[發明專利]一種塑膠節氣門結構

無效

• 申請號: 201210555275.2
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103047020A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 白宇
• 申請（專利權）人: 安徽沃巴弗電子科技有限公司
• 主分類號: F02D9/10
• 分類號: F02D9/10
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本發明涉及節氣門領域，具體為一種塑膠節氣門結構。

背景技術

電子節氣門在線傳操控技術中是相對容易實現產品化同時具備發展前景的。傳統發動機節氣門操縱機構采用機械連接方式，應用范疇受到限制并且缺乏精確性。電子節氣門通過傳感器、微處理器和執行器對節氣門進行控制，反應更靈敏，控制更精確，結構簡單，非常可靠。電子節氣門可以設置各種功能或與其它控制系統ECU通訊來改善駕駛的安全性和舒適性。電子節氣門是多種新一代汽車電子控制系統的基礎，常見的例如定速巡航控制系統(CCS)和驅動防滑系統(ASR)等，并為汽車上的集中控制提供了基礎。常見的節氣門體都是采用鋁合金壓鑄成型，由于壓鑄件本身的局限性，節氣門閥體在壓鑄后需要經過二次加工、二次表面處理才能保證尺寸和表面的穩定性，由于汽車和塑膠行業的飛速發展，工程塑膠越來越被汽車行業所利用，同時如何節能、減排成為汽車行業頭等任務。

發明內容

本發明的目的是提供一種塑膠節氣門結構，以解決現有技術存在的技術問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：

一種塑膠節氣門結構，其特征在于：包括有塑膠材料制成的節氣門殼體，所述節氣門殼體側壁上分別設置有殼口，節氣門殼體中轉動安裝有轉軸，轉軸上固定有可遮擋節氣門殼體殼口的閥片，節氣門殼體內一側安裝有電機，電機的電機軸上安裝有主動齒輪，所述節氣門殼體中還轉動安裝有傳動齒輪定位軸，傳動齒輪定位軸上、下部分別固定安裝有傳動齒輪，其中一個傳動齒輪與主動齒輪傳動嚙合，所述轉軸上、下部分別安裝有與傳動齒輪一一對應傳動嚙合的扇形齒輪。

所述的一種塑膠節氣門結構，其特征在于：所述節氣門殼體頂部蓋合有塑膠材料制成的上蓋，且上蓋通過設置在節氣門殼體側壁上的卡扣與節氣門殼體固定為一體。

所述的一種塑膠節氣門結構，其特征在于：所述電機通過電機螺絲安裝在節氣門殼體內。

本發明節氣門殼體和上蓋全部采用特殊塑膠材質，節氣門殼體模具一次注塑成型，不需要二次加工。本發明設計合理，結構簡單，組裝方便，大大節約了成本，并減少了壓鑄對環境的污染。

附圖說明

圖1為本發明無上蓋時結構示意圖。

圖2為本發明有上蓋時結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2所示。一種塑膠節氣門結構，包括有塑膠材料制成的節氣門殼體4，節氣門殼體4側壁上分別設置有殼口，節氣門殼體4中轉動安裝有轉軸，轉軸上通過閥片螺絲3固定有可遮擋節氣門殼體4殼口的閥片2，節氣門殼體4內一側安裝有電機7，電機7的電機軸上安裝有主動齒輪11，節氣門殼體4中還轉動安裝有傳動齒輪定位軸9，傳動齒輪定位軸9上、下部分別安裝有傳動齒輪，其中一個傳動齒輪8與主動齒輪11傳動嚙合，轉軸上、下部分別安裝有與傳動齒輪定位軸9上傳動齒輪一一對應傳動嚙合的扇形齒輪10。

節氣門殼體4頂部蓋合有塑膠材料制成的上蓋1，且上蓋1通過設置在節氣門殼體4側壁上的卡扣5與節氣門殼體4固定為一體。

電機通過電機螺絲6安裝在節氣門殼體4內。

本發明包括上蓋1、閥片2、閥片螺絲3、節氣門殼體4、卡扣5、電機螺絲6、電機7、傳動齒輪8、傳動齒輪定位軸9、扇形齒輪10、主動齒輪11。電機7安裝在節氣門殼體內4，通過電機螺絲6進行鎖緊，主動齒輪11固定在電機7的電機軸上，傳動齒輪定位軸9轉動安裝在節氣門殼體4內，傳動齒輪8安裝在傳動齒輪定位軸9上并與主動齒輪傳動嚙合，閥片2通過閥片螺絲3固定在扇形齒輪10主軸上，電機7、主動齒輪11、傳動齒輪8、扇形齒輪10組成傳動機構，節氣門殼體4為全塑膠一次注塑成型，上蓋1為全塑膠一次注塑成型。