[發明專利]降低用于發動機中的潤滑油組合物的堿度耗減速率的方法

有效

• 申請號: 201210557466.2
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號: CN103173266B
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: A·P·馬施;N·J·米爾內
• 申請（專利權）人: 英菲諾姆國際有限公司
• 主分類號: C10M145/20
• 分類號: C10M145/20;C10N30/04
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 唐秀玲;林柏楠

公開了降低用于發動機中的潤滑油組合物的堿度耗減速率(通過ASTM D2896測定)的方法。潤滑油組合物包含至少一種過堿性堿金屬或堿土金屬清凈劑。該方法包括向潤滑油組合物中加入一種或多種式(I)化合物或其堿土金屬鹽，其中：x為1?50，優選1?40，更優選1?30；R¹和R²為H、具有1?12個碳原子的烴基或具有1?12個碳原子和至少一個雜原子的烴基；R為具有9?100，優選9?70，最優選9?50個碳原子的烴基；且n為0?10。式(I)化合物優選為亞甲基橋聯烷基苯酚或乙氧基化亞甲基橋聯烷基苯酚。

發明領域

本發明涉及降低用于發動機中的潤滑油組合物的堿度耗減速率(the rate ofdepletion of basicity)(通過ASTM D2896測定)的方法，所述潤滑油組合物包含至少一種油溶性過堿性堿金屬或堿土金屬清凈劑。特別地，本發明涉及降低用于發動機中的潤滑油組合物的堿度耗減速率(通過ASTM D2896測定)而不提高硫酸化灰分(sulphated ash)含量(SASH)的方法，所述潤滑油組合物包含至少一種油溶性過堿性堿金屬或堿土金屬清凈劑。優選潤滑油組合物為船用氣缸潤滑劑、筒狀活塞式發動機油、氣體發動機油或曲軸箱潤滑油組合物(包括客車機油和重型柴油機油)。

發明背景

潤滑油組合物包含油溶性過堿性清凈劑以提供堿度以中和由高硫燃料產生的含硫酸。它們還防止可能導致發動機熄火和維修的有害的碳和淤渣沉積。過堿性清凈劑通常具有50-500，優選250-450mg KOH/g(ASTM D2896)的TBN，且通常為過堿性堿土金屬清凈劑，例如過堿性磺酸鈣、苯酚鈣和水楊酸鈣。重要的是，過堿性清凈劑提供的堿度盡可能長時間保留，因為這確保更長的油壽命和發動機更好的保護更長時期。重要的還有灰分含量不提高，因為過高的硫酸化灰分含量可導致活塞和廢氣回路(包括熱量回收系統和后處理裝置)上提高的沉積物。

本發明涉及降低用于發動機中的潤滑油組合物的堿度耗減速率(通過ASTM D2896測定)的問題。本發明還涉及降低用于發動機中的潤滑油組合物的堿度耗減速率(通過ASTMD2896測定)而不提高硫酸化灰分含量的問題。

發明概述

根據本發明第一方面，提供降低用于發動機中的潤滑油組合物的堿度耗減速率(通過ASTM D2896測定)的方法，所述潤滑油組合物包含至少一種油溶性過堿性堿金屬或堿土金屬清凈劑，所述方法包括向潤滑油組合物中加入一種或多種式(I)化合物或式(I)化合物的堿土金屬鹽：

其中：

x為1-50，優選1-40，更優選1-30；

R¹和R²為H、具有1-12個碳原子的烴基，或具有1-12個碳原子和至少一個雜原子的烴基；

R為具有9-100，優選9-70，最優選9-50個碳原子的烴基；且

n為0-10。

在式(I)化合物中，n優選為0。在式(I)化合物中，x優選為1。在式(I)化合物中，R優選是9-20個碳原子，更優選9-15個碳原子的。在式(I)化合物中，R優選為支化的。

在式(I)化合物中，R¹優選為H，R²優選為H，且R優選在基團–O–[CH₂CH₂O]_nH的對位上。

式(I)化合物優選為亞甲基橋聯烷基苯酚或乙氧基化亞甲基橋聯烷基苯酚。

式(I)化合物優選包含小于1摩爾%，更優選小于0.5摩爾%，最優選小于0.1摩爾%未反應的烷基苯酚。

在式(I)化合物中，優選對于多于60，更優選多于70，甚至優選多于80，甚至優選多于90，或最優選多于95摩爾%，n=1。