[發明專利]帶有單一界面的運輸工具能量控制系統

有效

• 申請號: 201210553239.2
• 申請日: 2012-12-19
• 公開（公告）號: CN103158882A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: F·康斯坦;F·佩蘭;M·馬約勒
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64D47/00
• 分類號: B64D47/00;B64D31/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李麗

1.航空器的能量控制系統，其特征在于，所述能量控制系統包括：

-控制界面（10，60，61，704，905），所述控制界面包括活動元件（12，601，619），所述活動元件被配置成沿一行程（13，600，610）移動，所述行程確定至少兩個行程部分（14，17，606，607，617，618，619），所述至少兩個行程部分分別地與作用于航空器能量的至少兩個執行機構（705，706，707）組合相關聯，所述至少兩個執行機構組合中的至少一個根據航空器的當前移動階段相關聯，和

-控制單元（701，904），所述控制單元被配置成根據與所述活動元件在所述至少兩個行程部分之一中的當前位置相關聯的控制命令、和根據所述航空器的當前移動階段，產生能量指令，所述能量指令用于相關聯的執行機構組合。

2.根據權利要求1所述的航空器的能量控制系統，其特征在于，所述能量控制系統此外包括被配置成確定所述航空器的當前移動階段的至少一傳感器和/或至少一界面元件。

3.根據權利要求2所述的航空器的能量控制系統，其特征在于，所述控制界面包括所述當前移動階段的選擇元件（19）。

4.根據前述權利要求中任一項所述的航空器的能量控制系統，其特征在于，所述控制界面包括機械元件。

5.根據權利要求4所述的航空器的能量控制系統，其特征在于，所述控制界面此外包括屏幕，所述屏幕被配置成顯示光標，所述光標能由使用者通過在方向按鍵上按壓而被移動。

6.根據權利要求1到3中任一項所述的航空器的能量控制系統，其特征在于，所述控制界面是圖形界面，光標顯示在觸控屏上，使用者能通過觸摸所述觸控屏來移動所述光標。

7.根據權利要求1到4中任一項所述的航空器的能量控制系統，其特征在于，所述活動元件包括控制桿（10），所述執行機構組合與所述控制桿的行程部分相關聯。

8.根據前述權利要求中任一項所述的航空器的能量控制系統，其特征在于，所述至少兩個執行機構組合之一包括航空器的動力裝置。

9.根據前述權利要求中任一項所述的航空器的能量控制系統，其特征在于，所述至少兩個執行機構組合之一包括航空器的制動裝置。

10.根據前述權利要求中任一項所述的航空器的能量控制系統，其特征在于，所述控制單元此外被配置成在產生所述能量指令時訪問分配表（40），對于在所述至少兩個行程部分中的相應的至少兩個位置，所述分配表存儲相關聯的所述控制命令及執行機構組合。

11.航空器，所述航空器包括根據前述權利要求中任一項所述的航空器的能量控制系統。

12.航空器的能量控制系統的控制方法，所述控制方法包括以下步驟：

-確定（S80）所述能量控制系統的控制界面的活動元件的當前位置，其中所述活動元件被配置成沿一行程移動，所述行程確定至少兩個行程部分，所述至少兩個行程部分分別地與作用于航空器能量的至少兩個執行機構組合相關聯，所述至少兩個執行機構組合中的至少一個根據航空器的當前移動階段相關聯，和

-根據與所述活動元件在所述至少兩個行程部分之一中的當前位置相關聯的控制命令、和根據所述航空器的當前移動階段，產生（S83）能量指令，所述能量指令用于相關聯的執行機構組合。

13.根據權利要求12所述的控制方法，其特征在于，所述控制方法此外包括確定所述航空器的當前移動階段的步驟。

14.根據前述權利要求中任一項所述的控制方法，其特征在于，所述至少兩個執行機構組合之一包括航空器的動力裝置。

15.根據前述權利要求中任一項所述的控制方法，其特征在于，所述至少兩個執行機構組合之一包括航空器的制動裝置。

16.根據前述權利要求中任一項所述的控制方法，其特征在于，所述能量指令的產生包括對分配表的訪問，對于所述控制界面的每個狀態，所述分配表都存儲相關聯的控制命令及執行機構組合。

17.計算機程序，所述計算機程序包括用于在該計算機程序通過航空器的能量控制系統的處理器被加載和運行時實施根據權利要求12到16中任一項所述的控制方法的指令。