[發明專利]車輛及其輪胎自動充氣系統

有效

• 申請號: 201210560732.7
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN103879242A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 陳瀚
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60C23/10
• 分類號: B60C23/10
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成;黃德海

技術領域

本發明涉及車輛技術領域，特別是涉及一種車輛及其輪胎自動充氣系統。

背景技術

輪胎自動充氣技術是一項非常實用的技術，在軍用車輛和高性能越野車輛中廣泛使用。通過調節輪胎的壓力，可以使車輛在不同路面條件下行駛都能夠達到最佳的牽引效果，提高通過能力，保證安全。在車輛輪胎發生故障的情況下可以維持輪胎壓力，使車輛脫困自救。

在普通的民用轎車中，由于這套系統重量大結構復雜，目前沒有得到使用，一般僅裝有胎壓監測系統，在危及安全的情況下，向司機提供安全警告。

然而當前使用的輪胎自動充氣技術是中央輪胎充放氣系統，該系統使用安裝在車身的氣泵，儲氣罐和電子控制系統，通過穿越車輪軸心的旋轉氣室向車輪完成充氣和放氣。該系統雖然功能強大但是結構過于復雜，成本高，故障率高，安裝布置需要額外占用空間。對于普通乘用車基本不需要輪胎放氣功能，只要能簡單對輪胎充氣至額定壓力就可以滿足要求。

目前乘用車很多都裝有輪胎壓力檢測系統，但是這一手段只能起到預防作用，在遇到輪胎故障壓力不能保持的情況，仍然需要外部救援。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明的一個目的在于提出一種無需外部動力源且結構簡單的車輛輪胎自動充氣系統。

本發明的另一個目的在于提出一種具有該輪胎自動充氣系統的車輛。

根據本發明一方面實施例的車輛輪胎自動充氣系統，包括：泵氣裝置，所述泵氣裝置設在所述車輛的后懸架和車體之間且通過所述后懸架的壓縮進行泵氣；儲氣裝置，所述儲氣裝置與所述泵氣裝置相連以儲存所述泵氣裝置泵出的氣體；泵氣閥，所述泵氣閥設在所述泵氣裝置和所述儲氣裝置之間以允許所述泵氣裝置向所述儲氣裝置內充氣；第一溢流閥，所述第一溢流閥與所述儲氣裝置相連以防止所述儲氣裝置內的壓力超過設設壓力；輪胎，所述輪胎與所述儲氣裝置相連；電磁閥，所述電磁閥設在所述儲氣裝置和所述輪胎之間以控制所述儲氣裝置與所述輪胎之間的連通和斷開；車輪閥，所述車輪閥設在所述電磁閥和所述輪胎之間以允許向所述輪胎內充氣；和電控單元，所述電控單元與所述電磁閥相連以控制所述電磁閥的開閉。

由此，根據本發明實施例的車輛輪胎自動充氣系統，通過將泵氣裝置設在車體和后懸架之間，不僅能夠將車輛因顛簸產生的沖擊能量回收并轉化為泵氣所需的驅動力，節約了能耗，而且通過電控單元的控制能夠保證輪胎處于合適的胎壓，確保了行車安全。另外，本發明實施例的車輛輪胎自動充氣系統結構簡單，便于制造和維修，適于家用轎車使用。

另外，根據本發明的車輛輪胎自動充氣系統還具有如下附加技術特征：

根據本發明的一個實施例，還包括檢測所述儲氣裝置內壓力的第一壓力傳感器和檢測所述輪胎內壓力的第二壓力傳感器，所述第一、第二壓力傳感器分別與所述電控單元相連。

根據本發明的一個實施例，還包括設在所述電磁閥和所述車輪閥之間的旋轉氣室。

根據本發明的一個實施例，還包括與所述輪胎連接的第二溢流閥以防止所述輪胎內的壓力超過預設壓力。

根據本發明的一個實施例，還包括設在所述車輛駕駛室內的控制面板以調節所述輪胎的預設壓力。

根據本發明的一個實施例，所述泵氣裝置包括氣缸和設在所述氣缸內的活塞。

根據本發明的一個實施例，所述泵氣閥為單向閥。

根據本發明的一個實施例，所述車輪閥為單向閥。

根據本發明一方面實施例的車輛，包括上述任一項實施例所述的車輛輪胎自動充氣系統。

通過車輛輪胎自動充氣系統能夠使車輛充分回收利用由于顛簸所產生沖擊能量，無需為泵氣裝置另設動力源就能夠實現對輪胎的實時充氣，是輪胎一直處于合適的胎壓下，確保了車輛的安全，并且本發明的車輛結構簡單，便于制造和維修。

本發明的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發明的實踐了解到。

附圖說明

本發明的上述和/或附加的方面和優點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本發明實施例的車輛輪胎自動充氣系統的示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。