[發(fā)明專利]阻燃微膠囊化ABS/PC合金的制造工藝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210558351.5
• 申請日: 2012-12-14
• 公開（公告）號: CN103013082A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳剛
• 申請（專利權(quán)）人: 青島蔚藍(lán)生物集團(tuán)有限公司
• 主分類號: C08L69/00
• 分類號: C08L69/00;C08L55/02;C08K13/06;C08K9/10;C08K3/32;C08K5/55;C08K3/34
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種阻燃微膠囊化ABS/PC合金的制造工藝，進(jìn)一步的說，涉及一阻燃微膠囊化ABS/PC合金的制造工藝。

背景技術(shù)

ABS樹脂是丙烯腈(A)、丁二烯(B)、苯乙烯(S)的三元共聚物，結(jié)合三種組分的優(yōu)越性能，具有較高的抗沖擊強(qiáng)度、良好的加工性能和化學(xué)穩(wěn)定性，易于模塑成型，制品富有光澤，且兼具韌性，是一種性能優(yōu)越的通用熱塑性工程塑料。聚碳酸酯(PC)樹脂是一種性能優(yōu)良的熱塑性工程塑料，具有突出的抗沖擊能力，耐蠕變和尺寸穩(wěn)定性好，耐熱、吸水率低、無毒、介電性能優(yōu)良。ABS樹脂和PC樹脂二者相容性良好，結(jié)合二者優(yōu)點(diǎn)制備ABS/PC合金以其優(yōu)越的綜合性能廣泛用于汽車工業(yè)、電子電器工業(yè)、輕工家電、紡織和建筑等行業(yè)。由于二者都是易燃材料，且燃燒時(shí)釋放出大量的有毒氣體和黑煙，不僅造成嚴(yán)重的財(cái)產(chǎn)損失，還給人們的生命安全和生存環(huán)境帶來極大威脅，因此ABS/PC合金在很多應(yīng)用領(lǐng)域需要進(jìn)行阻燃和抑煙處理。

鹵系阻燃劑應(yīng)用開發(fā)最廣，技術(shù)比較成熟，阻燃效率高，但鹵系阻燃劑制品發(fā)煙量增大，燃燒后產(chǎn)生鹵化氫氣體具有強(qiáng)腐蝕性，潛藏二次危害，可能使電子電器設(shè)備中關(guān)鍵部件受損而導(dǎo)致整套設(shè)備失靈，并且回收利用過程中對環(huán)境污染嚴(yán)重，產(chǎn)生“二噁英”等致癌氣體。根據(jù)歐盟RoHS指令要求，2006年7月1日以后投放歐盟市場的電氣和電子產(chǎn)品不得含有鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻、多溴聯(lián)苯和多溴聯(lián)苯醚等6種有害物質(zhì)。我國也出臺(tái)了相應(yīng)法規(guī)《電子信息產(chǎn)品污染控制管理辦法》，并于2007年3月1日起施行。為應(yīng)對歐盟RoSH指令和各國頒布的環(huán)保法規(guī)，對阻燃劑無毒、無鹵、環(huán)保等要求的不斷升級，各國相繼研發(fā)多種阻燃劑，其中以磷、氮為主體的化學(xué)膨脹阻燃劑(IFR)阻燃體系阻燃效果理想、加工工藝簡單，價(jià)格低廉，受到人們廣泛關(guān)注。

大多數(shù)IFR是由聚磷酸銨(APP，酸源)、季戊四醇(PER，炭源)、三聚氰胺(MEL，氣源)三組分復(fù)配構(gòu)成，主要用于PE、PP、EVA及彈性體的阻燃。當(dāng)阻燃劑用量為25-30wt％時(shí)，材料氧指數(shù)可達(dá)30％，UL-94難燃級別可達(dá)V-0級，生煙量幾乎與未阻燃材料相同，不增加生煙量或者生煙速率減少，密度僅比未阻燃材料提高10-15％。APP和PER復(fù)合IFR的初始熱分解溫度在160-180℃之間，因此該體系多用于阻燃聚烯烴和熱塑性彈性體，而不用于阻燃工程塑料；同時(shí)，APP中存在銨根離子分解不穩(wěn)定問題，在加工過程的強(qiáng)剪切作用下易脫出NH₃，使加工出的樣品局部變紅，嚴(yán)重時(shí)在擠出造粒過程中出現(xiàn)加工不穩(wěn)定的現(xiàn)象。IFR存在吸濕性問題，導(dǎo)致耐遷出性差的問題，不能適應(yīng)戶外和潮濕氣候，PER會(huì)因富含-OH的親水性而產(chǎn)生吸潮、遷移現(xiàn)象，使制品表面“起霜”，產(chǎn)生白斑或失去光澤，遷出嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成阻燃劑失效。添加IFR要達(dá)到阻燃UL-94測試難燃級別V-0級需要添加量大，并且和樹脂之間相容性差，分散困難，會(huì)造成IFR阻燃效率下降，對ABS/PC合金物理機(jī)械性能惡化嚴(yán)重。

專利申請?zhí)枺篊N200410051777，揭示一種新型阻燃PC/ABS合金，依重量百分比計(jì)，該合金包括10％-80％的PC、10％-80％的ABS、1％-30％的溴化聚碳酸酯齊聚物，1％-10％的Sb2O3、0.1％-5％的聚四氟乙烯以及任選穩(wěn)定劑，增強(qiáng)劑，顏料，填充物等其它添加劑。制造時(shí)，首先將原料在90-100℃下烘烤4-6小時(shí)，然后按比例投入高速混合機(jī)中混合5-10分鐘，接著在雙螺桿機(jī)中進(jìn)行混合造粒，造粒溫度為240-260℃。該新型PC/ABS合金具有優(yōu)良的力學(xué)性能，熱學(xué)性能和阻燃性。其缺點(diǎn)是所采用的阻燃劑溴化聚碳酸酯齊聚物仍然含有鹵素，與Sb2O3協(xié)同并用，仍會(huì)導(dǎo)致PC/ABS合金體系發(fā)煙量增大，燃燒后產(chǎn)生的鹵化氫氣體具有強(qiáng)腐蝕性，潛藏二次危害，不利于材料回收利用。

專利申請?zhí)枺篊N201010125980，揭示一種電氣工程用阻燃ABS/PC合金材料及其制備方法，所述合金各種組分及含量以重量份表示為：丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)55～63份、聚碳酸酯(PC)21～34份、馬來酸酐接枝ABS相容劑2～7份、有機(jī)磷酸酯類阻燃劑7～15份、抗滴落劑FA500B?0.1～0.5份、有機(jī)硅Dymgard?1.0～3.0份、復(fù)合抗氧劑0.2～0.5份。制備方法為采用雙螺桿/單螺桿雙階式擠出機(jī)一次性混合塑化擠出造粒生產(chǎn)，產(chǎn)品綜合性能滿足地鐵工程、電力機(jī)車和移動(dòng)基站專用蓄電池外殼性能要求。其缺點(diǎn)是最終產(chǎn)品的懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度在12.1-17.1kJ/m²之間，并沒有充分發(fā)揮PC突出的抗沖擊能力，由于ABS添加量高于PC，PC不是連續(xù)相，造成沖擊強(qiáng)度相對PC樹脂較低。