[發(fā)明專利]一體式輪輻結(jié)構(gòu)及其制造方法、具有該輪輻結(jié)構(gòu)的自行車車輪總成及其制造方法

無效

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• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103660775A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高昌福;金正來
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社萬都
• 主分類號: B60B3/00
• 分類號: B60B3/00;B60B3/12;B29C45/14
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 經(jīng)志強(qiáng);王瑩

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明的各實(shí)施例涉及一種一體式輪輻結(jié)構(gòu)及其制造方法、具有該輪輻結(jié)構(gòu)的自行車車輪總成及其制造方法，并且更特別地，涉及這樣一種一體式輪輻結(jié)構(gòu)及其制造方法、具有該輪輻結(jié)構(gòu)的自行車車輪總成及其制造方法：該輪輻結(jié)構(gòu)能夠使馬達(dá)易于安裝在由該馬達(dá)驅(qū)動的自行車上并確保簡易的制造以及裝配過程。

背景技術(shù)

通常，自行車是一種短距離交通工具，且廣泛用于強(qiáng)身健體或作為業(yè)余愛好。

這樣的自行車包括形成該自行車的車體的車架、車把、車座以及分別安裝在該車架的前側(cè)和后側(cè)的前輪和后輪（下文統(tǒng)稱為車輪）。

該車輪設(shè)置有預(yù)定硬度，以支撐該自行車的重量、用戶的重量或用戶攜帶的負(fù)載的重量。例如，該車輪包括輪輞、輪轂以及輪輻，該輪輞由金屬制成且具有安裝在其外表面的輪胎，該車輪的旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接至該輪轂，該輪輻將該輪轂連接至該輪輞。為了制造過程的便利，該車輪可形成為一體式車輪。

但是，需要使用將該輪輞連接至輪轂且具有預(yù)定張力的多根鋼絲來形成將該輪轂連接至該輪輞的該輪輻，這導(dǎo)致安裝困難且增加了制造時間。如果該輪輻由金屬制成，提供了期望的硬度但也增加了材料成本。

此外，由塑料形成的該一體式車輪具有較低的硬度且易于因外部沖擊受損。

進(jìn)一步地，該一體式車輪需要設(shè)置有聯(lián)接至該旋轉(zhuǎn)軸的輪轂。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的一個方面是提供一種一體式輪輻結(jié)構(gòu)及其制造方法、具有該輪輻結(jié)構(gòu)的自行車車輪總成及其制造方法，其能夠減少重量和制造成本并提高硬度。

本發(fā)明的另一方面是提供一種一體式輪輻結(jié)構(gòu)及其制造方法、具有該輪輻結(jié)構(gòu)的自行車車輪總成及其制造方法，其能夠確保易于制造，并且如果需要，其能夠容易地更換車輪。

將在隨后的描述中部分地說明本發(fā)明的其它各方面，并且本發(fā)明的其它各方面將通過該說明而在某種程度上顯而易見，或可通過實(shí)施本發(fā)明而習(xí)得本發(fā)明的其它各方面。

根據(jù)本發(fā)明的一個方面，提供了一種聯(lián)接至輪輞的輪輻的一體式輪輻結(jié)構(gòu)，該一體式輪輻結(jié)構(gòu)包括增強(qiáng)部件以及輪轂。該增強(qiáng)部件可設(shè)置在由塑料制成的該輪輻的端部。該輪轂可設(shè)置在該輪輻的中心。該增強(qiáng)部件與該輪轂可由具有比該輪輻的硬度更大的硬度的材料制成，且該增強(qiáng)部件與該輪轂可通過注塑成型與該輪輻形成一個整體。

該輪輻可設(shè)置有多個支撐部件，該多個支撐部件從輪輻中心以輻射狀延伸，并且通過嵌件注塑，該支撐部件、該輪轂以及該增強(qiáng)部件可彼此形成一個整體。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供了一種電動自行車的車輪總成，該車輪總成包括輪輞和輪輻。該輪輞可設(shè)置為環(huán)形且具有安裝在其外圓周表面的橡膠輪。該輪輻可形成為設(shè)置有多個支撐部件的整體，該多個支撐部件由塑料制成且從輪輻中心以輻射狀延伸，該輪輻在其中心處設(shè)置有輪轂，該輪轂由具有比該支撐部件的硬度更大的硬度的材料制成，且該橡膠輪的旋轉(zhuǎn)軸聯(lián)接至該輪轂。該多個支撐部件中的每個支撐部件的端部可聯(lián)接至該輪輞的內(nèi)圓周表面。

由具有比該支撐部件的硬度更大的硬度的材料制成的增強(qiáng)部件可設(shè)置在聯(lián)接至該輪輞的該支撐部件的端部，以提高該橡膠輪的硬度。

通過嵌件注塑，該增強(qiáng)部件可與該支撐部件形成一個整體。

該增強(qiáng)部件面向該輪輞，且可設(shè)置有緊固槽，該緊固槽具有螺紋，且該輪輞在對應(yīng)于該緊固槽的位置處設(shè)置有通孔，以通過將緊固螺栓擰至該緊固槽并穿過該通孔而將該輪輞連接至該輪輻。

該車輪總成可進(jìn)一步包括輪轂帽，該輪轂帽安裝于該輪轂，以包圍聯(lián)接至該橡膠輪的旋轉(zhuǎn)軸的該輪轂的端部。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種一體式輪輻結(jié)構(gòu)的制造方法包括步驟（a1）和（b1）。在該步驟（a1）中，成型輪轂和增強(qiáng)部件，該輪轂和增強(qiáng)部件中的每個具有預(yù)定硬度。在該步驟（a1）中，將該輪轂和該增強(qiáng)部件插入模具中，并且通過注塑成型工藝，成型與該輪轂和該增強(qiáng)部件形成一個整體的輪輻。該輪轂和該增強(qiáng)部件中的每個可具有比該輪輻的硬度更大的硬度。

在該步驟（b1）中，該輪輻可設(shè)置有多個支撐部件，該多個支撐部件從輪輻中心以輻射狀延伸。通過將該輪轂置于該輪輻的中心并將該增強(qiáng)部件置于該支撐部件的端部，成型該輪輻。

根據(jù)本發(fā)明的另一方面，一種電動自行車的車輪總成的制造方法包括步驟（a2）和（b2）。可形成具有預(yù)定硬度且設(shè)置為環(huán)形的輪輞。可將通過權(quán)利要求8或權(quán)利要求9制造的輪輻結(jié)構(gòu)安裝在該輪輞上。