[發明專利]具有副箱接合確保機構的變速器有效
| 申請號: | 201210551927.5 | 申請日: | 2012-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN103161937B | 公開(公告)日: | 2017-05-17 |
| 發明(設計)人: | J·A·斯蒂白;M·阿姆塞倫 | 申請(專利權)人: | 伊頓公司 |
| 主分類號: | F16H61/02 | 分類號: | F16H61/02;F16H59/46;F16H59/14 |
| 代理公司: | 北京泛華偉業知識產權代理有限公司11280 | 代理人: | 蔡民軍 |
| 地址: | 美國俄亥俄*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 具有 接合 確保 機構 變速器 | ||
1.一種給具有機械同步器的副變速器換低擋的方法,該方法包括:
指示副變速器換低擋;
控制副變速器的輸入軸至與副變速器的輸出軸同步的速度以接合該副變速器;
對比副變速器上游的轉速和該變速器下游的轉速以驗證接合;且
在驗證未接合時,控制副變速器的輸入軸至與該副變速器的輸出軸非同步的速度以在再循環事件中接合副變速器。
2.根據權利要求1所述的方法,其中,通過比輸出軸快一預定速度差來轉動輸入軸來提供該非同步的速度。
3.根據權利要求2所述的方法,還包括在進一步的再循環事件中,該非同步的速度以該速度差遞增以接合副變速器。
4.根據權利要求2所述的方法,其中該預定速度差是15轉每分。
5.根據權利要求1所述的方法,還包括控制發動機速度以控制副變速器的輸入軸速度。
6.根據權利要求1所述的方法,還包括對該副變速器上游的主變速器換低擋。
7.根據權利要求1所述的方法,還包括當該副變速器上游的主變速器處于空擋時對該副變速器換擋。
8.根據權利要求1所述的方法,還包括接受零油門的入口條件。
9.根據權利要求1所述的方法,還包括接受發動機扭矩需求為零或更少的入口條件。
10.一種副變速器模塊,包括:
具有輸入軸、輸出軸和機械同步器的副變速器;
與該副變速器通訊的控制器,該控制器配置成(i)指示副變速器換低擋;(ii)控制副變速器的輸入軸至與副變速器的輸出軸同步的速度以接合副變速器;和(iii)如果在控制輸入軸至該同步的速度之后該副變速器未接合,使輸入軸速度比輸出軸速度增加一預定速度差以接合副變速器。
11.根據權利要求10所述的副變速器模塊,還包括:
該副變速器上游的第一速度傳感器;和
該副變速器下游的第二速度傳感器;
其中該控制器配置成通過比較所述第一和第二速度傳感器的值來確定副變速器的接合。
12.根據權利要求11所述的副變速器模塊,其中第一速度傳感器配置成測量輸入軸的轉速。
13.根據權利要求11所述的副變速器模塊,其中該第二速度傳感器配置成測量輸出軸的轉速。
14.根據權利要求10所述的副變速器模塊,其中該副變速器是兩速式變速器。
15.根據權利要求10所述的副 變速器模塊,其中該機械同步器包括副箱牙嵌式離合總成。
16.一種變速器,包括:
主變速箱;
在該主變速箱下游且通過主軸連接至該主變速箱的擋位段式副變速箱;和
控制器,其配置成(i)指示副變速箱換低擋;(ii)控制該主軸至與副變速箱的輸出軸同步的速度以接合該副變速箱;(iii)驗證該副變速箱的接合;和(iv)如果驗證未接合,使主軸速度比輸出軸速度增加一預定速度差以接合副變速箱。
17.根據權利要求16所述的變速器,其中該擋位段式副變速箱包括機械同步器。
18.根據權利要求16所述的變速器,其中該擋位段式副變速箱包括自動的副箱致動器。
19.根據權利要求16所述的變速器,其中該控制器配置成在換低擋期間增加發動機速度以增加主軸速度。
20.根據權利要求16所述的變速器,其中該控制器配置成響應于零或更小的發動機扭矩要求指示副變速箱換低擋。
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