[發(fā)明專利]減振器、減振器控制系統(tǒng)及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210558566.7
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN103883663B
• 公開（公告）日: 2017-06-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張振興;趙擘
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34;F16F9/50
• 代理公司: 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11283
• 代理人: 桑傳標(biāo),黃志興

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車底盤技術(shù)，具體地，涉及一種減振器、減振器控制系統(tǒng)及汽車。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，人們對汽車的乘坐舒適性、乘員及貨物的安全性的要求越來越高。

目前，在汽車底盤中，通常使用減振器來連接車橋和車身以抑制振動。在路面顛簸時，雖然吸振彈簧可以過濾路面的振動，但是由于彈簧自身的往復(fù)運動還是會導(dǎo)致車身的上下顛簸，減振器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。如果減振器的阻力太小，車身就會上下跳躍，如果減振器的阻力太大，妨礙彈簧正常工作。

在汽車的懸架系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用液壓減振器。其原理是，當(dāng)車架與車橋由于振動而做相對往復(fù)運動時，活塞隨之在減振器的缸筒內(nèi)往復(fù)伸縮運動，減振器殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一個內(nèi)腔。此時，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子內(nèi)的摩擦便形成對振動的阻尼力，從而產(chǎn)生抑制振動的效果。

但是現(xiàn)有的減振器通常為機械式結(jié)構(gòu)，因此其產(chǎn)生的阻力固定，很難適應(yīng)各種不同的汽車行駛情況，尤其是汽車在急轉(zhuǎn)彎、緊急制動和急加速等極限工況下，很容易導(dǎo)致車輛側(cè)翻或俯仰等。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種減振器，該減振器能夠根據(jù)汽車的行駛情況調(diào)節(jié)阻尼力。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種減振器，該減振器包括工作缸，該工作缸包括缸體和活塞桿，所述缸體的一端設(shè)置有閥座，所述活塞桿從所述缸體的另一端伸入所述缸體中，并且所述活塞桿的活塞將所述缸體分為有桿腔和無桿腔，其中，所述減振器還包括聯(lián)通所述工作缸的有桿腔和無桿腔的通流管路、形成于所述閥座內(nèi)并與所述通流管路相通的導(dǎo)流槽、設(shè)置于所述導(dǎo)流槽內(nèi)用于調(diào)節(jié)流量的調(diào)節(jié)閥和用于控制該調(diào)節(jié)閥的流通開度的控制電機。

優(yōu)選地，該調(diào)節(jié)閥包括定閥片、動閥片以及貫穿所述定閥片和所述動閥片的中心并與所述動閥片固定連接的轉(zhuǎn)動軸，所述定閥片上具有定閥片弧形孔，所述動閥片上具有能夠與所述定閥片弧形孔全部重合、部分重合或不重合的動閥片弧形孔。

優(yōu)選地，所述動閥片上還具有能夠沿所述定閥片弧形孔運動的定位銷，所述定位銷、定閥片弧形孔和動閥片弧形孔都設(shè)置在以所述轉(zhuǎn)動軸為圓心的半徑相同的圓周上，所述定位銷安裝在所述定閥片弧形孔中并能隨所述動閥片的旋轉(zhuǎn)沿所述定閥片弧形孔移動。

優(yōu)選地，所述定閥片弧形孔的弧長大于所述動閥片弧形孔的弧長，當(dāng)所述定位銷位于所述定閥片弧形孔的第一端時，所述動閥片弧形孔的全部與定閥片弧形孔重合，當(dāng)所述定位銷位于所述定閥片弧形孔的第二端時，所述動閥片弧形孔與定閥片弧形孔不重合。

優(yōu)選地，所述缸體上設(shè)置有用于檢測所述活塞桿的位置的位移傳感器，該位移傳感器與所述控制電機電連接。

優(yōu)選地，所述通流管路中設(shè)置有用于檢測所述通流管路中的油液的流量的流量傳感器，該流量傳感器與所述控制電機電連接。

本發(fā)明還提供一種減振器控制系統(tǒng)，其中，該減振器控制系統(tǒng)包括控制器和根據(jù)本發(fā)明所述的減振器，該控制器包括輸入模塊、處理模塊和控制模塊，該控制模塊與所述控制電機電連接，

所述輸入模塊用于接收表示汽車行駛情況的輸入信號，并將該輸入信號傳送到所述處理模塊；

所述處理模塊用于根據(jù)所述輸入模塊接收的輸入信號而產(chǎn)生減振控制信號，并將該減振控制信號傳送到所述控制模塊；

所述控制模塊用于接收該減振控制信號，并相應(yīng)地控制所述控制電機。

優(yōu)選地，所述缸體上設(shè)置有用于檢測所述活塞桿的位置的位移傳感器，該位移傳感器與所述輸入模塊電連接，

所述輸入模塊用于接收來自于所述位移傳感器的活塞位置信號，并將該活塞位置信號傳送到處理模塊；

所述處理模塊用于根據(jù)所述活塞位置信號產(chǎn)生減振控制信號，并將該減振控制信號傳送到所述控制模塊。

優(yōu)選地，所述通流管路中設(shè)置有用于檢測所述通流管路中的油液的流量的流量傳感器，該流量傳感器與所述輸入模塊電連接，

所述輸入模塊用于接收來自于所述流量傳感器的流量信號，并將該流量信號傳送到處理模塊；

所述處理模塊用于根據(jù)所述流量信號產(chǎn)生減振控制信號，并將該減振控制信號傳送到所述控制模塊。

本發(fā)明還提供一種汽車，其中，該汽車包括本發(fā)明所述的減振器控制系統(tǒng)。