[發(fā)明專利]一種消除機(jī)械設(shè)備振動(dòng)力矩的對轉(zhuǎn)平衡方法及其平衡結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210556341.8
• 申請日: 2012-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN103016613A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓彥民;王慰慈;陳立駿;周文建
• 申請（專利權(quán)）人: 中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所
• 主分類號(hào): F16F15/22
• 分類號(hào): F16F15/22;F16F15/26;F16F15/31
• 代理公司: 上海華祺知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31247
• 代理人: 劉衛(wèi)宇

1.一種消除機(jī)械設(shè)備振動(dòng)力矩的對轉(zhuǎn)平衡方法，所述的機(jī)械設(shè)備包括固定的機(jī)體和對所述機(jī)體產(chǎn)生振動(dòng)力矩的運(yùn)動(dòng)部件；其特征在于，該對轉(zhuǎn)平衡方法包括：

將所述的運(yùn)動(dòng)部件設(shè)置成第一運(yùn)動(dòng)組件和第二運(yùn)動(dòng)組件，所述的第一運(yùn)動(dòng)組件包括安裝在所述機(jī)體上的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件，所述的第二運(yùn)動(dòng)組件包括第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向相反；

使第一運(yùn)動(dòng)組件作用在所述機(jī)體上的合力矩與第二運(yùn)動(dòng)組件作用在所述機(jī)體上的合力矩相互平衡。

2.如權(quán)利要求1所述的對轉(zhuǎn)平衡方法，其特征在于，上述的使第一運(yùn)動(dòng)組件作用在所述機(jī)體上的合力矩與第二運(yùn)動(dòng)組件作用在所述機(jī)體上的合力矩相互平衡是通過調(diào)整第一運(yùn)動(dòng)組件和/或第二運(yùn)動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量來實(shí)現(xiàn)。

3.如權(quán)利要求1所述的對轉(zhuǎn)平衡方法，其特征在于，設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件包括安裝在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第一齒輪，設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件包括安裝在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第二齒輪；所述的第一齒輪與第二齒輪相互嚙合。

4.如權(quán)利要求1所述的對轉(zhuǎn)平衡方法，其特征在于，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速相等；設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件包括安裝在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第一飛輪，設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件包括安裝在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第二飛輪；?

所述的第一飛輪和第二飛輪均具有一偏心質(zhì)量，且該第一飛輪和第二飛輪的偏心質(zhì)量相等。

5.如權(quán)利要求1所述的對轉(zhuǎn)平衡方法，其特征在于，所述的機(jī)械設(shè)備為汽油機(jī)、柴油機(jī)、壓縮機(jī)、泵或風(fēng)機(jī)。

6.一種消除機(jī)械設(shè)備振動(dòng)力矩的對轉(zhuǎn)平衡結(jié)構(gòu)，包括一機(jī)械設(shè)備，所述的機(jī)械設(shè)備包括固定的機(jī)體和對所述機(jī)體產(chǎn)生振動(dòng)力矩的運(yùn)動(dòng)部件，其特征在于，?

所述的運(yùn)動(dòng)部件包括第一運(yùn)動(dòng)組件和第二運(yùn)動(dòng)組件，所述的第一運(yùn)動(dòng)組件包括安裝在所述機(jī)體上的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件，所述的第二運(yùn)動(dòng)組件包括第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸以及設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向與第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)方向相反；

該第一運(yùn)動(dòng)組件作用在所述機(jī)體上的合力矩與第二運(yùn)動(dòng)組件作用在所述機(jī)體上的合力矩相互平衡。

7.如權(quán)利要求6所述的對轉(zhuǎn)平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件包括安裝在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第一齒輪，設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件包括安裝在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第二齒輪；所述的第一齒輪與第二齒輪相互嚙合。

8.如權(quán)利要求6所述的對轉(zhuǎn)平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速相等；設(shè)置在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件包括安裝在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第一飛輪，設(shè)置在所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件包括安裝在第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第二飛輪；?

所述的第一飛輪和第二飛輪均具有一偏心質(zhì)量，且該第一飛輪和第二飛輪的偏心質(zhì)量相等。

9.如權(quán)利要求6所述的對轉(zhuǎn)平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的機(jī)械設(shè)備為汽油機(jī)、柴油機(jī)、壓縮機(jī)、泵或風(fēng)機(jī)。

10.如權(quán)利要求6所述的對轉(zhuǎn)平衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸為曲軸，所述的設(shè)置在第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的若干部件包括連桿和活塞。