[發明專利]一種鐵路貨車制動系統用防誤轉裝置

無效

• 申請號: 201210549393.2
• 申請日: 2012-12-18
• 公開（公告）號: CN103010252A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 郭玉芳;孫增英;李景元;高志雄;閆中懷
• 申請（專利權）人: 包頭北方創業股份有限公司
• 主分類號: B61H13/02
• 分類號: B61H13/02
• 代理公司: 包頭市專利事務所 15101
• 代理人: 張少華

技術領域

本發明涉及一種鐵路貨車制動系統用防誤轉裝置，屬于鐵路貨車制動系統安全裝置領域。

背景技術

鐵路貨車所擔負的運輸任務是十分繁重的，隨著列車牽引重量和運行速度的不斷提高，對制動技術的要求越來越高。分配閥在制動系統中的作用相當于人的心臟一樣，一旦它發生故障，則整個車輛空氣制動機的作用就會完全失效，行車安全就沒有保證。分配閥上裝有開關手柄，在車輛底架下面安裝一個可以轉動的開關軸，在軸與分配閥的開關手柄之間安裝連接桿。工作人員站在車輛兩側通過轉動開關軸就可以控制分配閥的開關手柄，提高了操作安全性。

但開關軸在貨車運行中有時會發生自轉，如果開關軸發生自轉現象，就會對制動系統的可靠性產生影響，對貨車運行形成安全隱患。

發明內容

本發明的目的是為了防止開關軸在貨車運行中發生自轉現象，提高制動系統的可靠性，提供一種安裝在鐵路貨車制動系統中，能夠防止開關軸誤轉的鐵路貨車制動系統用防誤轉裝置。

本發明的目的是用以下方式實現的：

本發明包括馬蹄環、座板、彈簧，其中：馬蹄環為封閉的橢圓形環體，在馬蹄環上部和下部的對稱中心分別設有上安裝孔和下安裝孔，在上安裝孔中連接有彈簧，座板為兩個，在座板一端開有連接孔，兩個座板的連接孔分別鉸鏈連接在下安裝孔的兩側。

所述馬蹄環套在鐵路貨車的開關軸上，兩個座板的端部焊接在開關軸上；

所述兩個座板的焊接角度為長度方向的中心線與垂直方向成45°角。

本發明的優點是：結構簡單，安裝方便，結構可靠性高，利用機械運動原理，在車輛運行過程中防止了開關軸自轉現象的發生，只有工作人員轉動開關軸時，開關軸才會轉動，提高了制動系統的可靠性。

附圖說明

圖１是本發明的防誤轉裝置開關軸在初始位置的主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是本發明的防誤轉裝置在開關軸轉動后的主視圖；

圖4是本發明的馬蹄環的主視圖；

圖5是本發明的座板的主視圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖具體說明本實施方式。

參照附圖，本發明提供的防誤轉裝置包括馬蹄環1、座板2、彈簧3，其中：馬蹄環1為封閉的橢圓形環體，由鋼板加工而成，在馬蹄環上部和下部的對稱中心分別設有上安裝孔8和下安裝孔9，將彈簧3兩端分別固定在馬蹄環的上安裝孔8與位于開關軸正上方的車輛底架附屬件的安裝孔內，馬蹄環1套在開關軸7上，座板2為兩個，在座板一端開有連接孔10，兩個座板的連接孔10通過圓銷4、墊圈5、開口銷6分別鉸鏈連接在下安裝孔9的兩側，座板2的另一端設計尺寸與開關軸7外形尺寸相同，并與開關軸7焊接連接，其焊接角度為長度方向的中心線與垂直方向成45°角。開關軸在初始位置時，防誤轉裝置的各零件位置如圖1所示；工作人員轉動開關軸后，防誤轉裝置的各零件位置如圖3所示。