[發明專利]一種城市道路交通態勢評估系統

有效

• 申請號: 201210553037.8
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103593973A
• 公開（公告）日: 2014-02-19
• 發明（設計）人: 藍金輝;郭敏;林宗術;李娟娟;孫新榮;曾溢良;左昉
• 申請（專利權）人: 北京科技大學
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G08G1/042
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術領域

本發明涉及評估技術，特別涉及一種城市道路交通態勢評估系統。

背景技術

近年來，隨著經濟的發展，城市汽車保有量呈快速增長給城市交通運行帶來巨大的壓力，城市道路擁堵現象越來越嚴重。據統計，美國每年因交通堵塞而造成的經濟損失約為410億美元，加拿大9個主要的大城市每年因交通擁擠造成的經濟損失都在23億美元至37億美元之間，等等?；谶@些問題，交通態勢評估成為了一個迫在眉睫的問題。

目前，交通態勢評估已在國內外發達國家和地區得到應用。比如，基于GPS浮動車的交通狀態評估，由于其沒有結合GPS浮動車的資源和道路固定傳感器的資源，而只將GPS浮動車數據為單源數據，故基于GPS浮動車的交通狀態評估的可靠性與精度較差。此外，國內外一些研究機構采用多源傳感器信息融合技術進行交通狀態識別，但研究成果尚未成熟應用。

申請號為200910237285.X、發明名稱為“一種基于信息融合的高速公路交通狀態識別方法”中國發明專利申請采用決策權方法建立交通狀態識別的二叉樹結構，并逐級融合得到最終融合結果。但是，該專利申請需要逐級進行樣本訓練，使得其計算量大、實時性差。

現有技術中，交通狀態識別技術存在可靠性、精度、實時性均比較差等問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的主要目的在于提供一種可靠性、精度、實時性均較高的城市道路交通態勢評估系統。

為了達到上述目的，本發明提出的技術方案為：

一種城市道路交通態勢評估系統，包括數據采集子系統、云存儲子系統、交通態勢評估子系統、交通信息發布子系統；其中，

數據采集子系統，用于通過GPS浮動車、城市道路中同一斷面上安裝的包括線圈檢測器與微波檢測器的固定檢測器采集初始交通流信息，并把初始交通流信息發送至云存儲子系統。

云存儲子系統，用于以云存儲方式存儲數據采集子系統發送的初始交通流信息；還用于對所述城市道路交通態勢評估系統用戶、初始交通流信息進行管理。

交通態勢評估子系統，用于對從云存儲子系統讀取的初始交通流信息進行預處理，以獲得完備交通流信息；對連續5個采樣時間內缺失的初始交通流信息進行修復處理，以獲得修復的交通流信息；對完備交通流信息、修復的交通流信息進行融合后，采用云方法與粗糙集方法確定當前交通態勢。

交通信息發布子系統，用于向公眾發布當前交通態勢。

綜上所述，本發明所述城市道路交通態勢評估系統中，云存儲子系統實現對海量初始交通流信息的有效存儲。交通態勢評估子系統對初始交通流信息進行預處理，以篩選出交通流量完備信息，并對交通流量不完備信息進行修復；對完備交通流信息、修復的交通流信息進行融合后，采用云方法與粗糙集方法確定當前交通態勢；最后，由交通信息發布子系統向公眾公布當前交通態勢。由于本發明所述城市道路交通態勢評估系統采用預處理措施，刪除掉初始交通流信息中一些不合理信息，使得采樣信息比較精確；對交通流量不完備信息進行修復，使得參與評估的信息更加可靠、精確，且實時性較強；本發明方法最后采用云方法與粗糙集方法進行評估，使得城市道路交通狀態評估的可靠性、精度、實時性均較高。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明所述城市道路交通態勢評估系統的組成結構示意圖；

圖2為本發明所述交通態勢評估子系統的組成結構示意圖；

圖3為本發明所述預處理單元的組成結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明的附圖，對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

圖1為本發明所述城市道路交通態勢評估系統的組成結構示意圖。如圖1所示，本發明所述一種城市道路交通態勢評估系統，包括數據采集子系統1、云存儲子系統2、交通態勢評估子系統3、交通信息發布子系統4；其中，

數據采集子系統1，用于通過GPS浮動車、城市道路中同一斷面上安裝的包括線圈檢測器與微波檢測器的固定檢測器采集初始交通流信息，并把初始交通流信息發送至云存儲子系統2。