[發(fā)明專利]水電聯(lián)動風(fēng)機機械通風(fēng)冷卻塔

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210550941.3
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN102967159A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 方磊;陳何根
• 申請（專利權(quán)）人: 方磊;合肥菱電冷卻設(shè)備有限公司
• 主分類號: F28C1/00
• 分類號: F28C1/00;F03B13/00;F03B3/00;F03B3/18
• 代理公司: 合肥天明專利事務(wù)所 34115
• 代理人: 金凱

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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機械通風(fēng)冷卻塔領(lǐng)域，具體是一種水電聯(lián)動風(fēng)機機械通風(fēng)冷卻塔。

背景技術(shù)

機械通風(fēng)冷卻塔是廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中循環(huán)水散熱的裝置，傳統(tǒng)的機械通風(fēng)冷卻塔分為水動能機械通風(fēng)冷卻塔或者電力機械通風(fēng)冷卻塔，只能單一利用水能驅(qū)動或者電力驅(qū)動風(fēng)冷卻塔機。水動能機械通風(fēng)冷卻塔利用水能驅(qū)動風(fēng)機時存在當(dāng)季節(jié)變換或者熱負(fù)荷變化時，流量變化，達(dá)不到輸出功率要求從而影響生產(chǎn)工藝的問題；而電力機械通風(fēng)冷卻塔在使用中能耗消耗較大，成本較高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種水電聯(lián)動風(fēng)機機械通風(fēng)冷卻塔，在傳統(tǒng)的水動能機械通風(fēng)冷卻塔添加電能驅(qū)動機構(gòu)，將電能和水能驅(qū)動結(jié)合運用，在保證風(fēng)機正常使用的情況下，具有節(jié)能降耗的優(yōu)點。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：

水電聯(lián)動風(fēng)機機械通風(fēng)冷卻塔，包括塔體、設(shè)置于塔體頂端的風(fēng)筒、通過減速器與風(fēng)筒內(nèi)風(fēng)機連接的水輪機，所述的水電聯(lián)動風(fēng)機機械通風(fēng)冷卻塔還包括有與減速器連接的電機，所述的水輪機為臥式水輪機且設(shè)置于風(fēng)筒外；所述的減速器包括有殼體、右端伸入到殼體內(nèi)的左輸入軸、左端伸入到殼體內(nèi)的右輸入軸、底端伸入到殼體內(nèi)的輸出軸、位于殼體內(nèi)且套裝于左輸入軸上的左電磁發(fā)生器、固定于殼體內(nèi)壁且與左電磁發(fā)生器配合的左銜鐵、位于殼體內(nèi)且套裝于右輸入軸上的右電磁發(fā)生器、固定于殼體內(nèi)壁且與右電磁發(fā)生器配合的右銜鐵和分別與左電磁發(fā)生器、右電磁發(fā)生器電連接的離合器控制器，所述的左輸入軸的右端、右輸入軸的左端分別通過驅(qū)動機構(gòu)與輸出軸的底端連接，左輸入軸的左端伸出到殼體外與電機的輸出軸連接，右輸入軸的右端伸出到殼體外與臥式水輪機的主軸連接，輸出軸的頂端伸出到殼體外與風(fēng)機連接。

所述的驅(qū)動結(jié)構(gòu)包括有設(shè)置于左輸入軸的右端上的第一錐齒輪、設(shè)置于右輸入軸的左端上的第二錐齒輪和設(shè)置于輸出軸的底端上的第三錐齒輪，所述的第一錐齒輪、第二錐齒輪分別與第三錐齒輪嚙合連接。

所述的臥式水輪機主要包括有蝸殼、設(shè)置于蝸殼內(nèi)的轉(zhuǎn)輪和與轉(zhuǎn)輪連接的主軸，所述的蝸殼位于進(jìn)水口處的內(nèi)壁上設(shè)置有螺旋增壓導(dǎo)葉，所述的蝸殼內(nèi)壁上且位于轉(zhuǎn)輪的外圈處設(shè)置有流道調(diào)節(jié)導(dǎo)葉。

所述的減速器的殼體頂端設(shè)置有測速探頭，減速器輸出軸上設(shè)置有與測速探頭配合的測速齒輪，所述的測速探頭與所述的離合器控制器配合連接。

所述的電機和水輪機均固定設(shè)置于塔體的頂端。

所述的電機輸出軸通過左傳動軸與減速器的左輸入軸連接；所述的水輪機的主軸通過右傳動軸與減速器的右輸入軸連接。

所述的塔體的頂端設(shè)置有基座，所述的電機設(shè)置于基座上。

所述的主軸外圈設(shè)置有軸承箱，軸承箱的一端與蝸殼緊閉連接，另一端密封連接有壓蓋。

本發(fā)明的優(yōu)點：

（1）、本發(fā)明具備水能驅(qū)動風(fēng)機和電能驅(qū)動風(fēng)機兩種驅(qū)動方式：當(dāng)水輪機余能能充分帶動減速機轉(zhuǎn)動的情況下，電機關(guān)閉，水輪機帶動減速機轉(zhuǎn)動，減速機從而帶動風(fēng)機轉(zhuǎn)動；當(dāng)水輪機余能不能充分帶動減速機轉(zhuǎn)動的情況下，電機開啟，電機和水輪機同時帶動減速機轉(zhuǎn)動，減速機從而帶動風(fēng)機轉(zhuǎn)動；本發(fā)明保證了在水能動力不足的情況下利用電能驅(qū)動風(fēng)機，保證了風(fēng)機的正常使用，而在水能動力充足的情況下，關(guān)閉電機，由水能帶動風(fēng)機轉(zhuǎn)動，起到節(jié)能降耗的作用；

（2）、本發(fā)明的減速器為雙入單出的結(jié)構(gòu)，通過測速探頭檢測減速器驅(qū)動風(fēng)機轉(zhuǎn)動的轉(zhuǎn)速，當(dāng)水輪機余能能充分帶動減速機轉(zhuǎn)動的情況下，轉(zhuǎn)速正常，離合器控制器控制電磁發(fā)生器與銜鐵吸合，使左輸入軸靜止，水輪機帶動風(fēng)機轉(zhuǎn)動，當(dāng)水輪機余能不能充分帶動減速機轉(zhuǎn)動的情況下，離合器控制器控制電磁發(fā)生器與銜鐵分離，電機驅(qū)動左輸入軸轉(zhuǎn)動從而帶動風(fēng)機轉(zhuǎn)動，自動化控制水能和電能驅(qū)動風(fēng)機轉(zhuǎn)動，操作簡單，省時省力；

（4）、本發(fā)明水輪機采用臥式結(jié)構(gòu)，在冷卻塔風(fēng)筒中惡劣環(huán)境（高溫，高濕度）下，將水輪機移出到風(fēng)筒外，增加了水輪機的使用壽命；

（5）、本發(fā)明水輪機的進(jìn)水口處設(shè)置幾何螺旋增壓導(dǎo)葉，水流在進(jìn)入水輪機流道時形成單向幾何螺旋狀水流，直接作用于轉(zhuǎn)輪，第三維方向上對轉(zhuǎn)輪葉片產(chǎn)生增壓動力，用來克服傳統(tǒng)水輪機因不能充分尾水負(fù)壓造成的能量損失；水輪機的轉(zhuǎn)輪外配套增加流道調(diào)節(jié)導(dǎo)葉，調(diào)節(jié)流道截面積，以適應(yīng)增壓螺旋水流在流道內(nèi)的螺旋增壓效果和螺旋水流直接沖擊葉片的角度，大大提升了臥式水輪機的轉(zhuǎn)化效率。