[發(fā)明專(zhuān)利]用于汽車(chē)儀表的EDS檢測(cè)系統(tǒng)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210562494.3
• 申請(qǐng)日: 2012-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103063441A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李萍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李萍
• 主分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 分類(lèi)號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種檢測(cè)系統(tǒng)，具體涉及一種用于汽車(chē)儀表的EDS檢測(cè)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)安全性、舒適型、智能化、網(wǎng)絡(luò)化要求的不斷提高，現(xiàn)代汽車(chē)電子的發(fā)展將計(jì)算機(jī)、通信、微電子、傳感器、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)融入整車(chē)設(shè)計(jì)中，使汽車(chē)由傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品向機(jī)電一體化的高新技術(shù)產(chǎn)品演化。目前，在汽車(chē)上出現(xiàn)了各種各樣的汽車(chē)電子控制單元，這些汽車(chē)電子控制單元需要采集各類(lèi)傳感器信息，并輸出控制一些執(zhí)行部件，汽車(chē)電子單元間有些數(shù)據(jù)和控制指令需要頻繁交換與共享，因此出現(xiàn)了用于通訊的各種總線標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)采用CAN總線接口汽車(chē)儀表的EDS(電子差速鎖)檢測(cè)來(lái)說(shuō)，能夠提供一套簡(jiǎn)便靈活的檢測(cè)系統(tǒng)也成為現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種準(zhǔn)確靈活的采用CAN總線接口汽車(chē)儀表的EDS檢測(cè)系統(tǒng)。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

用于汽車(chē)儀表的EDS檢測(cè)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

用于通過(guò)CAN總線接口接收EDS檢測(cè)信號(hào)的信號(hào)接收模塊；

用于將信號(hào)接收模塊數(shù)值信號(hào)與合格檢測(cè)信號(hào)范圍值做比較，并發(fā)出合格或需調(diào)校信號(hào)的內(nèi)處理模塊；

用于接收檢測(cè)合格信號(hào)并打開(kāi)指示燈的報(bào)警指示模塊；

用于接收不檢測(cè)不合格信號(hào)并通知計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)修改或調(diào)校的修改調(diào)校模塊；

所述信號(hào)接收模塊的信號(hào)輸出端與內(nèi)處理模塊的信號(hào)輸入端相連接；

所述內(nèi)處理模塊的一個(gè)信號(hào)輸出端與報(bào)警指示模塊的信號(hào)輸入端相連接；

所述內(nèi)處理模塊的另一個(gè)信號(hào)輸出端與修改調(diào)校模塊的信號(hào)輸入端相連接；

所述修改調(diào)校模塊的信號(hào)輸出端與內(nèi)處理模塊的信號(hào)輸入端相連接。

本發(fā)明的有益效果為：針對(duì)采用CAN總線接口汽車(chē)儀表的EDS檢測(cè)設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)系統(tǒng)，利用信號(hào)驅(qū)動(dòng)對(duì)所連接的汽車(chē)EDS系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，其連接方式簡(jiǎn)便，檢測(cè)全面。本發(fā)明建立了基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，可通過(guò)該平臺(tái)對(duì)儀表進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程中及售后服務(wù)過(guò)程中的參數(shù)調(diào)整，同時(shí)該平臺(tái)也使儀表總成的數(shù)據(jù)與其它電子控制單元進(jìn)行交換和共享，是CAN總線技術(shù)及汽車(chē)智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新，有效的解決了汽車(chē)儀表總成生產(chǎn)、安裝及售后服務(wù)中的具體問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1為信號(hào)接收模塊；2為內(nèi)處理模塊；3為報(bào)警指示模塊；4為修改調(diào)校模塊。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

本發(fā)明提供了一種用于汽車(chē)儀表的EDS檢測(cè)系統(tǒng)，包括用于通過(guò)CAN總線接口接收EDS檢測(cè)信號(hào)的信號(hào)接收模塊1、用于將信號(hào)接收模塊1數(shù)值信號(hào)與合格檢測(cè)信號(hào)范圍值做比較，并發(fā)出合格或需調(diào)校信號(hào)的內(nèi)處理模塊2；用于接收檢測(cè)合格信號(hào)并打開(kāi)指示燈的報(bào)警指示模塊3；用于接收不檢測(cè)不合格信號(hào)并通知計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行參數(shù)修改或調(diào)校的修改調(diào)校模塊4。

各模塊之間的連接方式為：信號(hào)接收模塊1的信號(hào)輸出端與內(nèi)處理模塊2的信號(hào)輸入端相連接；內(nèi)處理模塊2的信號(hào)輸出端分別與報(bào)警指示模塊3和修改調(diào)校模塊4的信號(hào)輸入端相連接。此外，由于需要一個(gè)修改和調(diào)校的過(guò)程，故修改調(diào)校模塊4與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相連接，得到的修改調(diào)校信號(hào)就通過(guò)修改調(diào)校模塊4的信號(hào)輸出端也與內(nèi)處理模塊2的信號(hào)輸入端相連接。

本發(fā)明針對(duì)采用CAN總線接口汽車(chē)儀表的EDS檢測(cè)設(shè)計(jì)專(zhuān)門(mén)的檢測(cè)系統(tǒng)，利用信號(hào)驅(qū)動(dòng)對(duì)所連接的汽車(chē)EDS系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，其連接方式簡(jiǎn)便，檢測(cè)全面。本發(fā)明建立了基于CAN總線的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)，可通過(guò)該平臺(tái)對(duì)儀表進(jìn)行生產(chǎn)過(guò)程中及售后服務(wù)過(guò)程中的參數(shù)調(diào)整，同時(shí)該平臺(tái)也使儀表總成的數(shù)據(jù)與其它電子控制單元進(jìn)行交換和共享，是CAN總線技術(shù)及汽車(chē)智能化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的技術(shù)創(chuàng)新，有效的解決了汽車(chē)儀表總成生產(chǎn)、安裝及售后服務(wù)中的具體問(wèn)題。