[發明專利]塑筋游船船體

無效

• 申請號: 201210548621.4
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN103863518A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 韓進忠
• 申請（專利權）人: 韓進忠
• 主分類號: B63B5/24
• 分類號: B63B5/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種游樂場所水上游船船體領域。

背景技術

現有的游船船體大都是木質或玻璃鋼質或金屬質的。木質游船船體需要消耗大量的木材，而我國又屬于森林資源貧乏的國家。玻璃鋼質的游船船體，比較容易破損，而且材質有毒、易污染、造價昂貴、無法回收，金屬質的容易氧化腐爛。所以，為找到一種既環保、造價又低的新型環保材料成為小型游船船體制造行業當務之急。

發明內容

本發明是一種利用塑料與尼龍纖維及麻纖維混煉加熱融為一體后，通過大容量注壓成型機一次整體注壓成型的各種形狀的塑筋游船船體。具體為：首先將塑料加入注壓成型機中，對塑料加熱熔化，然后再將尼龍纖維及麻纖維加入熔融的塑料熔體中混煉，并通過大容量注壓成型機一次整體注壓成型，通過更換船體模具可以注壓成型不同形狀不同規格尺寸的塑筋船體。

本發明的塑筋船體由于一次整體注壓成型，并且加入的尼龍纖維及麻纖維在熔體里面保持了原來的長度，從而起到了加強筋的作用。所以成型的塑筋船體具有以下特點：不吸水、防霉變，耐酸堿，強度高，阻燃。具有一定的剛性和韌性，不變形不開裂。由于一次整體注壓成型，沒有焊接點、膠結點，也就不存在船體開焊、裂縫，導致漏水的現象發生。報廢的塑筋船體可以全部回收作為原料再生利用。無論是從產品尺寸穩定性，還是各種性能，都優于現有的其它材質船體。并且有利于森林資源和環境的保護。

附圖說明

附圖為本發明塑筋船體示意圖；

圖中：1、塑筋船體左右船舷；2、塑筋船體的船底；3、塑筋船體后船舷；4、塑筋船體隔斷板；5、塑筋船體材料內添加的尼龍纖維及麻纖維。圖中塑筋船體左右船舷1、塑筋船體后船舷3、塑筋船體的船底2和塑筋船體隔斷板4之間互為一體，為一次整體注壓成型的，相互間不存在其它任何連接件和焊接點、膠結點。

具體實施方式

參見附圖，本發明是一種利用塑料與尼龍纖維及麻纖維加熱混煉成熔融體后，通過大容量注壓成型機一次整體注壓成型的各種形狀的塑筋船體。具體為：首先將塑料加入注壓成型機中，對塑料加熱熔化，然后再將尼龍纖維及麻纖維5加入熔融的塑料熔體中混煉，并通過注壓成型機一次整體注壓成型帶有左右船舷1和后船舷3及船底2與船體內隔斷板4的各種形狀規格尺寸的塑筋船體，通過更換船體成型模具可以注壓成型不同規格尺寸的塑筋船體。