[發明專利]一種制動系統綜合試驗臺及其應用該平臺進行制動試驗的方法

有效

• 申請號: 201210557871.4
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN103033373A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 王杰;王群;胡康
• 申請（專利權）人: 南京浦鎮海泰制動設備有限公司
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08
• 代理公司: 南京同澤專利事務所(特殊普通合伙) 32245
• 代理人: 石敏

1.一種列車制動系統綜合試驗臺，包括電機、一端連接到電機輸出軸的主軸、設在所述主軸上的軌道輪，所述主軸通過軸承座固定在基座上，其特征在于：還包括通過同步齒輪箱與所述主軸形成聯動的飛輪和通過反力架架設在所述軌道輪上的假車，所述飛輪通過支撐座固定在基座上，所述假車主要由轉向架和安裝在所述轉向架上的假車體構成，所述轉向架上設有與所述軌道輪相嵌合的被動車輪和與所述被動車輪相配的車輪制動裝置，所述假車體內放置有擬重砝碼。

2.根據權利要求1所述列車制動系統綜合試驗臺，其特征在于：所述電機和主軸分別至少為一對，每根主軸上所設置的軌道輪數量至少為兩個，所述同步齒輪箱至少為兩臺，每臺同步齒輪箱分別對應連接在每根主軸遠離所述電機的一端端部，所述同步齒輪箱之間連接有同步軸，每個同步齒輪箱的動力輸出軸上分別串設有兩組飛輪。

3.根據權利要求1所述列車制動系統綜合試驗臺，其特征在于：所述與被動車輪相配的車輪制動裝置是夾鉗基礎制動裝置。

4.根據權利要求1所述列車制動系統綜合試驗臺，其特征在于：所述與被動車輪相配的車輪制動裝置是踏面基礎制動裝置。

5.根據權利要求1所述列車制動系統綜合試驗臺，其特征在于：還包括通風除塵裝置和灑水裝置。

6.根據權利要求1所述列車制動系統綜合試驗臺，其特征在于：還包括與所述飛輪聯動的變速齒輪箱以及與變速齒輪箱輸出軸聯動的基礎制動試驗裝置，所述基礎制動試驗裝置主要由模擬輪夾鉗、夾鉗固定架和設有制動盤的模擬輪構成，所述模擬輪通過模擬輪支座安裝并與所述變速齒輪箱輸出軸形成聯動，所述變速齒輪箱與基礎制動試驗裝置連接處設有轉矩轉速傳感器，基礎制動試驗裝置內設有模擬輪制動盤溫度傳感器、模擬輪夾鉗壓力傳感器，模擬輪支座處設有振動檢測傳感器。

7.根據權利要求6所述列車制動系統綜合試驗臺，其特征在于：所述變速齒輪箱是三檔變速齒輪箱。

8.根據權利要求1-5任一項所述列車制動系統綜合試驗臺，其特征在于：還包括計算機和用于同步采集飛輪轉速信號、軌道輪轉速信號、主軸轉矩信號、軸承振動信號、飛輪支撐座振動信號、制動盤溫度信號、軸承溫度信號和閘片壓力信號、被動輪速度信號和轉向架三向加速度信號的試驗數據檢測系統，所述試驗數據檢測系統的檢測信號輸出到所述計算機，所述計算機還用于控制所述電機和所述制動裝置。

9.根據權利要求6或7所述列車制動系統綜合試驗臺，其特征在于：還包括計算機和用于同步采集飛輪轉速信號、軌道輪轉速信號、主軸轉矩信號、軸承振動信號、飛輪支撐座振動信號、制動盤溫度信號、軸承溫度信號和閘片壓力信號、被動輪速度信號和轉向架三向加速度信號的試驗數據檢測系統，所述試驗數據檢測系統還包括設于變速齒輪箱與基礎制動試驗裝置連接處的轉矩轉速傳感器，模擬輪制動盤溫度傳感器、模擬輪夾鉗壓力傳感器，模擬輪支座振動檢測傳感器，所述試驗數據檢測系統的檢測信號輸出到所述計算機，所述計算機還用于控制所述電機和所述制動裝置。

10.一種應用權利要求8中所述列車制動系統綜合試驗臺進行試驗的方法，包括以下步驟：

a、在假車體內配置擬重砝碼，使砝碼和假車體兩者的總重與所模擬的列車車重一致；對飛輪進行組合使其在轉動時的慣量與所模擬列車在直線行駛時的慣量相對應；

b、啟動電機驅動軌道輪和飛輪，當軌道輪和飛輪的線速度到達預設的初速度時，通過計算機輸出制動指令同時切斷電機輸出，使車輪速度按照減速度曲線逐步降低，試驗數據檢測系統采集在車輪速度降低過程中實時的一組軌道輪、飛輪和車輪的轉速信號、主軸的轉矩信號、輸出電氣參數、所述軸承座的振動、飛輪支撐座振動、車輪制動盤溫度、軸承溫度和車輪制動裝置的壓力信號，并上傳至檢測計算機進行數據分析、計算、顯示與存儲。