[發明專利]一種發動機扭矩突增時噴油量的控制方法及設備

有效

• 申請號: 201210552360.3
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103032188A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 王秀雷;李萬洋;孟媛媛;朱金亮;黃鵬;陳彬
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/30
• 分類號: F02D41/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

1.一種發動機扭矩突增時噴油量的控制方法，其特征在于，包括：

判斷扭矩變化率是否大于變化率標定值；所述扭矩變化率為扭矩需求值與上一個步長扭矩需求值之差；

判斷扭矩需求值是否大于扭矩門檻值；

當所述扭矩變化率大于所述變化率標定值，并且所述扭矩需求值大于所述扭矩門檻值時，啟用新油量限值控制曲線控制噴油量；所述新油量限值控制曲線為轉速和最大噴油量限值一一對應的二維曲線；反之，使用原有的油量限值控制圖控制噴油量。

2.根據權利要求1所述的發動機扭矩突增時噴油量的控制方法，其特征在于，還包括：啟用新油量限值控制曲線控制噴油量時，同時啟動計時器；

當所述計時器的計時值大于設定時間時，停止使用所述新油量限值控制曲線控制噴油量，開始使用原有的油量限值控制圖控制噴油量，同時所述計時器清零。

3.根據權利要求1所述的發動機扭矩突增時噴油量的控制方法，其特征在于，所述新油量限值控制曲線包括三種，分別為超負荷油量對應的新油量限值控制曲線、最大扭矩油量對應的新油量限值控制曲線和最大功率油量對應的新油量限值控制曲線；

所述啟用新油量限值控制曲線控制噴油量，具體為：根據發動機的機型來選擇啟用三種新油量限值控制曲線的具體種類。

4.根據權利要求1所述的發動機扭矩突增時噴油量的控制方法，其特征在于，還包括獲取扭矩需求值，具體為：發動機輸出的內扭矩與摩擦扭矩之差。

5.根據權利要求3所述的發動機扭矩突增時噴油量的控制方法，其特征在于，所述超負荷油量設定為發動機最大負荷油量的110%。

6.一種發動機扭矩突增時噴油量的控制設備，其特征在于，包括：變化率判斷單元、門檻值判斷單元和啟用單元；

所述變化率判斷單元，用于判斷扭矩變化率是否大于變化率標定值；所述扭矩變化率為扭矩需求值與上一個步長扭矩需求值之差；

所述門檻值判斷單元，用于判斷扭矩需求值是否大于扭矩門檻值；

所述啟用單元，當所述扭矩變化率大于所述變化率標定值，并且所述扭矩需求值大于所述扭矩門檻值時，用于啟用新油量限值控制曲線控制噴油量；所述新油量限值控制曲線為轉速和最大噴油量限值一一對應的二維曲線；反之，使用原有的油量限值控制圖控制噴油量。

7.根據權利要求6所述的發動機扭矩突增時噴油量的控制設備，其特征在于，還包括：計時單元、時間判斷單元和控制切換單元；

當啟用單元啟用新油量限值控制曲線控制噴油量時，所述計時單元開始計時；

所述時間判斷單元，用于判斷所述計時單元的計時值是否大于設定時間；

所述控制切換單元，當所述時間判斷單元判斷計時值大于設定時間時，用于停止使用所述新油量限值控制曲線控制噴油量，開始使用原有的油量限值控制圖控制噴油量；同時所述計時單元清零。

8.根據權利要求6所述的發動機扭矩突增時噴油量的控制設備，其特征在于，所述啟用單元包括選擇子單元；

所述選擇子單元，用于根據發動機的機型來選擇啟用三種新油量限值控制曲線的具體種類；所述新油量限值控制曲線的三種具體種類分別為：超負荷油量對應的新油量限值控制曲線、最大扭矩油量對應的新油量限值控制曲線和最大功率油量對應的新油量限值控制曲線。

9.根據權利要求6-8任一項所述的發動機扭矩突增時噴油量的控制設備，其特征在于，還包括：扭矩需求值獲取單元，用于由發動機輸出的內扭矩減去摩擦扭矩獲得扭矩需求值。

10.根據權利要求8所述的發動機扭矩突增時噴油量的控制設備，其特征在于，所述超負荷油量設定為發動機最大負荷油量的110%。