[發(fā)明專利]蓄電池組件中的熱敏電阻器的封裝

有效

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• 申請日: 2012-12-17
• 公開（公告）號: CN103178222B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: G·斯里尼瓦桑;P·D·馬奎爾;K·盆塔帕提
• 申請（專利權(quán)）人: 福特環(huán)球技術(shù)公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京紀(jì)凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于具有電牽引電機(jī)的車輛的蓄電池組件。

背景技術(shù)

用于混合動力電動車輛（HEV）或只有蓄電池的電動車輛（BEV）的牽引用的蓄電池通常包括彼此相鄰疊放的蓄電池模塊。每個蓄電池模塊包括疊放在比較剛性的端板之間的多個蓄電池單元。疊放的模塊安裝在車輛上，通常在后排座椅的后面。

由于蓄電池單元之內(nèi)的電阻蓄電池可能升高溫度。為了安全和控制目的，溫度傳感器，或熱敏電阻器設(shè)置在蓄電池上或其周圍以測量蓄電池的溫度。封裝約束、重量考慮和其他因素導(dǎo)致蓄電池單元和模塊的許多部件的尺寸減小。這些部件的尺寸減小必需仍容納熱敏電阻器。在蓄電池中需要熱敏電阻器的有效的封裝。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，提供一種具有多個蓄電池模塊的蓄電池組件。該蓄電池模塊包括第一和第二端部構(gòu)架。蓄電池模塊中的一個的第一端部構(gòu)架限定第一空腔（pocket）。相鄰蓄電池模塊的第二端部構(gòu)架限定第二空腔。當(dāng)兩個蓄電池模塊相鄰時，該第一和第二空腔對齊以限定容座。多個蓄電池單元設(shè)置在每個蓄電池模塊的第一和第二端部構(gòu)架之間。熱敏電阻器設(shè)置在該容座中。熱敏電阻器接觸蓄電池模塊中的一個的至少一個蓄電池單元，并且延伸通過第一空腔并至少部分地延伸到相鄰的蓄電池模塊的第二空腔中。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，提供一種組裝蓄電池組件的方法。提供具有限定洞的第一端部構(gòu)架的第一蓄電池模塊。熱敏電阻器通過該開口連接在設(shè)置于第一蓄電池模塊內(nèi)的蓄電池單元上。提供具有限定空腔的第二端部構(gòu)架的第二蓄電池模塊。將該第二端部構(gòu)架連接于第一端部構(gòu)架，使得熱敏電阻器一直延伸通過該開口并且至少部分地延伸到該空腔中。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，該空腔是凹槽。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，該方法還包括將隔離體粘接在第一端部構(gòu)架上，以至少部分地覆蓋熱敏電阻器。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，將第二端部構(gòu)架連接于第一端部構(gòu)架的步驟包括將第一和第二端部構(gòu)架其中一個的突出部分連接于該第一和第二端部構(gòu)架其中另一個的相應(yīng)的容座。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，提供一種用于車輛的蓄電池組件。第一蓄電池模塊包括在其中限定洞的第一端部構(gòu)架。第一蓄電池模塊包括多個蓄電池單元。第二蓄電池模塊設(shè)置成與第一蓄電池模塊相鄰。第二蓄電池模塊包括與第一端部構(gòu)架相鄰的第二端部構(gòu)架。熱敏電阻器連接于第一蓄電池模塊的蓄電池單元中的一個。該熱敏電阻器延伸通過第一端部構(gòu)架的洞并且至少部分地延伸到第二蓄電池模塊的第二端部構(gòu)架中。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，熱敏電阻器具有的厚度大于第一端部構(gòu)架的厚度。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，第二蓄電池模塊包括多個蓄電池單元，并且蓄電池組件還包括設(shè)置在熱敏電阻器和第二蓄電池模塊的一個蓄電池單元之間的隔離體。

根據(jù)本發(fā)明的另一個實施例，第二端部構(gòu)架限定凹槽，并且熱敏電阻器延伸通過第一端部構(gòu)架的洞并延伸到第二蓄電池模塊的第二端部構(gòu)架的凹槽中。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的各種實施例的包括一對具有彼此相鄰的端部構(gòu)架的蓄電池模塊的蓄電池組件的透視圖；

圖2是根據(jù)本發(fā)明的各種實施例的蓄電池模塊的端部構(gòu)架和形成在該端部構(gòu)架上的空腔的平面圖；

圖3是根據(jù)本發(fā)明的各種實施例的具有形成在其中的空腔的相鄰蓄電池模塊的相鄰端部構(gòu)架的剖視圖；

圖4是根據(jù)本發(fā)明的實施例的相鄰蓄電池模塊的相鄰端部構(gòu)架的分解透視圖，其中每個端部構(gòu)架包括兩個空腔；

圖5是根據(jù)本發(fā)明的實施例的相鄰蓄電池模塊的相鄰端部構(gòu)架的剖視圖，其中一個端部構(gòu)架具有突出部分，而相鄰的端部構(gòu)架具有用于接納該突出部分并且將該端部構(gòu)架連接在一起的容座。

具體實施方式

下文中公開本發(fā)明的詳細(xì)的實施例。應(yīng)當(dāng)理解所公開的實施例僅僅是以各種可選的方式可以實施的本發(fā)明的例子。附圖不需要按比例繪制，因為一些特征可以放大或縮小以示出特定部件的細(xì)節(jié)。下文中所公開的具體的結(jié)構(gòu)和功能細(xì)節(jié)因此不解釋為限制性的，而僅僅是作為用來告訴本領(lǐng)域的技術(shù)人員不同地應(yīng)用本發(fā)明的代表性的基礎(chǔ)。

參考圖1，提供一種為車輛的牽引輪（未示出）供給動力的蓄電池組件10。提供端板12以將蓄電池組件10安裝于車身（未示出）。提供疊放在一起的多個蓄電池模塊14。每個蓄電池模塊14包括夾在兩個端部構(gòu)架18之間的多個蓄電池單元16。每個蓄電池模塊14的端部構(gòu)架18能夠，例如，通過卡接連接相互連接，這將參考圖5進(jìn)行描述。