和排氣門；

凸輪驅動零件，其用于驅動上述凸輪；

驅動室，其收容上述凸輪驅動零件；

箱，其儲存潤滑油；和

氣液分離裝置，其分離竄氣和用于潤滑的潤滑油，

上述凸輪驅動零件與上述曲軸的旋轉聯動，

上述驅動室與上述搖臂室相連接，

上述搖臂室與上述曲軸室及上述氣液分離裝置相連接，

儲存于上述箱的潤滑油吸到上述曲軸室，使潤滑油經由發動機的各部分循環，

上述曲軸室和上述驅動室由連通路及返回通路連接，

由上述返回通路對上述曲軸室與上述驅動室的連接只在上述活塞位于上止點附近時成為連通。

2.根據權利要求1所述的四沖程發動機，其特征在于，上述連通路在上述曲軸室的下側與該曲軸室相連接。

3.根據權利要求1所述的四沖程發動機，其特征在于，上述搖臂室與上述曲軸室由直通通路連接，

由上述直通通路對上述搖臂室與上述曲軸室的連接只在上述活塞位于上止點附近時成為連通。

4.根據權利要求1所述的四沖程發動機，其特征在于，

上述氣液分離裝置經由回流通路與上述曲軸室相連接，

由上述回流通路對上述氣液分離裝置與上述曲軸室的連接只在上述活塞位于上止點附近時成為連通，由上述氣液分離裝置分離出的潤滑油輸送到上述曲軸室。

5.根據權利要求1所述的四沖程發動機，其特征在于，

上述驅動室的下部與上述箱相連通。

6.根據權利要求1所述的四沖程發動機，其特征在于，

上述凸輪設置于上述驅動室。

7.根據權利要求6所述的四沖程發動機，其特征在于，

上述凸輪驅動零件由一對齒輪構成，

其中的一齒輪與上述曲軸直接連結，

另一齒輪與上述凸輪形成為一體，

上述各齒輪均由合成樹脂形成。

8.根據權利要求7所述的四沖程發動機，其特征在于，

上述連通路在上述驅動室的上述各齒輪的嚙合部附近開口。

9.根據權利要求7所述的四沖程發動機，其特征在于，

凸輪從動件與上述凸輪的外周抵接，

推桿與上述凸輪從動件抵接，

通過將上述凸輪的旋轉運動轉換為上述推桿的往復運動，驅動上述進氣門和排氣門，

上述另一齒輪具有比上述凸輪大的嚙合部，

上述連通路在上述驅動室的上述凸輪的外周附近開口。

10.根據權利要求9所述的四沖程發動機，其特征在于，

上述潤滑油自上述箱經由注油通路吸到上述曲軸室，

滯留于上述搖臂室的潤滑油自上述搖臂室經由直通通路輸送到上述曲軸室，

由上述氣液分離裝置分離出的潤滑油經由回流通路輸送到上述曲軸室，

由上述注油通路對上述箱與上述曲軸室的連接只在上述活塞位于上止點附近時成為連通，

由上述直通通路對上述搖臂室與上述曲軸室的連接只在上述活塞位于上止點附近時成為連通，

由上述回流通路對上述氣液分離裝置與上述曲軸室的連接只在上述活塞位于上止點附近時成為連通，

在上述活塞向下止點移動時，且在利用上述活塞關閉了上述注油通路、上述直通通路及上述回流通路的連通的狀態下，由上述連通路對上述曲軸室與上述驅動室的連接成為連通。

11.根據權利要求10所述的四沖程發動機，其特征在于，

在燃燒室剛剛點火后且在上述活塞向下止點移動時，由上述連通路對上述曲軸室與上述驅動室的連接成為連通。

12.根據權利要求11所述的四沖程發動機，其特征在于，

上述另一齒輪設有通孔，

上述連通路和上述驅動室通過上述通孔與上述連通路重合而連通。