[發(fā)明專利]空氣保持輪胎構(gòu)造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210561144.5
• 申請日: 2012-12-21
• 公開（公告）號: CN103171161A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發(fā)明（設計）人: D.P.L.M.欣克;G.博內(nèi);O.迪普里齊奧;L.萊維;M.普日比拉;J-C.P.P.格里豐因;A.庫尼;G.皮勒;Y.R.G.黑格爾;A.T.佩羅內(nèi)-帕昆;A.弗蘭琴;R.貝克;E.貝斯尼翁;R.雷納
• 申請（專利權(quán)）人: 固特異輪胎和橡膠公司
• 主分類號: B29D30/08
• 分類號: B29D30/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;楊炯

1.?一種構(gòu)成具有相關(guān)空氣保持泵送組件的輪胎的方法，其特征在于，包括：

構(gòu)成細長條芯；

將所述條芯封裝到未硫化的柔性輪胎部件內(nèi)的容納空間中，所述條芯在所述柔性輪胎部件中的空氣入口空腔與空氣出口空腔之間延伸；

在輪胎成型鼓上由包括所述柔性輪胎部件和封裝的條芯的輪胎部件成型生輪胎胎體；

使所述生輪胎胎體硫化成包括包含所述條芯的所述柔性輪胎部件的硫化的成品輪胎；

從所述硫化的柔性輪胎部件去除所述封裝的條芯，以在所述柔性輪胎部件內(nèi)留下大致無阻礙的空氣通路；以及

將空氣入口組件插入所述空氣入口空腔和將空氣出口組件插入所述空氣出口空腔。

2.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括借助于抽出所述條芯的自由端來縱向首尾相連地從所述硫化的柔性輪胎部件去除所述封裝的條芯。

3.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：在使所述生輪胎胎體硫化之前將臨時空氣入口組件插入所述空氣入口空腔；和在使所述生輪胎胎體硫化之前將臨時空氣出口組件插入所述空氣出口空腔；以及在使所述生輪胎胎體硫化之后去除所述臨時空氣入口組件和所述臨時空氣出口組件。

4.?根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，還包括通過如下將所述條芯封裝到所述未硫化的柔性輪胎部件內(nèi)的容納空間中：

將由溝槽側(cè)壁和溝槽底壁限定的溝槽形成到所述未硫化的柔性輪胎部件中；

將所述條芯插入所述溝槽；以及

在所述條芯上塌縮柔性溝槽側(cè)壁。

5.?根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，將溝槽形成到所述未硫化的柔性輪胎部件中是通過擠出具有在其中形成的所述溝槽的所述未硫化的柔性輪胎部件。

6.?根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，還包括借助于抽出所述條芯的自由端來縱向首尾相連地從大致與所述輪胎胎體相切的所述硫化的柔性輪胎部件去除所述封裝的條芯，并且還包括使所述空氣出口組件通過輪胎側(cè)壁延伸至在所述無阻礙的空氣通路與輪胎空腔之間氣流連通。

7.?根據(jù)權(quán)利要求6所述的方法，其特征在于，還包括：在使所述生輪胎胎體硫化之前將臨時空氣入口組件插入所述空氣入口空腔；和在使所述生輪胎胎體硫化之前將臨時空氣出口組件插入所述空氣出口空腔；以及在使所述生輪胎胎體硫化之后去除所述臨時空氣入口組件和所述臨時空氣出口組件。

8.?一種構(gòu)成具有相關(guān)空氣保持泵送組件的輪胎的方法，其特征在于，包括：

構(gòu)成細長條芯；

將所述條芯封裝到未硫化的柔性輪胎部件內(nèi)的容納空間中，所述條芯在所述柔性輪胎部件中的空氣入口空腔與空氣出口空腔之間延伸；

在輪胎成型鼓上由包括所述柔性輪胎部件和封裝的條芯的輪胎部件成型生輪胎胎體，所述封裝的條芯至少沿著圍繞所述生輪胎胎體的部分周向路徑延伸；

將臨時空氣入口組件插入所述空氣入口空腔；

將臨時空氣出口組件插入所述空氣出口空腔；

使所述生輪胎胎體硫化成包括包含所述條芯的所述柔性輪胎部件的硫化的成品輪胎；

從所述相應的空氣入口空腔和空氣出口空腔去除所述臨時空氣入口組件和所述臨時空氣出口組件；

從所述硫化的柔性輪胎部件去除所述封裝的條芯，以在所述柔性輪胎部件內(nèi)留下大致無阻礙的內(nèi)部空氣通路；以及

將空氣入口組件插入所述空氣入口空腔和將空氣出口組件插入所述空氣出口空腔。

9.?根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，還包括借助于向外抽出所述條芯的自由端來縱向首尾相連地從與所述輪胎胎體相切的所述硫化的柔性輪胎部件去除所述封裝的條芯，并且還包括使所述空氣出口組件通過輪胎側(cè)壁延伸至與輪胎空腔連通。

10.?根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其特征在于，將溝槽形成到所述未硫化的柔性輪胎部件中是通過擠出具有在其中形成的所述溝槽的所述未硫化的柔性輪胎部件。