[發(fā)明專利]限制至流體回路中的螺線管閥的支路壓力

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210550016.0
• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN103161928A
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設計）人: C.納索里;S.P.穆爾曼
• 申請（專利權）人: 通用汽車環(huán)球科技運作有限責任公司
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/4008
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 葛青

技術領域

本公開一般涉及用于限制至流體回路中的可變力螺線管閥的支路壓力的系統(tǒng)和方法。

背景技術

液壓流體回路使用各個流體供能的部件，例如閥和活塞，以在系統(tǒng)中執(zhí)行有用的工作。流體回路中的流體壓力通常經由固定或可變排量泵提供，根據需要通過液壓蓄壓器提供補充流體壓力。當泵運轉時，流體在壓力下被輸送至流體回路的所有的打開的支路。在具有離合器的系統(tǒng)中，離合器可經由一個或多個可變力螺線管閥控制。在具有兩個輸入離合器的雙離合變速器中，不同的可變力螺線管可平行地定位，以控制不同輸入離合器的加壓和填充。

發(fā)明內容

這里披露了一種車輛，其具有流體回路，該流體回路包括泵、壓力控制可變力螺線管（PVFS）閥、流量控制可變力螺線管（QVFS）閥、離合器和與泵、PCFS閥以及離合器電通信的控制器。泵提供流體壓力給PVFS閥，而該閥供應壓力給QVFS閥。QVFS閥將加壓的油引導至離合器。在QVFS閥未能至饋送位置的情形中，離合器（特別是特定換擋事件中的將要接合離合器）上的支路壓力可足夠高以臨時增加離合器壓力。該壓力尖峰可影響換擋感覺，且如果該尖峰足夠嚴重，離合器硬件自身可受到影響。控制器由此被編程或以其它方式配置為，基于最壞情況/QVFS閥要求的最大開孔面積來計算至PVFS閥的理想支路壓力，且將該支路壓力實施為換檔事件過程中的嚴格極限。

具體地，這里披露了一種車輛，其包括變速器，該變速器具有離合器、與離合器流體連通的泵、PVFS閥、QVFS閥和控制器。QVFS閥通過可變開孔輸送流體至離合器?？刂破饔嬎阍陔x合器換檔事件的開始處可變開孔的面積，記錄該計算的面積為最大面積，且計算作為該最大面積的函數的至PVFS閥的最大支路壓力。控制器還在整個換擋時間中利用計算的最大支路壓力控制離合器。

還披露了一種控制系統(tǒng)，其包括與離合器電通信的主機、泵和上述QVFS和PVFS閥，以及壓力和溫度傳感器。壓力傳感器位于管路壓力回路中，該回路供給與主機電通信的PFVS閥。壓力傳感器測量供給PVFS的實際管路壓力，該PVFS供給該支路。溫度傳感器位于與主機電通信的流體回路中且測量油的溫度。主機包括有形的、非瞬時性計算機可讀介質，該介質上記錄用于限制支路壓力的指令。

指令的執(zhí)行導致主機或其處理器把在離合器換檔事件的開始處的QVFS的可變開孔的面積作為被指令支路壓力和被測量溫度的函數計算，且記錄該計算的面積作為最大面積。主機還在整個換檔事件中以經校準的循環(huán)計算作為計算的最大面積的函數的支路中的最大允許支路壓力。實際支路壓力在整個換擋事件過程中被限制至計算的最大允許支路壓力。

一種方法包括計算在車輛中的離合器換擋事件的開始處的QVFS閥的可變開孔的面積，其中該車輛包括泵，該泵通過流體回路的支路中的PVFS閥和QVFS閥與離合器流體連通。該方法進一步包括記錄計算的面積作為最大面積、在整個換檔事件中在經校準的循環(huán)中把支路中的最大支路壓力作為計算的最大面積的函數計算。附加地，該方法包括在整個換擋事件過程中限制支路中的流體壓力至計算的最大支路壓力。

當結合附圖時，從下面的用于執(zhí)行如所附權利要求限定的本發(fā)明的一些最佳方式和其它實施例的具體描述可容易地明白本發(fā)明的上述特征和優(yōu)點，以及其它特征和優(yōu)點。

附圖說明

圖1是表現為車輛的示例性系統(tǒng)的示意圖，該車輛具有液壓流體回路和控制器，該控制器選擇性地限制至流體回路中的流量控制可變力螺線管（QVFS）閥的支路壓力。

圖2是用于限制至圖1的QVFS閥的支路壓力的示例性方法的流程圖。

具體實施方式

參考附圖，其中相同的參考標號對應于多個附圖中相同或類似的部件，示例性系統(tǒng)10被示出于圖1中。系統(tǒng)10可為車輛，該車輛具有圖1中的實施例中的流體供能的裝置51，例如具有離合器21和/或121的變速器。其它可能的系統(tǒng)可包括工廠車間，其循環(huán)壓力下的流體以操作示例性裝置51,該示例性裝置例如為液壓壓機、傳送器和起重機。

系統(tǒng)10至少包括泵26和由各個管道、軟管和配件（其統(tǒng)稱為流體管30）形成的流體回路12，用于從泵26循環(huán)流體31至裝置51。溫度傳感器16可位于流體回路12中，其與控制器50電通信，測量的流體溫度被傳送至控制器50作為控制信號（箭頭23）的一部分。類似地，壓力傳感器41可位于支路44中，其與控制器50電通信。傳感器41被配置為測量實際管路壓力且將該值傳輸至控制器50作為控制信號（箭頭23）的一部分。