[發明專利]并聯式工程機械混合動力系統軸系扭振測試裝置

有效

• 申請號: 201210562136.2
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN103048105A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 肖健宇;黃中華;陳健美;潘留仙
• 申請（專利權）人: 湖南涉外經濟學院
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02;G01M13/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 謝德珍

技術領域

本發明涉及工程機械的混合動力測試裝置，具體為一種測量混合動力系統軸系扭振的并聯式工程機械混合動力系統軸系扭振測試裝置。

背景技術

目前隨著世界石油資源的越來越匱乏，越來越多的工程機械制造商將目光都聚集在了混合動力系統的開發上以倡導節能、減排。相對于使用混合動力的新能源汽車，工程機械中的混合動力系統軸系結構復雜，其核心為混合動力總成中的軸系，由于軸系扭振激勵源多，導致軸系扭振問題突出，影響軸系的壽命，因而，在使用混合動力的工程機械上進行軸系的扭振性能測試是判斷混合動力工程機械工作性能以及穩定性優劣的重要一步?；旌蟿恿ο到y軸系扭振測試裝置可以用于開展不同負載和工況下軸系扭振特性的研究，是軸系扭振特性研究的重要裝置。

發明內容

本發明所解決的技術問題在于提供一種并聯式工程機械混合動力系統軸系扭振測試裝置，以解決上述背景技術中的技術需求。

本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

并聯式工程機械混合動力系統軸系扭振測試裝置，包括柴油機、ISG電機、編碼器、電磁加載器以及控制器，其中，柴油機的輸出端依次連接ISG電機和電磁加載器，同時，在ISG電機與電磁加載器之間還設置有一個編碼器，此外，柴油機、ISG電機、編碼器、電磁加載器側旁還設置有一個控制器，此控制器設置多數據接口，分別用于連接到柴油機、ISG電機、編碼器、電磁加載器上，在此套裝置結構中，混合動力系統的工作模式和負載模擬都通過控制器來實現，所述編碼器用于采集ISG電機軸的轉速信號，控制器實時采集編碼器輸出的轉速脈沖信號，通過計算單位時間內轉速脈沖信號的變化獲取軸系的扭振情況。

在本發明中，所述控制器通過計算單位時間內編碼器輸出脈沖數量的變化實現軸系的扭振測試。

在本發明中，所述編碼器用于采集ISG電機的轉速信號，其輸出信號為脈沖信號。

在本發明中，所述控制器能控制柴油機、ISG電機和電磁加載器的啟動和停止。

有益效果：本發明結構簡單，智能化程度高，測試數據精確，可用于并聯式工程機械混合動力系統軸系扭振的測試研究。

附圖說明

圖1為本發明的示意圖。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。

參見圖1的并聯式工程機械混合動力系統軸系扭振測試裝置的較佳實施例，在實施例中，包括柴油機1、ISG電機2、編碼器3、電磁加載器4和控制器5，其中，柴油機1的輸出端依次安裝了ISG電機2、編碼器3和電磁加載器4。

控制器5控制柴油機1、ISG電機2和電磁加載器4的啟動和停止。電磁加載器4的輸出功率由控制器5控制。需要進行軸系扭振測試時，控制器5實時采集編碼器3輸出的脈沖數量?？刂破?通過計算單位時間內編碼器3輸出脈沖數量的變化實現軸系的扭振測試。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。