[發明專利]航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀

無效

• 申請號: 201210562338.7
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN103062136A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 李崢;戴文;周潤東;夏長江;佘磊
• 申請（專利權）人: 成都發動機（集團）有限公司
• 主分類號: F04D29/60
• 分類號: F04D29/60
• 代理公司: 成都科海專利事務有限責任公司 51202
• 代理人: 呂建平

1.一種航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，包括設置在校準儀操作面板上的雙聯開關K3、0⁰?指示信號燈D1和33⁰指示信號燈D2，設置在外接面板上用于連接發動機上設置的0⁰常閉觸點開關K1的接口CT1和連接發動機上設置的33⁰常開觸點開關K2的接口CT2以及電源，所述雙聯開關K3設置有測試、斷開和自檢三個開關檔位，當雙聯開關K3處于自檢檔位，電源、雙聯開關和指示信號燈構成閉路回路，當雙聯開關處于測試檔位，電源、雙聯開關與接口CT1、0⁰常閉觸點開關K1、0⁰?指示信號燈D1構成回路，和與接口CT2、33⁰常閉觸點開關K2、33⁰?指示信號燈D2構成回路。

2.根據權利要求1所述的航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，所述電源為交流電源，指示信號燈為交流電指示信號燈。

3.根據權利要求1所述的航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，所述電源為直流電源，指示信號燈為直流電指示信號燈。

4.根據權利要求1所述的航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，所述電源為交流電源，校準儀設置有將交流電源轉變為直流電源的鎮流器，所述指示信號燈為直流電指示信號燈。

5.根據權利要求1至4之一所述的航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，所述0⁰?指示信號燈D1和33⁰指示信號燈D2為發出不同顏色光的信號燈。

6.根據權利要求5所述的航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，所述0⁰?指示信號燈D1和33⁰指示信號燈D2中之一為發出紅色光的信號燈，另一個為發出綠色光的信號燈。

7.根據權利要求1至4之一所述的航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，校準儀殼罩設置有手握桿。

8.根據權利要求7所述的航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，校準儀殼罩設置有雙手分別把握的兩個手握桿。

9.根據權利要求8所述的航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，所述雙手分別把握的兩個手握桿設置在殼罩操作面板一方。

10.根據權利要求9所述的航空發動機高壓壓氣機進氣導向器葉片角度標定校準儀，其特征在于，所述雙手分別把握的兩個手握桿設置在殼罩操作面板一方兩端。