[發明專利]一種鋰離子電池殼絕緣涂層的制備方法及其鋰離子電池無效
| 申請號: | 201210548581.3 | 申請日: | 2012-12-18 |
| 公開(公告)號: | CN103050731A | 公開(公告)日: | 2013-04-17 |
| 發明(設計)人: | 張大治;卜雪濤 | 申請(專利權)人: | 天津力神電池股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/0525 | 分類號: | H01M10/0525;H01M2/02 |
| 代理公司: | 天津市三利專利商標代理有限公司 12107 | 代理人: | 閆俊芬 |
| 地址: | 300384 天津市西青區濱*** | 國省代碼: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 鋰離子電池 絕緣 涂層 制備 方法 及其 | ||
技術領域
?本發明涉及電池技術領域,特別是涉及一種鋰離子電池殼絕緣涂層的制備方法及其鋰離子電池。
背景技術
鋰離子電池作為一種電壓高、比能量高、循環壽命長、環保無污染的新型能源,被廣泛應用于便攜式電子設備以及電動車、儲能設備方面。隨著鋰離子電池在新能源市場上所占份額越來越大,鋰離子電池技術的研究者也越來越多,對鋰離子電池性能及安全的要求也越來越高。其中,電極漿料的均勻性、穩定性對鋰離子電池的性能有很大影響。
其中,對于方型鋰離子電池,其已被廣泛應用于MP3、MP4、個人數字助理、手機、數碼相機、玩具等移動產品,具有電壓高、容電量大、長循環壽命、無記憶效應、質量輕、工作范圍寬等優點。
但是,相關產業在高速發展的同時,鋰離子電池的安全問題仍然困擾著人們。
對于現有的方型鋰離子電池,其在電池裝配過程中,如果電池殼體內部負極的任意一處位置裝配不善,負極發生裸露后與電池殼正極接觸,都將會發生電池正負極短路問題,從而嚴重地影響了電池的安全性能。
因此,目前迫切需要開發出一種方法,其可以顯著提高制備鋰離子電池的安全性能,延長鋰離子電池的使用壽命。
發明內容
有鑒于此,本發明的目的是提供一種鋰離子電池殼絕緣涂層的制備方法及其鋰離子電池,其可以顯著提高制備鋰離子電池的安全性能,延長鋰離子電池的使用壽命,適合于規模化的生產應用,有利于提高電池生產廠家產品的市場應用前景,具有重大的生產實踐意義。
為此,本發明提供了一種鋰離子電池,包括電池殼,所述電池殼上涂布有一層絕緣涂層。
其中,所述電池殼的內壁和/或外壁上涂布有絕緣涂層。
其中,所述電池殼的頂部開口,并且所述電池殼的上部四周外壁包裹有膠帶。
此外,本發明還提供了一種鋰離子電池殼絕緣涂層的制備方法,包括以下步驟:
第一步:將電池殼上部四周外壁用膠帶包裹,并保持電池殼的頂部開口;
第二步:將經過膠帶包裹的電池殼整體浸入聚酰亞胺溶劑里面,使電池殼與聚酰亞胺溶劑充分接觸;
第三步:將電池殼取出,并在室溫下倒置10分鐘,然后放入到溫度為100攝氏度的烘箱中預烘干10分鐘;
第四步:再次將經過預烘干的電池殼整體浸入聚酰亞胺溶劑里面,然后在室溫下倒置10分鐘,然后放入到溫度為150攝氏度的烤箱中烘干3小時;
第五步:除去電池殼外壁上包裹的膠帶,制備獲得所需要制備的鋰離子電池的電池殼。
其中,所述聚酰亞胺溶劑為聚酰亞胺浸漬漆。
其中,在第五步中,在除去電池殼外壁上包裹的膠帶之后,還包括步驟:
在電池殼外壁上空白無絕緣涂層的位置進行切口,切割至所需要制備的鋰離子電池的電池殼的預設高度。
由以上本發明提供的技術方案可見,與現有技術相比較,本發明提供了一種鋰離子電池殼絕緣涂層的制備方法及其鋰離子電池,其可以顯著提高制備鋰離子電池的安全性能,延長鋰離子電池的使用壽命,適合于規模化的生產應用,有利于提高電池生產廠家產品的市場應用前景,具有重大的生產實踐意義。
附圖說明
圖1為本發明提供的一種鋰離子電池的結構示意簡圖;
圖2為本發明提供的一種鋰離子電池殼絕緣涂層的制備方法的操作流程圖;
圖中,1為絕緣涂層,2為電池殼,3為膠帶。
具體實施方式
為了使本技術領域的人員更好地理解本發明方案,下面結合附圖和實施方式對本發明作進一步的詳細說明。
參見圖1,本發明提供了一種鋰離子電池,包括電池殼2,所述電池殼2上涂布有絕緣涂層1。
在本發明中,具體實現上,所述電池殼2的內壁和/或外壁上涂布有一層絕緣涂層1。
在本發明中,具體實現上,所述電池殼2的頂部開口,并且所述電池殼2的上部四周外壁包裹有膠帶3。
在本發明中,具體實現上,所述絕緣涂層1為采用聚酰亞胺制成的絕緣涂層。當然,根據用戶和電池生產廠家的需要,還可以為其他絕緣、耐腐蝕的涂層。
在本發明中,具體實現上,所述絕緣涂層1的厚度優選為0.05~0.1mm。
需要說明的是,對于本發明,其所采用的聚酰亞胺絕緣涂層1,具有耐高溫、耐酸堿腐蝕、耐摩擦、絕緣系數高等特點,可以有效地避免在電池裝配過程中,因為裝配不良而導致電池殼2內部負極裸露部分與電池殼2正極部分接觸后而發生的短路事故,進而保證電池的安全性能。
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