[發(fā)明專利]摩托車后腳蹬

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210549640.9
• 申請日: 2012-12-01
• 公開（公告）號: CN103847871A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 余遠平
• 申請（專利權）人: 余遠平
• 主分類號: B62J25/00
• 分類號: B62J25/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種摩托車后腳蹬防水結(jié)構。

背景技術

摩托車護車體是摩托車的外衣，摩托車車體將發(fā)動機、化油器和空氣濾清器等裝置封閉在其中，摩托車車體使得摩托車具有漂亮的外觀、動感的造型的同時對發(fā)動機、化油器和空氣濾清器等裝置又起到保護的作用。

摩托車后腳蹬是摩托車的重要組成部分，坐在摩托車后座的乘坐者的雙腳是依靠后腳蹬支撐；為了保證后腳蹬能夠承受足夠的重量，支撐桿由上支撐桿和下支撐桿以及過渡桿通過焊接相連接。為了減輕摩托車的自重和降低成本，上支撐桿和下支撐桿以及過渡桿都是空心桿結(jié)構，但是上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季常常有雨水灌入，雨水呈酸性長期浸泡上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁，將造成上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁銹蝕，上支撐桿和下支撐桿的承載能力降低，在行駛中由于顛簸產(chǎn)生的沖擊載荷可能造成上支撐桿和下支撐桿折斷。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是克服上述缺陷，提供一種結(jié)構簡單，制造方便，能夠防止上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁銹蝕的摩托車后腳蹬。

本發(fā)明提供的摩托車后腳蹬，包括上支撐桿和下支撐桿，上支撐桿和下支撐桿上端通過焊接固定，后腳蹬與上支撐桿和下支撐桿上端相連接；上支撐桿和下支撐桿另一端通過過渡桿相連接，所述上支撐桿和下支撐桿的出口處設置有蓋板。

采用了以上結(jié)構，本發(fā)明具有以下有益效果：

本發(fā)明的摩托車后腳蹬，上支撐桿和下支撐桿的出口處設置有蓋板，防止上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季雨水灌入，防止由于雨水長時間浸泡造成上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁銹蝕。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明，下面將對結(jié)合附圖對實施例作簡單的介紹。

圖1是本發(fā)明的摩托車后腳蹬的結(jié)構示意圖。

附圖中主要部件符號說明：

圖中：

1、上支撐桿????????2、下支撐桿

3、過渡桿??????????4、通孔

5、后腳蹬。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

參見附圖1，本發(fā)明的摩托車后腳蹬，包括上支撐桿1和下支撐桿2，上支撐桿2和下支撐桿2上端通過焊接固定，后腳蹬5與上支撐桿1和下支撐桿2上端相連接；上支撐桿1和下支撐桿2另一端通過過渡桿3相連接，所述上支撐桿1和下支撐桿2的出口處設置有蓋板4。

本發(fā)明的摩托車后腳蹬，上支撐桿和下支撐桿的出口處設置有蓋板，防止上支撐桿和下支撐桿的出口處在雨季雨水灌入，防止由于雨水長時間浸泡造成上支撐桿和下支撐桿內(nèi)壁銹蝕。

最后應說明的是：以上實施例僅用以說明本發(fā)明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發(fā)明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實施例技術方案的精神和范圍。