[發明專利]一種加熱坐墊

無效

• 申請號: 201210549410.2
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103068082A
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 施建國
• 申請（專利權）人: 施建國
• 主分類號: H05B3/36
• 分類號: H05B3/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種坐墊，特別是涉及一種可以加熱的碳纖維制成的加熱坐墊。

背景技術

嚴寒的冬日，人們通常采用在座椅上設置坐墊來進行保暖，但一般的棉制坐墊保溫程度不夠，故一些暖風設置較差的中低檔小型車輛的司機在駕駛過程中，一般會采用電加熱坐墊來取暖。目前市面上的電加熱坐墊一般內部的加熱線路為平行縱向或橫向排列，坐墊在使用過程中難免折疊或擠壓，若一旦出現某根加熱線路斷裂的情況，則該根加熱線路所在的加熱墊區域便得不到加熱，從而不能保證加熱墊整體加熱，不能為司機提供較好的保暖效果。另一方面，現有技術中的加熱線路一般采用碳纖維等非金屬材料制成，金屬材料制成的電熱絲置于加熱線路的一端并通過銅片來連接加熱線路。采用銅片來連接電熱絲及加熱線路，有較多弊端，一方面銅片由于加熱坐墊經常使用而發生移位，使電熱絲與加熱線路接觸不良；另一方面，銅片較易折斷，電熱絲通電加熱后熱量不能傳輸給加熱線路從而使加熱坐墊失去加熱取暖作用。

發明內容

針對上述現有技術中的不足，本發明主要目的是提供一種加熱坐墊，該加熱坐墊的加熱線路互相交織成網狀，若某根加熱線路斷裂的話，也不影響其所在區域的加熱效果；并且該加熱坐墊中加熱絲與加熱線路穩定連接。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案是：一種加熱坐墊，包括坐墊本體、加熱芯體、溫控裝置，所述溫控裝置連接所述加熱芯體，所述加熱芯體置于所述坐墊本體內，其中，所述加熱芯體包括電熱絲及碳纖維發熱層，所述碳纖維發熱層是由碳纖維加熱絲交錯編織成的網格狀發熱體；所述電熱絲為兩組，所述兩組電熱絲分別置于所述碳纖維發熱層的兩端并熱壓連接所述碳纖維發熱層上的碳纖維加熱絲，所述兩組電熱絲均連接所述溫控裝置；所述加熱坐墊還包括阻燃層，所述阻燃層置于所述坐墊本體內，所述阻燃層覆于所述碳纖維發熱層及所述兩組電熱絲上。

本發明中坐墊本體采用棉布、棉花、絲綿等取暖材料制成，為防止坐墊因加熱時間過長而出現的意外情況，本發明中所述的加熱坐墊中設有阻燃層，阻燃層覆蓋于電熱絲及碳纖維發熱層上，將加熱芯體與坐墊本體內的棉制物隔開，避免意外發生。

優選的，所述兩組電熱絲中每組電熱絲分別由多股金屬絲組成。本發明中所述的金屬絲可以采用導熱性能好的金屬絲，如銅絲。

優選的，所述多股金屬絲中每股金屬絲分別與所述碳纖維發熱層上的碳纖維加熱絲熱壓連接。相比較現有技術中的金屬絲與碳纖維加熱絲采用銅片連接的方式，本發明中所述的多股金屬絲與碳纖維加熱絲熱壓連接不僅使金屬絲與碳纖維加熱絲之間接觸穩定，不易發生接觸不良現象，且能夠適應加熱坐墊受到的各種折疊與擠壓，不會發生折斷現象。即使有某股金屬絲因受損或與碳纖維加熱絲接觸不良，也不會影響其他金屬絲與碳纖維加熱絲之間的傳熱，仍能保證加熱坐墊良好的加熱效果。

優選的，所述碳纖維發熱層是由碳纖維加熱絲交錯編織成的菱形網格狀發熱體。

優選的，所述碳纖維發熱層是由碳纖維加熱絲交錯編織成的矩形網格狀發熱體。

優選的，所述碳纖維發熱層是由碳纖維加熱絲交錯編織成的橢圓形網格狀發熱體。

優選的，所述碳纖維發熱層是由碳纖維加熱絲交錯編織成的五邊形網格狀發熱體。

優選的，所述碳纖維發熱層是由碳纖維加熱絲交錯編織成的六邊形網格狀發熱體。本發明中的碳纖維加熱絲交錯編織成不同形狀的網格，其目的就是能夠更好的使坐墊本體的每個部位均能得到均勻加熱，提供良好的保暖效果。并且由于碳纖維加熱絲交錯編織成菱形網格、橢圓形網格、五邊形網格或六邊形網格，從而使得如果單元網格中某根碳纖維加熱絲斷裂的話，由于該單元網格中其他根的碳纖維加熱絲未斷裂，則仍可為此處提供較好的加熱。

優選的，所述阻燃層采用聚苯乙烯材料制成。

優選的，所述溫控裝置包括熱電偶、溫度控制開關及電源線，所述熱電偶連接所述溫度控制開關，所述溫度控制開關連接所述電源線。本發明中所述的溫控裝置可以控制加熱坐墊的加熱溫度，且當加熱坐墊加熱到一定溫度時，熱電偶控制溫度開關自動關閉，停止加熱，以防止意外發生。

本發明的有益效果是：本發明的加熱坐墊能夠折疊或擠壓，且能夠實現局部加熱絲的斷裂不影響加熱坐墊整體的加熱效果；且能夠控制加熱溫度。

附圖說明

圖1是本發明加熱坐墊一較佳實施例的結構示意圖；

圖2是圖1中的加熱芯體2的結構示意圖；

圖3是本發明加熱坐墊另一較佳實施例的結構示意圖；

附圖中各部件的標記如下：1-坐墊本體，2-加熱芯體，3-阻燃層，4-熱電偶，20-碳纖維加熱絲，21-金屬絲。