[發明專利]基于太陽能的大型停車場光電傳感自動監測系統

無效

• 申請號: 201210555479.6
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103065495A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 白一鳴;高琳越;高征
• 申請（專利權）人: 華北電力大學
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產權代理有限公司 11246
• 代理人: 黃家俊

技術領域

本發明屬于智能停車場技術領域，特別涉及一種基于太陽能的大型停車場光電傳感自動監測系統。

背景技術

當前，城市管理的現代化改革面臨阻礙和挑戰，其中如何實現大中型城市的泊車管理優化設計就是一個重大難題。一方面，停車場規模正在不斷增大，這使得人力資源和管理成本的投入必須不斷增加，才能實現高效、有序的停車場管理。這在“人力成本”不斷提高的今天，無疑是一項巨大的投入。另一方面，車主置身大型停車場中，很難在短時間內鎖定目標車位。車主在停車場中長時間停留，從長期累積的角度來說，會造成燃油的額外耗費、尾氣的增額排放及顧客時間的消耗，會導致社會資源的巨大浪費，成為制約停車場整體運行效率提高的瓶頸。因此，如何開發構建合理科學的大型停車場泊車引導、泊車監測和泊車管理自動化綜合系統是各大中型城市亟待解決的關鍵問題之一。

基于此，本發明率先提出利用由脈沖直流電源供電的紅外發射和接收裝置，實現對車位占用與否的實時監控，通過Mesh拓撲結構構建Zigbee網絡準確采集車位信息并實現數據的傳遞，實時反映到監控中心子系統中，通過監控軟件對信號進行處理，而后在停車場四級停車誘導LED屏實現分級顯示，從而方便、快捷、準確將車位信息傳遞給車主，最終實現大型停車場實時準確的自動監測和管理技術。同時大型停車場的電源全部采用綠色光伏建筑一體化技術。此外，脈沖直流電源（通過對占空比系數的調控）和綠色發光二極管（LED）顯示技術的運用，也極大地降低了大型停車場每日對于電能的消耗。綜上，本發明提出的“基于太陽能的大型停車場光電傳感自動監測系統”設計可滿足大型停車場的自動化管理及自動監測、管理、維護的需求，同時也積極響應了國家發展和改革委會制定的《節能減排綜合性工作方案》的方針政策。

發明內容

針對以上提及的問題，本發明提出了一種基于太陽能的大型停車場光電傳感自動監測系統。

本發明的技術方案是，一種基于太陽能的大型停車場光電傳感自動監測系統，其特征在于，所述系統包括太陽能光伏供電系統、車位單元紅外發射-接收裝置、數據采集系統；

其中，所述車位單元紅外發射-接收裝置、所述數據采集系統分別與所述太陽能光伏供電系統連接；

所述車位單元紅外發射-接收裝置與所述數據采集系統連接；

所述車位單元紅外發射-接收裝置包括紅外發射器、紅外接收裝置和脈沖直流電源；

所述紅外發射器、所述紅外接收裝置分別與所述脈沖直流電源連接；

所述紅外發射器與所述紅外接收裝置連接；

所述脈沖直流電源與所述太陽能光伏供電系統連接；

所述數據采集系統包括數據無線傳輸網絡子系統、監控中心子系統和停車場LED顯示屏實時顯示系統；

所述數據無線傳輸網絡子系統、所述停車場LED顯示屏實時顯示系統分別與所述監控中心子系統連接；

所述無線傳輸網絡子系統與所述太陽能光伏供電系統連接；

所述數據無線傳輸網絡子系統包括路由器和協調器、數據采集終端和中央控制計算機；

所述數據采集終端、所述中央控制計算機分別與所述路由器和協調器連接；

所述數據采集終端與所述紅外接收裝置連接；

所述中央控制計算機與所述監控中心子系統連接；

所述數據采集終端、所述路由器和協調器、所述中央控制計算機分別與所述太陽能光伏供電系統連接。

本發明的有益效果在于以下幾點：

1.采用紅外光電傳感技術監測車位狀態。由脈沖直流電源供電的紅外線對射傳感器，以一定可調占空比進行近紅外發射，很大程度上降低了此光電傳感部分的電能損耗，且有效降低了紅外光電傳感器的生熱量，提高了設備的使用壽命。

2.采用Mesh拓撲結構構建Zigbee網絡準確采集車位信息、實現數據的管理和傳遞，其規模大、造價合理。對于日益增加的大型停車場有廣泛的實際應用意義和商業價值。

3.采用四級停車誘導LED屏實現分級顯示，準確將車位信息傳遞給車主，極大地降低了車主尋找車位的時間，從而降低了汽車油耗及尾氣的排放。

4.太陽能光伏系統供電，節能減排，可選用光伏電池種類不限，可為多晶硅、單晶硅或薄膜電池。電池可直接鋪設于建筑物屋頂或采用光伏建筑一體化技術，依據實際情況調整。

附圖說明

圖1是基于太陽能的大型停車場光電傳感自動監測系統結構框圖。

具體實施方式