[發明專利]利用卷簧和抽吸效應進行發電的自發電式鐵路路燈

有效

• 申請號: 201210550985.6
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103868004A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 馮靜
• 申請（專利權）人: 馮靜
• 主分類號: F21S9/04
• 分類號: F21S9/04;G04C3/00;F03G7/04;F21W131/103
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種利用卷簧和抽吸效應進行發電的自發電式鐵路路燈，其特征在于，該路燈包括：

抽吸力擺動裝置，其包括設在路燈立柱前部的抽吸板，和設在路燈立柱下部殼體上的支架、平衡重塊、擺動棘爪、定位棘爪、棘輪、第一變速器和連接板；支架中部與所述殼體鉸接，其一端與抽吸板固連，另一端與平衡重塊固連；第一變速器通過連接板固定于所述殼體外部，其輸入端設置棘輪，其輸出軸位于所述殼體內；所述棘輪與鉸接在支架上的擺動棘爪嚙合，并與鉸接在所述殼體上的定位棘爪嚙合；該擺動裝置為彈性勢能發電裝置的卷簧扭緊提供動力；

卷簧彈性勢能發電裝置，其設在路燈立柱下部殼體內，其包括第一安全離合器、卷簧、大內齒輪、小齒輪、支撐板、第二變速器、調速器、直流發電機及其制止盤；第二變速器通過支撐板固定于殼體內部，其輸出端與調速器連接，調速器與直流發電機連接，直流發電機的輸出端設置止動盤；第二變速器的輸入端設置小齒輪，小齒輪與大內齒輪嚙合，大內齒輪與卷簧的外圈連接，卷簧的內圈與第一安全離合器連接，第一安全離合器與第一變速器的輸出軸連接；大內齒輪和第一離合器與第一變速器的輸出軸同軸心；該發電裝置為路燈的發光件提供電力；

時間設定裝置，其主要由時鐘機構和控制桿機構構成，時鐘機構包括第二安全離合器、時鐘支架、時針軸轉一圈為24小時的時鐘和凸輪；第一變速器的輸出軸與第二安全離合器連接，第二安全離合器與時鐘的發條扭緊軸連接；時鐘通過時鐘支架固定于所述殼體內部，其中所述時針軸同軸連接所述凸輪；控制桿機構包括控制桿支架、彈性控制桿、兩個支架彈簧；控制桿支架固定在殼體內部，彈性控制桿設在控制桿支架的方孔內；兩個支架彈簧分別設在控制桿支架的彈簧孔內，其一端頂在彈簧孔中，另一端頂在彈性控制桿上；彈性控制桿尾部與凸輪接觸，彈性控制桿頭部與所述直流發電機上的止動盤間斷接觸；該時間設定裝置通過時鐘機構，定時控制啟動彈性勢能發電裝置發電；

路燈發光件，其裝在路燈立柱上部，并與直流發電機電連接，該路燈發光件在夜間由所述卷簧彈性勢能發電裝置產生的電能發光照明。