[發(fā)明專利]一種鋁合金上層建筑分段總組方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210563010.7 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103010404A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 夏文亞;聶黎軍;鄒麗榕;段顯龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州中船黃埔造船有限公司 |
| 主分類號(hào): | B63B9/00 | 分類號(hào): | B63B9/00 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295 | 代理人: | 馬麗麗 |
| 地址: | 510000 廣*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 鋁合金 上層建筑 分段 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及船舶制造與裝配領(lǐng)域,特別涉及一種鋁合金上層建筑分段總組方法。
背景技術(shù)
現(xiàn)代造船模式采用的區(qū)域造船法是以總段為建造單元,各個(gè)分段在分段場(chǎng)地制造完畢后,然后吊裝到總組場(chǎng)地進(jìn)行總裝成為總段,這種總段建造法是鋼質(zhì)海船的船體結(jié)構(gòu)的一般總裝方法,但是對(duì)于某些類型船的鋁合金上層建筑來(lái)說(shuō)就不適用了,因?yàn)殇X合金的彈性模量低,鋁合金分段經(jīng)過(guò)多次吊裝、運(yùn)輸、翻身后必然產(chǎn)生較大的變形,需要進(jìn)行大量的變形預(yù)防和后期的變形矯正工作,不利于建造周期的縮短,甚至影響船臺(tái)搭載精度。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種鋁合金上層建筑分段總組方法,替代鋁合金上層建筑分段總組的常規(guī)方法,各層上層建筑采用整體建造方法,避免吊裝過(guò)程中鋁合金結(jié)構(gòu)的變形。
為達(dá)上述目的,本發(fā)明提供了一種鋁合金上層建筑分段總組方法,包括如下步驟:1)、制作第一層上層建筑整體胎架;2)、在第一層上層建筑整體胎架上組裝第一層上層建筑;3)、于第一層上層建筑的甲板上制作第二層上層建筑整體胎架;4)、在第二層上層建筑整體胎架上組裝第二層上層建筑;5)、重復(fù)步驟1)~4)建造其他層的上層建筑;6)、將各層整體胎架上的分段合攏口焊接,完成鋁合金上層建筑的分段總組。
在步驟2)或4)的過(guò)程中,先將鋁合金上層建筑分為若個(gè)分段,各分段由下向上依次組裝,先吊裝各分段的內(nèi)部壁板于各自的整體胎架上固定,再吊裝各分段的甲板于各自的整體胎架上固定,然后吊裝各分段的外側(cè)壁板并固定在各自的整體胎架上,最后安裝各分段的散裝零件,完成各層上層建筑的組裝。
上述整體胎架主要布置在鋁合金上層建筑的外側(cè)壁板、內(nèi)部壁板以及甲板的強(qiáng)橫梁、縱桁的下方。
應(yīng)對(duì)鋁合金上層建筑結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度進(jìn)行分析,對(duì)無(wú)強(qiáng)橫梁和縱桁的甲板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較薄弱部位,在其下方增加布置胎架。
上述整體胎架為支柱式胎架,其支撐點(diǎn)為碼板螺栓式連接。
本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明直接制作整體胎架總裝鋁合金上層建筑結(jié)構(gòu),省去了分段胎架和分段組裝場(chǎng)地,而且最主要的是鋁合金分段無(wú)須翻身吊運(yùn),不會(huì)產(chǎn)生不易控制的變形。本發(fā)明的整體胎架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,可用廢舊鋼材制作,胎架強(qiáng)度高,支撐點(diǎn)的形式為可拆式,環(huán)保且重復(fù)利用率高。
下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
附圖說(shuō)明
圖1為第一層上層建筑總裝示意圖;
圖2為第二層上層建筑總裝示意圖;
圖3為支撐點(diǎn)節(jié)點(diǎn)1示意圖;
圖4為支撐點(diǎn)節(jié)點(diǎn)2示意圖;
圖5為支撐點(diǎn)節(jié)點(diǎn)3示意圖;
圖6為整體胎架示意圖。
圖中:?1、支撐角鋼;2、加強(qiáng)槽鋼;3、加強(qiáng)角鋼;4、螺栓;5、鋁合金碼板;6、鋁合金板條;7、分段外側(cè)壁;8、分段甲板縱桁;9、分段甲板板;10、第一節(jié)點(diǎn);11、第二節(jié)點(diǎn);12、第三節(jié)點(diǎn)。
具體實(shí)施方式
為了是克服鋁合金上層建筑分段總組的常規(guī)方法,在吊裝過(guò)程中存在鋁合金結(jié)構(gòu)變形的問(wèn)題,本實(shí)施例提供了一種鋁合金上層建筑分段總組方法,包括如下步驟:1)、制作第一層上層建筑整體胎架;2)、在第一層上層建筑整體胎架上組裝第一層上層建筑;3)、于第一層上層建筑的甲板上制作第二層上層建筑整體胎架;4)、在第二層上層建筑整體胎架上組裝第二層上層建筑;5)、重復(fù)步驟1)~4)建造其他層的上層建筑;6)、將各層整體胎架上的分段合攏口焊接,完成鋁合金上層建筑的分段總組。
在步驟2)或4)的過(guò)程中,先將鋁合金上層建筑分為若個(gè)分段,各分段由下向上依次組裝,先吊裝各分段的內(nèi)部壁板于各自的整體胎架上固定,再吊裝各分段的甲板于各自的整體胎架上固定,然后吊裝各分段的外側(cè)壁板并固定在各自的整體胎架上,最后安裝各分段的散裝零件,完成各層上層建筑的組裝。
整體胎架主要布置在鋁合金上層建筑的外側(cè)壁板、內(nèi)部壁板以及甲板的強(qiáng)橫梁、縱桁的下方。除此之外,還應(yīng)對(duì)鋁合金上層建筑結(jié)構(gòu)的整體強(qiáng)度進(jìn)行分析,對(duì)無(wú)強(qiáng)橫梁和縱桁8的甲板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較薄弱部位,在其下方增加布置胎架。
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