[發明專利]一種摩托車后腳蹬

無效

• 申請號: 201210550371.8
• 申請日: 2012-12-01
• 公開（公告）號: CN103847872A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 余遠平
• 申請（專利權）人: 余遠平
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種摩托車后腳蹬防水結構。

背景技術

摩托車護車體是摩托車的外衣，摩托車車體將發動機、化油器和空氣濾清器等裝置封閉在其中，摩托車車體使得摩托車具有漂亮的外觀、動感的造型的同時對發動機、化油器和空氣濾清器等裝置又起到保護的作用。

摩托車后腳蹬是摩托車的重要組成部分，坐在摩托車后座的乘坐者的雙腳是依靠后腳蹬支撐；為了保證后腳蹬能夠承受足夠的重量，支撐桿由上支撐桿和下支撐桿以及過渡桿通過焊接相連接。為了減輕摩托車的自重和降低成本，上支撐桿和下支撐桿以及過渡桿都是空心桿結構，但是上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季常常有雨水灌入，雨水呈酸性長期浸泡上支撐桿和下支撐桿內壁，將造成上支撐桿和下支撐桿內壁銹蝕，上支撐桿和下支撐桿的承載能力降低，在行駛中由于顛簸產生的沖擊載荷可能造成上支撐桿和下支撐桿折斷。

發明內容

本發明的目的是克服上述缺陷，提供一種結構簡單，制造方便，能夠防止上支撐桿和下支撐桿內壁銹蝕的摩托車后腳蹬。

本發明提供的摩托車后腳蹬，包括上支撐桿和下支撐桿，上支撐桿和下支撐桿上端通過焊接固定，后腳蹬與上支撐桿和下支撐桿上端相連接；上支撐桿和下支撐桿另一端通過過渡桿相連接，所述上支撐桿和下支撐桿的最低點設置有通孔。

采用了以上結構，本發明具有以下有益效果：

本發明的摩托車后腳蹬，上支撐桿和下支撐桿的最低點設置有通孔，當上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季常常有雨水灌入時，雨水將沿管壁向下流動，通過設置在上支撐桿和下支撐桿的最低點的通孔流出，雨水在上支撐桿和下支撐桿內壁不存留，上支撐桿和下支撐桿不會因雨水長時間浸泡造成內壁的銹蝕。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明，下面將對結合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發明的摩托車后腳蹬的結構示意圖。

附圖中主要部件符號說明：

圖中：

1、上支撐桿????2、下支撐桿

3、過渡桿??????4、通孔

5、后腳蹬。

具體實施方式

為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1，本發明的摩托車后腳蹬，包括上支撐桿1和下支撐桿2，上支撐桿1和下支撐桿2上端通過焊接固定，后腳蹬5與上支撐桿1和下支撐桿2上端相連接；上支撐桿1和下支撐桿2另一端通過過渡桿3相連接，所述上支撐桿1和下支撐桿2的最低點設置有通孔4。

本發明的摩托車后腳蹬，上支撐桿和下支撐桿的最低點設置有通孔，當上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季常常有雨水灌入時，雨水將沿管壁向下流動，通過設置在上支撐桿和下支撐桿的最低點的通孔流出，雨水在上支撐桿和下支撐桿內壁不存留，上支撐桿和下支撐桿不會因雨水長時間浸泡造成內壁的銹蝕

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。