[發(fā)明專利]ABS安裝支架ABC基準(zhǔn)輪廓度檢具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210553811.5 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103033116A | 公開(公告)日: | 2013-04-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張振龍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 鎮(zhèn)江泛美汽車零部件有限公司(中外合資) |
| 主分類號(hào): | G01B5/20 | 分類號(hào): | G01B5/20;G01B5/00 |
| 代理公司: | 鎮(zhèn)江京科專利商標(biāo)代理有限公司 32107 | 代理人: | 夏哲華 |
| 地址: | 212009 江蘇省鎮(zhèn)江市*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | abs 安裝 支架 abc 基準(zhǔn) 輪廓 度檢具 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種汽車零件的輪廓尺寸檢驗(yàn)工具,具體是一種用來(lái)檢驗(yàn)ABS安裝支架輪廓尺寸的ABS安裝支架ABC基準(zhǔn)輪廓度檢具。
背景技術(shù)
ABS系統(tǒng)安裝支架是汽車ABS系統(tǒng)的基礎(chǔ)零件,其形狀如附圖1所示。ABS系統(tǒng)安裝支架的ABC基準(zhǔn)輪廓度檢具主要是用于汽車ABS系統(tǒng)安裝支架生產(chǎn)過(guò)程中的快速檢測(cè),如圖1所示,它需要檢測(cè)基準(zhǔn)面A、基準(zhǔn)孔B、基準(zhǔn)槽C以及孔N的相對(duì)位置尺寸。現(xiàn)有使用CMM方法進(jìn)行ABS系統(tǒng)安裝支架檢測(cè)時(shí),需要10分鐘左右,因?yàn)镃MM檢測(cè)的限制性生產(chǎn)過(guò)程只能1-2個(gè)小時(shí)送檢一次,這樣會(huì)有很大的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)提高了相應(yīng)的質(zhì)量成本,生產(chǎn)效率也會(huì)有一定的影響。CMM檢測(cè)是通過(guò)測(cè)量產(chǎn)品表面的多個(gè)點(diǎn)來(lái)擬合成被測(cè)的元素,這樣不能有效的體現(xiàn)出產(chǎn)品尺寸的實(shí)際狀態(tài),測(cè)量的結(jié)果與實(shí)際的裝配會(huì)出現(xiàn)矛盾現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是,提供一種能夠快速檢測(cè)ABS安裝支架的輪廓度,并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、成本低ABS安裝支架ABC基準(zhǔn)輪廓度檢具。
本發(fā)明的ABS安裝支架ABC基準(zhǔn)輪廓度檢具包括有安置在一個(gè)底板上的A基準(zhǔn)定位面、B基準(zhǔn)定位銷1、C基準(zhǔn)定位銷、夾緊裝置、前檢測(cè)座、后檢測(cè)座、位置度檢測(cè)銷、活動(dòng)檢測(cè)板;所述A基準(zhǔn)定位面水平設(shè)置在底板上,用來(lái)定位安置待測(cè)工件的基準(zhǔn)面A;所述B基準(zhǔn)定位銷安置在A基準(zhǔn)定位面上,用來(lái)與待測(cè)工件的基準(zhǔn)孔B配合定位;所述夾緊裝置能夠?qū)⒋郎y(cè)工件的基準(zhǔn)面A壓緊在A基準(zhǔn)定位面上;所述C基準(zhǔn)定位銷水平安裝在前檢測(cè)座上,其前端配合插入待測(cè)工件的基準(zhǔn)槽C;所述前檢測(cè)座的后側(cè)表面與基準(zhǔn)槽C的前端面之間構(gòu)成第一檢測(cè)間隙;所述位置度檢測(cè)銷水平位于待測(cè)工件的孔N的后側(cè),其安裝在后檢測(cè)座上并可軸向前后移動(dòng),其前端為與孔N位置相配合的檢測(cè)端;所述活動(dòng)檢測(cè)板位于待測(cè)工件的上方,活動(dòng)檢測(cè)板的一端與底板一側(cè)的固定座鉸接,使活動(dòng)檢測(cè)板能夠旋轉(zhuǎn)抬起,活動(dòng)檢測(cè)板落下時(shí)其后側(cè)表面與待測(cè)工件的孔N的前端面之間構(gòu)成第二檢測(cè)間隙。
所述底板上還設(shè)置有一個(gè)附件安置座,用來(lái)檢測(cè)第一檢測(cè)間隙和第二檢測(cè)間隙的兩個(gè)止通規(guī)能夠安置在附件安置座上。
所述止通規(guī)兩端的止通檢測(cè)頭呈球形。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于克服了現(xiàn)有的CMM不能有效的體現(xiàn)出產(chǎn)品尺寸的實(shí)際狀態(tài)的缺陷,采用止通規(guī)通過(guò)點(diǎn)接觸來(lái)掃描面輪廓度,因而可以有效的檢測(cè)出關(guān)鍵基準(zhǔn)面上每一個(gè)點(diǎn)的狀態(tài),確保產(chǎn)品狀態(tài)的真實(shí)性,同時(shí)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便、檢測(cè)效率高,克服了CMM檢測(cè)的局限性,具有很好的應(yīng)用前景。
附圖說(shuō)明
圖1是現(xiàn)有ABC安裝支架的立體形狀圖;
圖2是本發(fā)明未安置待測(cè)工件時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖;?
