[發明專利]一種高效率汽車發電機

有效

• 申請號: 201210549911.0
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103872837A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 田振榮;趙運卿
• 申請（專利權）人: 田振榮;趙運卿
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00;H02K1/27;H02K3/28;H02K11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高效率汽車發電機，其特征在于：包括皮帶輪、前端蓋、后端蓋、定子總成、轉子、永磁塊、磁場N極、磁場S極、轉子磁軛、激磁繞組、多組三相電樞繞組、導電滑環、多組三相整流系統和調節器；其中，所述皮帶輪安裝于轉子的一端；所述磁場N極、磁場S極收容于定子總成內；而所述定子總成收容于前端蓋、后端蓋內；所述激磁繞組安裝在轉子磁軛的外圍；所述永磁塊安裝在激磁繞組外表面，并位于磁場N極、磁場S極之間；在激磁繞組沒有電流通過時，永磁塊產生的磁場通過磁場N極、轉子磁軛、磁場S極構成回路；在激磁繞組有電流通過時，永磁塊產生磁場通過磁場N極、轉子磁軛、磁場S極構成的回路被截止，同時在該回路中產生相反磁場，與永磁塊磁場合并；所述定子總成內表面嵌裝有所述多組三相電樞繞組，該多組三相電樞繞組與安裝在后端蓋上的所述多組三相整流系統相連接；所述導電滑環安裝在轉子的后端，其與激磁繞組連接。

2.如權利要求1所述的高效率汽車發電機，其特征在于：所述磁場N極、磁場S極之間全部布置永磁塊時，磁場N極由電激磁磁場與位于兩側的永磁塊的N極磁場合并而成；磁場S極由電激磁磁場S極與位于兩側的永磁塊的S極磁場合并而成；磁場在發電機轉子上的分布為：電激磁磁場N極、永磁塊N極、永磁塊S極、電激磁磁場S極、永磁塊S極、永磁塊N極、電激磁磁場N極、永磁塊N極、永磁塊S極、電激磁磁場S極、永磁塊S極、永磁塊N極，周而復始布置滿轉子一周。

3.如權利要求1所述的高效率汽車發電機，其特征在于：所述磁場N極、S極之間相間布置永磁塊時，磁場N極由電激磁磁場N極、與位于一側的永磁塊N極磁場合并而成；磁場S極由電激磁磁場S極與位于一側的永磁塊的S極磁場合并而成；磁場在發電機轉子上的分布為：電激磁磁場N極、永磁塊N極、永磁塊S極、電激磁磁場S極、電激磁磁場N極、永磁塊N極、永磁塊S極、電激磁磁場S極；周而復始布置滿發電機轉子一周。

4.如權利要求1所述的高效率汽車發電機，其特征在于：所述多組三相電樞繞組具體為兩組三相電樞繞組時，其分別由Aa相、Ba相、Ca相和Ab相、Bb相、Cb相組成，其中Aa相、Ba相、Ca相為第一組獨立的三相輸出電樞繞組線路；Ab相、Bb相、Cb相為第二組獨立的三相輸出電樞繞組線路；Aa相、Ab相相位相同，在定子總成內不相連接，分別嵌裝在定子總成內表面不同位置；Ba相、Bb相相位相同，在定子總成內不相連接，分別嵌裝在定子總成內表面不同位置；Ca相、Cb相相位相同，在定子總成內不相連接，分別嵌裝在定子總成內表面不同位置；繞組線路的布線方式為三角形接法，或者星形接法；星形接法留中性點抽頭Na、Nb，或者不留中性點抽頭。

5.如權利要求1所述的高效率汽車發電機，其特征在于：所述多組三相電樞繞組具體為三組三相電樞繞組時，其分別由Aa相、Ba相、Ca相和Ab相、Bb相、Cb相以及Ac相、?c相、Cc相組成；其中Aa相、Ba相、Ca相為第一組獨立的三相輸出電樞繞組線路，Ab相、Bb相、Cb相為第二組獨立的三相輸出電樞繞組線路，Ac相、Bc相、Cc相為第三組獨立的三相輸出電樞繞組線路；Aa相、Ab相、Ac相相位相同，在定子總成內不相連接，分別嵌裝在定子總成內表面不同位置；Ba相、Bb相、Bc相相位相同，在定子總成內不相連接，分別嵌裝在定子總成內表面不同位置；Ca相、Cb相、Cc相相位相同，在定子總成內不相連接，分別嵌裝在定子總成內表面不同位置；繞組線路的布線方式為三角形接法，或者星形接法；星形接法留中性點抽頭Na、Nb、Nc，或者不留中性點抽頭。