[發(fā)明專利]一種小型裝載機(jī)四孔連接盤式制動(dòng)裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210562687.9
• 申請(qǐng)日: 2012-12-17
• 公開（公告）號(hào): CN103791005A
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 付文君;傅稼浩;劉浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島魯達(dá)工程機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16D65/14
• 分類號(hào): F16D65/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于裝載機(jī)的剎車裝置，確切的講是一種適合于小型裝載機(jī)盤式四孔制動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

目前輪式裝載機(jī)采用鉗盤式剎車制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)很多，但是都是用于較大型的裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋上面，甚至，15系列的裝載機(jī)也在逐漸采用盤形剎車制動(dòng)裝置。但是，對(duì)于小型輪式裝載機(jī)，例如12、10、08系列的小型裝載機(jī)，大多都是采用移植的驅(qū)動(dòng)橋，例如五十鈴橋、小型拖拉機(jī)橋等等，均是采用輪轂式漲剎的結(jié)構(gòu)，其缺點(diǎn)是制動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)較大，制動(dòng)力矩小，裝載后剎車不穩(wěn)定。特別當(dāng)裝載機(jī)在泥水、灰塵等較惡劣環(huán)境條件下工作時(shí)，就會(huì)因?yàn)檩嗇瀮?nèi)進(jìn)水、進(jìn)灰而造成剎車失靈，甚爭(zhēng)引發(fā)其他事故。而目前廣為小型裝載機(jī)盤式制動(dòng)裝置，在外鉗體的下部具有兩個(gè)通孔與連接板上的螺紋孔配合固定，這種剎車裝置在使用時(shí)容易斷裂，造成制動(dòng)裝置不夠固定。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的發(fā)明目的是為了克服目前小型輪式裝載機(jī)輪轂式漲剎存在的不足而提出來的。即提供一種小型裝載機(jī)四孔連接盤式制動(dòng)裝置。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的，該小型裝裁機(jī)四孔連接盤式制動(dòng)裝置，具有連接在驅(qū)動(dòng)軸上的剎車盤和固定在橋架上的連接板，剎車盤與由外鉗體上的由活塞驅(qū)動(dòng)的摩擦片和由內(nèi)鉗體上的由活塞驅(qū)動(dòng)的摩擦片配合，內(nèi)鉗體和外鉗體通過一組螺栓緊固為一體，其特征在于在外鉗體的下部具有四個(gè)通孔與連接板上的螺紋孔配合固定。

本發(fā)明的有益的技術(shù)效果是：連接簡(jiǎn)單調(diào)試方便，制動(dòng)力矩大，剎車制動(dòng)可靠，在工作期內(nèi)基本不需要維護(hù)和保養(yǎng)，徹底杜絕了小型輪式裝載機(jī)采用輪轂漲剎的不足之處。

附圖說明

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)連接剖面示意圖；

附圖2是附圖1中內(nèi)嵌體3的左視圖；

附圖3是連接扳的結(jié)構(gòu)視圖。

在附圖中的序號(hào)描述為：1、橋殼體，2、連接板，3、內(nèi)嵌體，4、制動(dòng)液接口，5、活塞，6、密封圈，7、剎車片，8、外鉗體，9、剎車盤，10、通孔，11、螺栓，12、螺紋孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖中給出的實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)和使用進(jìn)行詳細(xì)說明。參照附圖，該小型裝載機(jī)盤式四孔制動(dòng)裝置，具有連接在驅(qū)動(dòng)軸上的剎車盤9和固定在橋體上的連接板2，剎車盤9與由內(nèi)鉗體3上的由活塞5驅(qū)動(dòng)的剎車片7和由外鉗體8上的由活塞5驅(qū)動(dòng)的剎車片7配合，內(nèi)鉗體3和外鉗體8通過一組螺栓11緊固為一體。4個(gè)螺栓對(duì)稱排列于內(nèi)外鉗體的上部。這種結(jié)構(gòu)即構(gòu)成了通常所說的剎車鉗或者鉗盤式剎車裝置，內(nèi)外鉗體中的兩片剎車片7工作時(shí)由制動(dòng)液接口4供壓力油，在壓力油推動(dòng)的活塞作用下，像鉗子一樣將剎車盤9夾緊，達(dá)到剎車制動(dòng)的目的。為了適應(yīng)小型輪式裝載機(jī)的驅(qū)動(dòng)橋的狹小空間條件，對(duì)內(nèi)外鉗體和連接板進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，內(nèi)鉗體3的下部具有四個(gè)通孔10與連接板2上的螺紋孔12配合固定。連接時(shí)，連接板2最好焊接在驅(qū)動(dòng)橋上，剎車盤9固定在驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)軸上。內(nèi)鉗體3與連接板2通過通孔10和螺紋孔12用螺栓固定，剎車盤的回轉(zhuǎn)中心和連接板2的連接中心與橋殼體1同軸。這樣的結(jié)構(gòu)占用空間最小，連接調(diào)試和維護(hù)又極為方便，因此可以在小型輪式裝載機(jī)上大量推廣應(yīng)用。