圖3是本發(fā)明安置待測(cè)工件后未夾緊檢測(cè)前的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本發(fā)明在工件裝夾檢測(cè)狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖2-4所示,該ABS安裝支架ABC基準(zhǔn)輪廓度檢具包括有安置在一個(gè)底板1上的A基準(zhǔn)定位面2、B基準(zhǔn)定位銷3、C基準(zhǔn)定位銷4、夾緊裝置5、前檢測(cè)座6、后檢測(cè)座7、位置度檢測(cè)銷8、活動(dòng)檢測(cè)板9;所述A基準(zhǔn)定位面2水平設(shè)置在底板上,用來(lái)定位安置待測(cè)工件G的基準(zhǔn)面A;所述B基準(zhǔn)定位銷3安置在A基準(zhǔn)定位面2上,用來(lái)與待測(cè)工件的基準(zhǔn)孔B配合定位;所述夾緊裝置5能夠?qū)⒋郎y(cè)工件的基準(zhǔn)面A壓緊在A基準(zhǔn)定位面2上;所述C基準(zhǔn)定位銷4水平安裝在前檢測(cè)座6上,其前端配合插入待測(cè)工件G的基準(zhǔn)槽C;所述前檢測(cè)座6的后側(cè)表面與待測(cè)工件的基準(zhǔn)槽C的前端面之間構(gòu)成第一檢測(cè)間隙10;所述位置度檢測(cè)銷8水平位于待測(cè)工件G的孔N的后側(cè),其安裝在后檢測(cè)座7上并可軸向前后移動(dòng),其前端為與孔N位置相配合的檢測(cè)端;所述活動(dòng)檢測(cè)板9位于待測(cè)工件G的上方,活動(dòng)檢測(cè)板9的一端與底板一側(cè)的固定座鉸接,使活動(dòng)檢測(cè)板能夠旋轉(zhuǎn)抬起(如圖2、圖3),活動(dòng)檢測(cè)板9落下時(shí)(如圖4)其后側(cè)表面與待測(cè)工件的孔N的前端面之間構(gòu)成第二檢測(cè)間隙11。
將待測(cè)工件G通過(guò)A基準(zhǔn)定位面2、B基準(zhǔn)定位銷3和C基準(zhǔn)定位銷4定位,再由夾緊裝置5夾緊后,可以通過(guò)位置度檢測(cè)銷8的前后移動(dòng)檢測(cè)孔N的位置度,同時(shí)可利用止通規(guī)12檢測(cè)第一檢測(cè)間隙10和第二檢測(cè)間隙11的尺寸是否滿足位置度的要求。
底板1上還設(shè)置有一個(gè)附件安置座13,用來(lái)檢測(cè)第一檢測(cè)間隙和第二檢測(cè)間隙的兩個(gè)止通規(guī)12能夠安置在附件安置座上。止通規(guī)12兩端的止通檢測(cè)頭呈球形。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于鎮(zhèn)江泛美汽車零部件有限公司(中外合資),未經(jīng)鎮(zhèn)江泛美汽車零部件有限公司(中外合資)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
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